ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Тази процедура изисква използването на комплект с обогатен пропан. Не започвайте процедурата, ако този комплект не е наличен за вас. Уверете се, че бутилката с пропан е достатъчно пълна, преди да започнете работа.
Сместа може да се определи и с помощта на анализатор на отработените газове или тестер за емисии, но това оборудване едва ли ще бъде налично у дома. Ако се използва този метод, трябва да имате достъп до винта(овете) за регулиране на сместа.
1. Поставете автомобила в положение PARK или неутрално, задействайте ръчната спирачка и блокирайте задвижващите колела. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура. Охлаждащият вентилатор(и) трябва да стартира поне веднъж.
2. Изключете вакуумния маркуч от управляващата диафрагма, като използвате входа за въздух и затегнете края на маркуча.
3. Свържете подходящ оборотомер към двигателя, като използвате инструкциите на производителя.
4. Проверете оборотите на празен ход, като изключите всички ненужни консуматори. Ако е необходимо, регулирайте скоростта на празен ход, като завъртите фиксиращия винт на дроселната клапа.
5. Разкачете входящата тръба на въздушния филтър от въздуховода на преградата на радиатора.
6. Поставете маркуча от комплекта за пропан във входната тръба приблизително на 10 см.
Пропанът е запалим газ. Не пушете и не работете близо до открит огън. Имайте под ръка пожарогасител със сух прах.
7. Докато двигателят работи на празен ход, натиснете бутона отгоре на пропановия модул, след това бавно отворете контролния клапан, докато двигателят достигне максимални обороти. Скоростта на двигателя трябва да се увеличи, когато започне впръскването на пропан.
Отворете бавно контролния вентил; ако двигателят се стартира внезапно, той може да спре.
8. Обороти на празен ход двигателят трябва да се увеличи, както следва:
- Акорд 1984-85 с ръчна скоростна кутия - при 100±25 об;
- Акорд 1984-85 с автоматична скоростна кутия - на 50±20 об;
- Акорд 1986 г. с ръчна скоростна кутия - при 35±20 об;
- Акорд 1987-89 с ръчна скоростна кутия - на 50±20 об.
9. Ако оборотите се увеличат до спецификацията, отстранете пропана, цялото тестово оборудване и свържете отново всички изключени вакуумни маркучи. Ако RPM не се увеличи, както е необходимо, следвайте тези стъпки. Изключете запалването.
10. Изключете вакуумния маркуч от бързото освобождаване на празен ход. Издърпайте кабела на дросела от скобата.
11. Свалете гайките, шайбите и болтовете на карбуратора, закрепващи вакуумния колектор. Повдигнете карбуратора от рамката, след което го наклонете назад, за да получите достъп до винтовете на скобата на регулатора на газта.
12. Отстранете скобата на регулатора. Отстранете винтовата капачка на сместа от скобата на дроселната клапа и след това поставете отново скобата.
13. Инсталирайте карбуратора, свържете вакуумния маркуч към бързото освобождаване на празен ход. Инсталирайте филтър за въздух.
14. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура.
15. Отстранете вакуумния маркуч на контролната диафрагма, като използвате входа за въздух и затегнете края на маркуча. Инсталирайте отново богатия на пропан комплект и проверете отново максималните обороти след прилагане на пропан.
16. Ако скоростта след обогатяване с пропан е твърде ниска, тогава горивната смес е преобогатена. Завъртете винта за настройка на сместа на 1/4 оборот по посока на часовниковата стрелка и проверете отново.
17. Ако скоростта след обогатяване с пропан е твърде висока, тогава горивната смес е бедна. Завъртете винта за регулиране на сместа на 1/4 оборот обратно на часовниковата стрелка и проверете отново.
18. Затворете контролния вентил за пропан и проверете отново оборотите на празен ход. s за 10 секунди, за да стабилизирате оборотите на празен ход.
19. След настройката отстранете комплекта за обогатяване с пропан, цялото тестово оборудване и свържете всички вакуумни маркучи и входящата тръба на въздушния филтър.
20. Ако скоростта не е регулирана според спецификацията, проверете я отново и, ако е необходимо, регулирайте чрез завъртане на ограничителния винт на дросела, след което повторете стъпки 14-19.
21. Регулирайте i.x, ако е необходимо, като завъртите контролния винт x.x.
22. Ако автомобилът е оборудван с климатик, направете втората проверка с включен климатик. Ако е необходимо, регулирайте скоростта чрез завъртане на регулиращия винт на диафрагмата за налягане на празен ход.