ПАПЯРЭДЖАННЕ: Для гэтай працэдуры патрабуецца выкарыстанне камплекта ўзбагачанага прапану. Не пачынайце працэдуру, калі гэты камплект вам не даступны. Пераканайцеся перад пачаткам працы, што бутэлька з прапанам досыць поўная.
Сумесь можа таксама быць вызначана з дапамогай аналізатара выхлапнога газу або выпрабавальніка эмісіі, але гэта абсталяванне наўрад пі даступна ў хатніх умовах. Калі выкарыстоўваецца гэты метад, вы павінны мець доступ да рэгулявальнай шрубы (шруб) сумесі.
1. Пастаўце аўтамабіль у становішча "PARK" або на нейтральную перадачу, задзейнічайце стаяначны тормаз і заблакуйце вядучыя колы. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай тэмпературы. Астуджальны вентылятар(ы) павінен запусціцца, прынамсі, адзін раз.
2. Адлучыце вакуумны шланг ад кіравальнай дыяфрагмы ўпускам паветра і зацісніце канец шланга.
3. Падлучыце да рухавіка прыдатны тахометр, выкарыстоўваючы інструкцыі вытворцаў.
4. Праверце абароты халастога ходу, адключыўшы ўсе лішнія спажыўцы. Пры неабходнасці адрэгулюйце абарачэнні х.х., пракручваючы стопорную шрубу дросельнай засланкі.
5. Адлучыце ўпускную трубку паветраачышчальніка ад паветранага канала на радыятарнай перагародцы.
6. Устаўце шланг ад прапанавага камплекта ва ўпускную трубку, прыблізна на 10 гл.
Прапан - лёгкаўзгаральны газ. Не паліце і не працуйце зблізку адчыненага агню. Майце пад рукой вогнетушыцель на аснове сухога парашка.
7. З рухавіком, які працуе на халастым ходу, адцісніце кнопку наверсе прапанавай прылады, затым павольна адкрыйце кіраўнік клапан да атрымання максімальных абаротаў рухавіка. Абарачэнні рухавіка павінны павялічвацца пры пачатку инжекции пропана.
Адкрывайце кіраўнік клапан павольна; пры рэзкім напуску рухавік можа заглухнуць.
8. Абарачэнні х.х. рухавіка павінны павялічыцца наступным чынам:
- Accord 1984-85 з механічнай скрынкай - на 100±25 аб/мін;
- Accord 1984-85 з аўтаматычнай скрынкай - на 50±20 аб/мін;
- Accord 1986 з механічнай каробкай - на 35±20 аб/мін;
- Accord 1987-89 з механічнай скрынкай на 50±20 аб/мін.
9. Калі павелічэнне абаротаў адбываецца адпаведна з спецыфікацыі, прыбярыце прапан, усё выпрабавальнае абсталяванне і злучыце ўсе раз'яднаныя вакуумныя шлангі. Калі абароты не павялічваюцца, як неабходна, прарабіце наступныя крокі. Адключыце запальванне.
10. Адлучыце вакуумны шланг ад скідальніка хуткага халастога ходу. Выцягніце тросік дроселя з кранштэйна.
11. Адлучыце карбюратарныя гайкі, шайбы і балты, якія замацоўваюць вакуумны калектар. Падніміце карбюратар, вызвалены ад каркаса, затым нахіліце яго назад, каб атрымаць доступ да шруб клямара рэгулятара дросельнай засланкі.
12. Зніміце клямку рэгулятара. Зніміце каўпачок шрубы рэгулявання сумесі з клямкі рэгулятара Дросельнай засланкі і затым паўторна ўсталюеце клямку.
13. Усталюйце карбюратар, далучыце вакуумны шланг да скідальніка хуткага халастога ходу. Усталюеце паветраачышчальнік.
14.Запусціце рухавік і прагрэйце яго да нармальнай тэмпературы.
15. Зніміце вакуумны шланг кіравальнай дыяфрагмы ўпускам паветра і зацісніце канец шланга. Паўторна ўсталюеце камплект з узбагачаным прапанам і пераправерце максімальныя абарачэнні пасля падачы пропана.
16. Калі абароты пасля ўзбагачэння прапанам занадта нізкія, значыць паліўная сумесь - пераўзбагачана. Павярніце шрубу рэгулявання сумесі на 1/4 абарачэння па гадзіннікавай стрэлцы і паспрабуйце праверку.
17. Калі абарачэнні пасля ўзбагачэння прапанам занадта высокія, значыць паліўная сумесь - збедненая. Павярніце шрубу рэгулявання сумесі на 1/4 абарачэння супраць гадзіннікавай стрэлкі і паспрабуйце праверку.
18. Зачыніце кіраўнік клапан пропана і паўторна праверце абарачэнні х.х.. Пераканайцеся, каб рухавік прапрацаваў на 2500 аб/мін. s на працягу 10 секунд для стабілізацыі халастога ходу.
19. Пасля рэгулявання, зніміце камплект узбагачэння прапанам, усё выпрабавальнае абсталяванне і далучыце ўсе вакуумныя шлангі і впускную трубку паветраачышчальніка.
20. Калі абароты не адрэгуляваны да спецыфікацыі, паўторна праверце іх і, калі неабходна, адрэгулюйце, паварочваючы стопорную шрубу дросельнай засланкі, затым паўторыце крокі 14-19.
21. Адрэгулюйце х.х., калі неабходна, паварочваючы кантрольную шрубу х.х..
22. Калі аўтамабіль абсталяваны кандыцыянерам, зрабіце другую праверку пры ўключаным кандыцыянеры. Пры неабходнасці адрэгулюйце абарачэнні, паварочваючы рэгулявальную шрубу на нагнятальнай дыяфрагме халастога ходу.
Артыкул быў узяты з сайта: HONDABOOK