Zariadenia interpretujú počet závitov kábla a poskytujú číselné informácie v kilometroch (míľach) za hodinu a zobrazujú celkovú vzdialenosť v kilometroch (míľach). Keď prevodovka funguje správne, presnosť odčítania závisí od stavu a priemeru pneumatík. Silne opotrebované (príliš malé) alebo príliš veľké pneumatiky môžu ovplyvniť údaj tachometra. Výmena pneumatík za pneumatiky, o ktorých je známe, že majú veľký priemer (napríklad veľké zimné pneumatiky), môže tiež skresliť údaje z tachometra.
Vo všeobecnosti sa výrobcovia zhodli, že chyba čítania 10% sa považuje za prijateľnú z dôvodu opotrebovania a iných príčin. Ak takúto kontrolu plánujete, vždy na tento účel použite úsek cesty označený kilometrovníkmi. Nikdy nepoužívajte na porovnanie hodnoty iného auta: jeho chyba môže byť rovnaká ako vaša a vyvodíte nesprávny záver. Kábel rýchlomera môže vyschnúť a slučka sa môže uvoľniť. Kábel bude vďaka svojmu otáčaniu vydávať šušťanie alebo ľahké klopkanie, čo môže majiteľa uviesť do omylu, ktorý bude mať podozrenie na poruchu motora. Ak počujete takýto zvuk, pozorne sledujte ručičku v rozsahu otáčok, kde je hluk počuť. Ak dôjde k poruche, ihla vyskočí alebo sa vychýli pri každom údere kábla. Amplitúda kmitania ručičky môže byť veľmi malá a na to, aby ste si ju všimli, je potrebný asistent, ktorý sedí za vodičom a nepretržite sleduje rýchlomer, zatiaľ čo vodič sa sústredí na riadenie auta.
Najmenšie ťažkosti pri otáčaní kábla rýchlomera môžu spôsobiť nepredvídateľné zmeny v systéme nastavenia a udržiavania optimálnej rýchlosti (tempomat). Ak tempomat vykazuje vibrácie alebo známky pomalého zrýchľovania, najskôr skontrolujte kábel rýchlomera.
Niektoré káble nie sú pripojené priamo k zostave rýchlomera, ale častejšie k generátoru impulzov, z ktorého sa impulzný prúd používa na určenie rýchlosti a celkovej vzdialenosti v míľach. Okrem toho môže riadiaca jednotka vstrekovania paliva, tempomat a ďalšie jednotky využívať elektrické signály, ktoré korelujú s rýchlosťou vozidla.