Skúška poklesu napätia generátora
1. Test sa vykonáva na teplom motore.
2. Pripojte tachometer, naštartujte motor a zapnite všetky výkonné spotrebiče (ventilátor kúrenia, diaľkové svetlá atď.).
3. Zvýšte rýchlosť na 2400 ot./min. a bez zmeny rýchlosti vykonajte nasledujúce kroky.
4. Skontrolujte napätie medzi (+) pólom batérie a kolíkom (nie s skrutkaom!) svorky B+ generátora, ktoré by nemalo byť vyššie ako 0,6 V. Ak je napätie vyššie ako 0,6 V, dotknite sa matice a konca drôtu na generátore. Ak napätie klesne pod 0,6 V, signalizuje to slabý kontakt v spojení. Týmto spôsobom je možné skontrolovať akúkoľvek časť obvodu, ak existuje podozrenie na poruchu pripojenia.
5. Skontrolujte napätie medzi (-) svorkou batérie a uzemňovacím kolíkom na kryte generátora, ktoré by nemalo byť vyššie ako 0,3 V. Ak je napätie vyššie ako 0,3 V, dotknite sa matice a hrotu drôtu na generátore. Ak napätie klesne pod 0,3 V, signalizuje to slabý kontakt v spojení.
Kontrola výstupného napätia generátora
Na vykonanie tohto testu potrebujete automobilový tester VAT-40 (alebo ekvivalent) kompletný s reostatom a prúdovým transformátorom.
1. Skontrolujte úroveň nabitia batérie a napnutie remeňa.
2. Skontrolujte kontakty vo všetkých pripojeniach, či nedošlo k poklesu napätia (pozri vyššie).
3. Zahrejte motor.
4. Pripojte tester VAT-40 podľa pokynov.
5. Naštartujte motor a zvýšte otáčky na 3000 ot./min (všetci spotrebitelia musia byť odpojení). Po zapnutí ventilátora nechajte motor bežať na voľnobeh 15 minút.
6. Zvýšte otáčky na 2000 ot./min. Napätie by nemalo byť vyššie ako 15,1 V. V opačnom prípade skontrolujte nabíjací prúd pomocou prúdového transformátora, ktorý je pripojený na svorku B na generátore.
7. Za týmto účelom zvýšte otáčky na 2000 ot./min. Napätie by nemalo byť nižšie ako 13,5 V. V opačnom prípade vymeňte generátor.
8. Pripojte ekvivalentnú záťaž testera a nastavte prúd tak, aby napätie kleslo na 12-13,5 V. Ak je nabíjací prúd menší ako 75 A, skontrolujte regulátor napätia a generátor v režime plného budenia generátora. Za týmto účelom vložte sondu z testovacej súpravy do otvoru v zadnom kryte generátora a nastavte otáčky motora na 2000 ot./min. Ak je prúd väčší ako 65 A (CR-V) alebo 75 A (Odyssey), vymeňte regulátor napätia; ak je menší ako uvedené hodnoty, vymeňte generátor.
Odkaz na pôvodný zdroj na webovej stránke: Hondabook.ru