Перевірка генератора падіння напруги
1. Перевірка виконується на прогрітому двигуні.
2. Підключіть тахометр, запустіть двигун та увімкніть усі потужні споживачі (вентилятор обігрівача, дальнє світло фар та ін.).
3. Доведіть обороти до 2400 об/хв і не змінюючи обороти, виконайте таке.
4. Перевірте напругу між (+) полюсом батареї та шпилькою (не гайкою!) клеми В+ генератора, яке має бути не вище 0,6 Ст. Якщо напруга вище 0,6, торкніться гайки і наконечника дроту на генераторі. Якщо напруга впала нижче 0,6 В, це вказує на поганий контакт у з'єднанні. Таким чином, можна перевірити будь-яку ділянку ланцюга, якщо є підозри на несправність з'єднання.
5. Перевірте напругу між (-) полюсом батареї та шпилькою з'єднання з масою на корпусі генератора, яка повинна бути не вище 0,3 В. Якщо напруга вище 0,3 В, торкніться гайки та наконечника дроту на генераторі. Якщо напруга впала нижче 0,3 В, це вказує на поганий контакт у з'єднанні.
Перевірка вихідної напруги генератора
Для виконання цієї перевірки необхідно мати тестер автомобільний VAT-40 (або еквівалентний) в комплекті з реостатом та трансформатором струму.
1. Перевірте рівень заряду батареї та натяг ременя.
2. Перевірте контакти у всіх з'єднаннях з падіння напруги (див. вище).
3. Прогрійте двигун.
4. Підключіть тестер VAT-40 відповідно до інструкції.
5. Запустіть двигун і доведіть оберти до 3000 об/хв (всі споживачі мають бути відключені). Після увімкнення вентилятора переведіть двигун на холостий хід на 15 хв.
6. Доведіть обороти до 2000 об/хв. Напруга має бути не вищою 15,1 В. В іншому випадку перевірте струм заряду трансформатором струму, який охоплює провід клеми на генераторі.
7. Для цього доведіть обороти до 2000 об/хв. Напруга має бути не нижче 13,5 Ст. В іншому випадку замініть генератор.
8. Підключіть еквівалент навантаження тестера та встановіть струм таким, щоб напруга знизилася до 12-13,5 В. Якщо струм заряду менше 75 А, перевірте регулятор напруги та генератор у режимі повного збудження генератора. Для цього щуп із комплекту тестера вставте в отвір у задній кришці генератора і доведіть оберти двигуна до 2000 об/хв. Якщо струм більше 65 A (CR-V) або 75 A (Odyssey), замініть регулятор напруги, якщо менше зазначених величин, то замініть генератор.
(Зверніться до першоджерела на сайті: «HondaBook»)