Преглед
1. Проверяват се три чифта електромагнитни клапани за управление на трансмисията: клапан за управление на заключване/превключване A, клапани за управление на предавките B и C и клапани за управление на налягането на съединителя.
Електромагнитен клапан за управление на заключване/превключване A
2. Изключете 2-щифтовия електрически съединител на блока на електромагнитния клапан за управление на заключване/превключване и измерете съпротивлението между всеки извод на съединителя (от страната на клапана) и земята. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите. Ако е необходимо, сменете възела на клапана.
3. С помощта на джъмперна жица свържете последователно всяка от клемите на конектора към положителния полюс на батерията - трябва да чуете ясно щракване, придружаващо работата на всеки от вентилите. Ако не чуете щракване, трябва да закарате автомобила в сервиз за пълна диагностика на ECM и веригите на електромагнитния клапан.
Електромагнитни клапани за управление на превключването B и C
4. Разкачете 2-щифтовите електрически конектори на електромагнитните клапани за управление на превключването и измерете съпротивлението между клеми 1 и 2 на всеки. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите. Ако е необходимо, сменете дефектния вентилен възел.
5. С помощта на джъмперен проводник последователно свържете клема 2 на конектора на всеки вентил към положителния полюс на батерията - клема 1 трябва да бъде заземена. Трябва да има ясно чуваемо щракване, което придружава работата на всеки клапан. Ако не се чуе щракване, дефектният клапан трябва да се смени.
Електромагнитни клапани за управление на съединителя
6. Разкачете конекторите на клапана за контрол на налягането на съединителя и измерете съпротивлението между клеми 1 и 2 на всеки конектор. Сравнете резултатите от измерването с изискванията за подправките. Ако е необходимо, сменете дефектния клапан.
7. С помощта на джъмперен проводник свържете последователно клема 1 на всеки вентил към положителния полюс на батерията - клема 2 трябва да бъде заземена. Трябва да има ясно чуваемо щракване, което придружава работата на всеки клапан. Ако не се чуе щракване, дефектният клапан трябва да се смени.
Замяна
Забележка. Не е възможно да се смени само един от електромагнитните клапани (A и контрол на налягането на съединителя) поотделно - те се сменят като комплект, докато клапани B и C могат да се сменят поотделно.
1. Свалете монтажните болтове и свалете вентилния възел.
 |
 |
2. Внимателно избършете свързващите повърхности и почистете маслените канали.
3. Сменете О-пръстена/пръстена и монтирайте новия вентилен възел на първоначалното му място. Затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент.
4. Проверете електрическия конектор за признаци на замърсяване и окисляване на контактните клеми, почистете, ако е необходимо, и свържете отново.
5. Проверете правилното функциониране на управляващите електромагнитни клапани.
(Текстът може да бъде намерен на уебсайта «HONDABOOK.ru»)