Габаритите интерпретират броя на завоите на кабела и дават информацията числено в километри (мили) в час и показват общото разстояние в километри (мили). Ако трансмисията работи правилно, точността на отчитането зависи от състоянието и диаметъра на гумите. Силно износените (твърде малки) или големи гуми могат да повлияят на показанията на скоростомера. Смяната на гуми с гуми, за които е известно, че са с голям диаметър (като големи гуми за сняг) също може да изкриви показанията на скоростомера.
Като цяло, производителите са се съгласили, че грешка при четене от 10% се счита за приемлива поради износване и други причини. Ако планирате да направите тази проверка, винаги използвайте участъка от пътя, маркиран с километрични стълбове за това. Никога не използвайте показанията на инструмента на друг автомобил за сравнение: неговата грешка може да се добави към вашата и ще направите погрешно заключение. Кабелът на скоростомера може да изсъхне и да разхлаби контура. Поради въртенето си кабелът ще издаде шумолене или леко почукване, което може да подведе собственика, който да подозира неизправност в двигателя. Ако чуете такъв шум, внимателно наблюдавайте стрелката в диапазона на скоростта, където се чува шумът. В случай на неизправност, стрелката ще отскача или ще се отклони при всяко биене на кабела.
Най-малката трудност при завъртане на кабела на скоростомера може да причини непредвидими промени в системата за круиз контрол. Ако системата за круиз контрол показва вибрации или признаци на бавно ускорение, първо проверете кабела на скоростомера.
Някои кабели не се свързват директно към модула на скоростомера, а по-често към импулсен генератор, импулсният ток от който се използва за определяне на скоростта и общия пробег. Освен това електрическите сигнали, корелиращи със скоростта на превозното средство, могат да се използват от блока за управление на впръскването на гориво, блока за круиз контрол и други модули.