2. Odłącz przewody grzałki przepustnicy.
3. Aby zainstalować przepustnicę, wciśnij pedał przyspieszenia do podłogi i powoli go zwolnij.
4. Uruchom silnik. Klapa powinna się częściowo otworzyć. Jeśli tak nie jest, sprawdź luz dźwigni iw razie potrzeby wymień ją. Jeśli przepustnica nadal się nie otwiera, sprawdź membranę.
- A. Usuń dwie śruby.
- B. Podłącz pompę próżniową do przyłącza węża.
- C. Przytrzymaj palec nad otworem, aż wytworzy się wystarczające podciśnienie, aby całkowicie wsunąć drążek otwieracza do środka.
- D. Jeśli pręt nie pozostaje w środku, wymień otwieracz.
- mi. Jeśli pręt pozostaje w środku, sprawdź otwór podciśnieniowy w gaźniku. W razie potrzeby wyczyść.
5. Jeśli temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż 11°C, zaczep A na otwieraczu przepustnicy nie powinien znajdować się w pobliżu gaźnika. W przypadku dotknięcia odłącz wąż otwieracza. Jeśli stopka odsunęła się od wspornika, sprawdź, czy wąż podciśnieniowy nr 18 nie jest zablokowany i sprawdź, czy zawór termiczny B działa prawidłowo. Jeśli zakładka nie odpadnie, naciśnij dźwignię otwieracza w dół, aż wypadnie; jeśli tak się nie stanie, wyczyść otwór podciśnieniowy otwieracza wiertłem 0,5 mm i powtórz test.
6. Jeśli temperatura płynu chłodzącego przekracza 19°C, zaczep A należy przyłożyć do gaźnika. Jeśli tak, podłącz ponownie przewody nagrzewnicy przepustnicy.
7. Jeśli stopka nie jest ustawiona prawidłowo, sprawdź, czy wąż podciśnieniowy nr 18 nie jest zablokowany i czy zawór termiczny B jest zamknięty.