ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Для цієї процедури потрібне використання комплекту збагаченого пропану. Не починайте процедуру, якщо цей комплект не доступний. Переконайтеся, що пляшка з пропаном досить повна.
Суміш може бути визначена за допомогою аналізатора вихлопного газу або випробувача емісії, але це обладнання навряд чи доступне в домашніх умовах. Якщо використовується цей метод, ви повинні мати доступ до регулювального гвинта (гвинтів) суміші.
1. Поставте автомобіль у положення "PARK" або на нейтральну передачу, задійте гальмо стоянки і заблокуйте провідні колеса. Запустіть двигун та прогрійте його до нормальної температури. Охолоджуючий вентилятор(и) повинен запуститися принаймні один раз.
2. Від'єднайте вакуумний шланг від діафрагми, що управляє, впуском повітря і затисніть кінець шлангу.
3. Підключіть до двигуна відповідний тахометр, використовуючи інструкції виробників.
4. Перевірте оберти холостого ходу, відключивши всі зайві споживачі. При необхідності відрегулюйте оберти х.х., провертаючи гвинт дросельної заслінки.
5. Від'єднайте впускну трубку очищувача повітря від повітряного каналу на радіаторній перегородці.
6. Вставте шланг від пропанового комплекту у впускну трубку приблизно на 10 см.
Пропан - легкозаймистий газ. Не паліть і не працюйте поблизу відкритого вогню. Майте під рукою вогнегасник на основі сухого порошку.
7. З двигуном, що працює на холостому ходу, відтисніть кнопку нагорі пропанового пристрою, потім повільно відкрийте керуючий клапан до отримання максимальних обертів двигуна. Обороти двигуна повинні збільшуватися на початку інжекції пропану.
Відкривайте керуючий клапан повільно; при різкому напуску двигун може затихнути.
8. Обороти х.г. двигуна повинні збільшитися наступним чином:
- Accord 1984-85 з механічною коробкою - на 100±25 об/хв;
- Accord 1984-85 з автоматичною коробкою - на 50±20 об/хв;
- Accord 1986 з механічною коробкою - на 35±20 об/хв;
- Accord 1987-89 з механічною коробкою - на 50±20 об/хв.
9. Якщо збільшення обертів відбувається відповідно до специфікації, приберіть пропан, все випробувальне обладнання і з'єднайте всі роз'єднані вакуумні шланги. Якщо оберти не збільшуються, як необхідно, виконайте такі кроки. Вимкніть запалювання.
10. Від'єднайте вакуумний шланг від швидкого холостого ходу. Витягніть трос дроселя з кронштейна.
11. Від'єднайте карбюраторні гайки, шайби та болти, що закріплюють вакуумний колектор. Підніміть карбюратор, звільнений від каркаса, потім нахиліть його назад, щоб отримати доступ до гвинтів скоби регулятора дросельної заслінки.
12. Зніміть скобу регулятора. Зніміть ковпачок гвинта регулювання суміші з скоби регулятора Дросельної заслінки і потім повторно встановіть скобу.
13. Встановіть карбюратор, підключіть вакуумний шланг до скидувача швидкого холостого ходу. Встановіть очищувач повітря.
14.Запустіть двигун і прогрійте його до нормальної температури.
15. Зніміть вакуумний шланг діафрагми, що управляє, впуском повітря і затисніть кінець шланга. Повторно встановіть комплект зі збагаченим пропаном і перевірте ще раз максимальні оберти після подачі пропану.
16. Якщо оберти після збагачення пропаном занадто низькі, то паливна суміш - перезбагачена. Поверніть гвинт регулювання суміші на 1/4 оберту за годинниковою стрілкою та повторіть перевірку.
17. Якщо оберти після збагачення пропаном занадто високі, то паливна суміш - збіднена. Поверніть гвинт регулювання суміші на 1/4 оберту проти годинникової стрілки та повторіть перевірку.
18. Закрийте керуючий клапан пропану і перевірте оберти х.х.. Переконайтеся, що двигун пропрацював на 2500 об/хв. s протягом 10 секунд для стабілізації холостого ходу.
19. Після регулювання, зніміть комплект збагачення пропаном, все випробувальне обладнання та приєднайте всі вакуумні шланги та впускну трубку очищувача повітря.
20. Якщо оберти не відрегульовані до специфікації, повторно перевірте їх і, якщо необхідно, відрегулюйте, повертаючи гвинт дросельної заслінки, потім повторіть кроки 14-19.
21. Відрегулюйте х.х., якщо необхідно, повертаючи контрольний гвинт х.х.
22. Якщо автомобіль обладнаний кондиціонером, зробіть другу перевірку під час увімкненого кондиціонера. При необхідності відрегулюйте оберти, повертаючи гвинт на нагнітальній діафрагмі холостого ходу.