УПОЗОРЕЊЕ: Ова процедура захтева употребу обогаћеног пропан комплета. Не започињите процедуру ако вам овај комплет није доступан. Уверите се да је боца пропана довољно пуна пре почетка рада.
Смеша се такође може одредити помоћу анализатора издувних гасова или тестера емисија, али је мало вероватно да ће ова опрема бити доступна код куће. Ако се користи овај метод, морате имати приступ вијцима за подешавање смеше.
1. Поставите аутомобил у "PARK" или неутралан, повуците паркирну кочницу и блокирајте погонске точкове. Покрените мотор и загрејте га на нормалну температуру. Вентилатор(и) за хлађење треба да се покрене најмање једном.
2. Одвојите вакумско црево од контролне мембране помоћу улаза за ваздух и стегните крај црева.
3. Прикључите одговарајући тахометар на мотор према упутствима произвођача.
4. Проверите брзину празног хода тако што ћете искључити све непотребне потрошаче. Ако је потребно, подесите брзину празног хода окретањем завртња за закључавање вентила за гас.
5. Одвојите улазну цев пречистача ваздуха од ваздушног канала на прегради хладњака.
6. Убаците црево из комплета за пропан у улазну цев приближно 10 цм.
Пропан је запаљив гас. Не пушите и не радите у близини отвореног пламена. Имајте при руци апарат за гашење пожара сувим прахом.
7. Док мотор ради у празном ходу, притисните дугме на врху јединице за пропан, а затим полако отворите контролни вентил док мотор не достигне максимални број обртаја. Брзина мотора би требало да се повећа када убризгавање пропана почне.
Полако отворите контролни вентил; ако се мотор нагло покрене, мотор се може угасити.
8. Брзина празног хода мотор би требало да се повећа на следећи начин:
- Accord 1984-85 са ручним мењачем - на 100±25 о/мин;
- Accord 1984-85 са аутоматским мењачем - на 50±20 о/мин;
- Accord 1986. са ручним мењачем - при 35±20 о/мин;
- Accord 1987-89 са ручним мењачем - при 50±20 о/мин.
9. Ако се број обртаја повећа на спецификацију, уклоните пропан, сву опрему за тестирање и поново спојите сва отпојена црева за вакум. Ако се број обртаја не повећава по потреби, следите ове кораке. Искључите паљење.
10. Одвојите вакумско црево од брзог ослобађања у празном ходу. Извуците сајлу гаса из држача.
11. Уклоните матице, подлошке и завртње карбуратора који причвршћују вакумски разводник. Подигните карбуратор из оквира, а затим га нагните уназад да бисте приступили завртњима држача за подешавање гаса.
12. Уклоните држач регулатора. Уклоните поклопац завртња мешавине са држача вентила за гас и затим поново поставите држач.
13. Инсталирајте карбуратор, прикључите вакуумско црево на брзо ослобађање у празном ходу. Инсталирајте пречистач ваздуха.
14. Покрените мотор и загрејте га до нормалне температуре.
15. Уклоните вакуумско црево контролне мембране користећи улаз за ваздух и стегните крај црева. Поново инсталирајте комплет богатог пропана и поново проверите максималне обртаје након примене пропана.
16. Ако је брзина након обогаћивања пропаном прениска, онда је мешавина горива преобогаћена. Окрените завртањ за подешавање смеше за 1/4 обртаја у смеру казаљке на сату и поново проверите.
17. Ако је брзина након обогаћивања пропаном превисока, онда је мешавина горива сиромашна. Окрените завртањ за подешавање смеше за 1/4 окрета у смеру супротном од казаљке на сату и поново проверите.
18. Затворите контролни вентил за пропан и поново проверите брзину у празном ходу. Уверите се да мотор ради на 2500 о/мин. с у трајању од 10 секунди за стабилизацију броја обртаја у празном ходу.
19. Након подешавања, уклоните комплет за обогаћивање пропана, сву опрему за тестирање и повежите сва црева за усисивач и улазну цев пречистача ваздуха.
20. Ако брзина није подешена према спецификацији, поново је проверите и, ако је потребно, подесите окретањем завртња за заустављање гаса, а затим поновите кораке 14-19.
21. Подесите и.к., ако је потребно, окретањем контролног завртња к.к.
22. Ако је возило опремљено клима уређајем, урадите другу проверу са укљученом климом. Ако је потребно, подесите брзину окретањем завртња за подешавање на дијафрагми притиска у празном ходу.
(Чланак је преузет са веб-сајта «HondaBook.ru»)