2. Внимателно свалете налягането на горивото.
3. Свалете корпуса на въздушния филтър.
4. Изключете електрическия конектор от всеки инжектор.
5. Изключете вакуумния маркуч и маркуча за връщане на горивото от регулатора на налягането.
Покрийте маркучите с кърпа, преди да ги изключите.
6. Изключете двата заземителни проводника от всмукателния колектор.
7. Разкачете горивните тръбопроводи.
8. Извадете инжектора от всмукателния колектор.
Използвайте нови о-пръстени, маслени уплътнения и износващи пръстени всеки път, когато разглобявате. Когато монтирате инжектора, проверете дали О-пръстените са монтирани правилно. Намажете новите уплътнения с чисто двигателно масло преди повторното сглобяване. Монтирайте инжектора, като подравните средната линия на съединителя с индексната маркировка на всмукателния колектор.
9. Плъзнете нов демпферен пръстен върху инжектора.
10. Поставете нов уплътнителен пръстен на инжектора.
11. Натиснете уплътнението във всмукателния колектор, монтирайте горивния тръбопровод и инжекторните възли в колектора. Затегнете фиксиращите гайки до 12 Nm.
12. Свържете два заземителни проводника.
13. Свържете вакуумния маркуч и маркуча за връщане на горивото към регулатора на налягането.
14. Монтирайте конекторите на инжектора.
15. Завъртете ключа за запалване в позиция ON, но не стартирайте стартера. След като горивната помпа работи приблизително две секунди, налягането на горивото в горивната линия ще се повиши. Повторете това два или три пъти, след което проверете за течове на гориво.