Testul de cădere de tensiune al generatorului
1. Testul se efectuează pe un motor cald.
2. Conectați tahometrul, porniți motorul și porniți toți consumatorii puternici (ventilatorul încălzirii, farurile cu fază lungă etc.).
3. Măriți viteza la 2400 rpm și, fără a o modifica, procedați în felul următor.
4. Verificați tensiunea dintre borna (+) a bateriei și știft (nu cu o nucă!) bornele B+ ale generatorului, care nu trebuie să fie mai mari de 0,6 V. Dacă tensiunea este mai mare de 0,6 V, atunci atingeți piulița și vârful firului de pe generator. Dacă tensiunea scade sub 0,6 V, aceasta indică un contact slab în conexiune. În acest fel, orice secțiune a circuitului poate fi verificată dacă există suspiciunea unei erori de conectare.
5. Verificați tensiunea dintre borna (-) a bateriei și știftul de conectare la masă de pe carcasa generatorului, care nu trebuie să depășească 0,3 V. Dacă tensiunea este mai mare de 0,3 V, atingeți piulița și vârful firului de pe generator. Dacă tensiunea scade sub 0,3 V, aceasta indică un contact slab în conexiune.
Verificarea tensiunii de ieșire a generatorului
Pentru a efectua acest test, aveți nevoie de un tester auto VAT-40 (sau echivalent) complet cu reostat și transformator de curent.
1. Verificați nivelul de încărcare al bateriei și tensiunea curelei.
2. Verificați contactele din toate conexiunile pentru căderi de tensiune (vezi mai sus).
3. Încălziți motorul.
4. Conectați testerul VAT-40 conform instrucțiunilor.
5. Porniți motorul și măriți turația la 3000 rpm (toți consumatorii trebuie deconectați). După pornirea ventilatorului, lăsați motorul la ralanti timp de 15 minute.
6. Măriți viteza la 2000 rpm. Tensiunea nu trebuie să depășească 15,1 V. În caz contrar, verificați curentul de încărcare cu transformatorul de curent care acoperă firul terminal B al generatorului.
7. Pentru a face acest lucru, măriți viteza la 2000 rpm. Tensiunea nu trebuie să fie mai mică de 13,5 V. În caz contrar, înlocuiți generatorul.
8. Conectați sarcina echivalentă a testerului și setați curentul astfel încât tensiunea să scadă la 12-13,5 V. Dacă curentul de încărcare este mai mic de 75 A, verificați regulatorul de tensiune și generatorul în modul de excitație completă al generatorului. Pentru a face acest lucru, introduceți sonda din kitul de testare în orificiul din capacul din spate al generatorului și aduceți turația motorului la 2000 rpm. Dacă curentul este mai mare de 65 A (CR-V) sau 75 A (Odyssey), înlocuiți regulatorul de tensiune; dacă este mai mic decât valorile specificate, înlocuiți generatorul.
Textul integral este disponibil pe portal Hondabook.ru