2. Deconectați firele încălzitorului clapetei.
3. Pentru a instala accelerația, apăsați pedala de accelerație pe podea și eliberați-o încet.
4. Porniți motorul. Clapeta ar trebui să se deschidă parțial. Dacă nu este cazul, verificați jocul liber al pârghiei și înlocuiți-l dacă este necesar. Dacă clapeta tot nu se deschide, verificați diafragma.
- A. Scoateți două șuruburi.
- b. Conectați pompa de vid la racordul furtunului.
- c. Țineți degetul deasupra orificiului până când se generează suficient vid pentru a retrage complet tija de deschidere în interior.
- d. Dacă tija nu rămâne înăuntru, înlocuiți dispozitivul de deschidere.
- e. Dacă tija rămâne înăuntru, inspectați orificiul de vid din carburator. Curățați-l dacă este necesar.
5. Dacă temperatura lichidului de răcire este sub 11°C, clapeta A de pe dispozitivul de deschidere a clapetei de accelerație nu trebuie să fie amplasată lângă carburator. Dacă există o atingere, deconectați furtunul de deschidere. Dacă piciorul presor s-a îndepărtat de suport, verificați dacă furtunul de vid #18 nu este blocat și verificați dacă supapa termică B funcționează corect. Dacă urechea nu se desprinde, apăsați pârghia de deschidere în jos până când se desprinde; dacă acest lucru nu se întâmplă, curățați portul de vid al deschizătorului cu un burghiu de 0,5 mm și repetați testul.
6. Dacă temperatura lichidului de răcire este peste 19°C, urechea A trebuie plasată pe carburator. Dacă da, reconectați firele încălzitorului accelerației.
7. Dacă picioruşul presor nu este poziţionat corect, verificaţi dacă furtunul de vid nr. 18 nu este blocat şi verificaţi dacă supapa termică B este închisă.