Zawsze sprawdzaj filtr paliwa pod kątem zapchania i/lub przewody paliwowe pod kątem załamań lub niedrożności przed przystąpieniem do testowania pompy paliwowej. Będzie to wymagało manometru i pojemnika na skropliny z podziałką.
1. Wyłącz zapłon. Wykręć śruby mocujące skrzynkę bezpieczników pod deską rozdzielczą do wspornika. Wyjmij przekaźnik odcięcia paliwa z tyłu bloku bezpieczników i obróć blok, aby zobaczyć mocowanie przekaźnika.
2. Podłącz zworkę między dwoma skrajnymi lewymi stykami na wsporniku przekaźnika. W Prelude do tych styków podłączone są przewody czarny i żółty, a w Accordzie są one oznaczone cyframi 1 i 2.
3. Odłącz przewód paliwowy przy filtrze paliwa w komorze silnika i podłącz manometr.
4. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji "ON"; gdy ciśnienie na manometrze ustabilizuje się, przekręć kluczyk z powrotem do pozycji "OFF".
5. Ciśnienie powinno wynosić 16,5-21,4 kPa dla Accord i 13,8-20,7 kPa dla Prelude. Jeśli ciśnienie jest poniżej minimum, należy wymienić pompę.
6. Odłączyć manometr i skierować przewód do pojemnika na skropliny. Poproś asystenta o przekręcenie kluczyka zapłonu w położenie "ON" przez 60 sekund, a następnie wyłącz zapłon.
7. W ciągu 60 sekund powinno napłynąć co najmniej 500 ml paliwa dla Accorda lub 700 ml dla Prelude.
8. Jeśli objętość jest mniejsza niż podana, wymień pompę.
9. Zdejmij zworkę w skrzynce bezpieczników. Zamontować przekaźnik odcięcia paliwa i zamocować skrzynkę bezpieczników na miejscu.