Urządzenia interpretują liczbę zwojów kabla i dostarczają informacji liczbowych w kilometrach (milach) na godzinę oraz pokazują całkowitą odległość w kilometrach (milach). Gdy skrzynia biegów działa prawidłowo, dokładność odczytów zależy od stanu i średnicy opon. Mocno zużyte (za małe) lub za duże opony mogą mieć wpływ na odczyt prędkościomierza. Wymiana opon na opony o dużej średnicy (takie jak duże opony zimowe) może również zniekształcić odczyty prędkościomierza.
Ogólnie rzecz biorąc, producenci zgodzili się, że błąd odczytu wynoszący 10% jest akceptowalny ze względu na zużycie i inne przyczyny. Jeśli planujesz taką kontrolę, zawsze wykorzystuj w tym celu odcinek drogi oznaczony licznikami kilometrów. Nigdy nie używaj do porównania odczytów innego samochodu: jego błąd może być taki sam jak Twój i wyciągniesz błędne wnioski. Linka prędkościomierza może wyschnąć, a pętla może się poluzować. Kabel w wyniku obrotu będzie szeleścił lub lekko stukał, co może wprowadzić w błąd właściciela, który będzie podejrzewał awarię silnika. Jeśli usłyszysz taki dźwięk, uważnie obserwuj igłę w zakresie prędkości, w którym hałas jest słyszalny. W przypadku awarii igła będzie podskakiwać lub odchylać się przy każdym uderzeniu linki. Amplituda drgań igły może być bardzo mała i aby ją zauważyć potrzebny jest asystent siedzący za kierowcą i stale obserwujący prędkościomierz, podczas gdy kierowca jest skupiony na prowadzeniu samochodu.
Najmniejsza trudność w obracaniu linki prędkościomierza może spowodować nieprzewidywalne zmiany w systemie ustawiania i utrzymywania optymalnej prędkości (tempomat). Jeżeli tempomat wykazuje wibracje lub oznaki powolnego przyspieszania, w pierwszej kolejności sprawdź linkę prędkościomierza.
Niektóre kable nie są podłączone bezpośrednio do zespołu prędkościomierza, ale częściej do generatora impulsów, z którego prąd impulsowy służy do określania prędkości i całkowitego dystansu w milach. Ponadto sygnały elektryczne powiązane z prędkością pojazdu mogą być wykorzystywane przez jednostkę sterującą wtryskiem paliwa, tempomat i inne zespoły.
Pełna wersja na stronie źródłowej: HondaBook.ru