Uređaji tumače broj zavoja kabela i daju numeričke podatke u kilometrima (miljama) na sat te pokazuju ukupnu udaljenost u kilometrima (miljama). Kada mjenjač radi ispravno, točnost očitanja ovisi o stanju i promjeru guma. Jako istrošene (premale) ili prevelike gume mogu utjecati na očitanje brzinomjera. Zamjena guma gumama za koje se zna da imaju veliki promjer (kao što su velike gume za snijeg) također može iskriviti očitanja brzinomjera.
Općenito, proizvođači su se složili da se pogreška očitanja od 10% smatra prihvatljivom zbog istrošenosti i drugih uzroka. Planirate li takvu provjeru, u tu svrhu uvijek koristite dionicu ceste označenu stupićima s kilometražom. Nikada nemojte koristiti očitanja drugog automobila za usporedbu: njegova greška može biti ista kao vaša i izvući ćete pogrešan zaključak. Kabel brzinomjera može se osušiti i petlja se može olabaviti. Zbog svog okretanja sajla će šuškati ili lagano lupkati, što može dovesti vlasnika u zabludu i posumnjati na kvar na motoru. Ako čujete takav zvuk, pažljivo promatrajte iglu u području brzine u kojem se čuje zvuk. Ako postoji kvar, igla će poskočiti ili skrenuti svaki put kad kabel otkuca. Amplituda osciliranja kazaljke može biti vrlo mala, a da bi se to primijetilo potreban je pomoćnik koji sjedi iza vozača i neprestano prati brzinomjer, dok je vozač usredotočen na vožnju automobila.
Najmanja poteškoća u okretanju sajle brzinomjera može izazvati nepredvidive promjene u sustavu za podešavanje i održavanje optimalne brzine (tempomat). Ako sustav tempomata pokazuje vibracije ili znakove sporog ubrzanja, prvo provjerite kabel brzinomjera.
Neki kabeli nisu spojeni izravno na sklop brzinomjera, već češće na generator impulsa, čija se struja impulsa koristi za određivanje brzine i ukupne udaljenosti u miljama. Osim toga, upravljačka jedinica za ubrizgavanje goriva, tempomat i druge jedinice mogu koristiti električne signale koji su u korelaciji s brzinom vozila.
[Članak je preuzet s web stranice: HondaBook]