Válassza le az alsó mágnesszelep vákuumtömlőjét a stabilizált vákuumgenerátorról, és csatlakoztassa a vákuumszivattyút.
Válassza le a felső mágnesszelep vákuumtömlőjét az egyenirányítóról, és csatlakoztassa a nyomásmérőt.
Válassza le a mágnesszelep melletti 2 tűs csatlakozót.
Hozzon létre vákuumot.
Ha a mágnesszelep nem tart vákuumot, ki kell cserélni.
Ha a mágnesszelep vákuumot tart fenn, akkor csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a 2 tűs csatlakozó zöld/fekete pólusához, az akkumulátor negatív pólusát pedig a fekete pólushoz.
Ezután hozzon létre vákuumot.
Ha a nyomásmérő nem mutat vákuumot, a mágnesszelepet ki kell cserélni.
Ha a nyomásmérő vákuumot mutat, válassza le a 2 tűs csatlakozót az akkumulátorról.
Ha a nyomásmérő most vákuumot mutat, a mágnesszelepet ki kell cserélni.
Ha a nyomásmérő nem mutat vákuumot, a vákuumtömlőt újra kell csatlakoztatni.
Ezután melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol.
Mérje meg a feszültséget a fő kábelköteg zöld/fekete (+) és fekete (-) kapcsai között, miközben a motor körülbelül 2500 ford./perc sebességgel jár.
Ha a feszültség 0 és 12 volt között váltakozik, ellenőrizze, hogy a vákuumvezeték megfelelő csatlakozásokat, repedéseket, dugókat vagy leválasztott tömlőt keresett-e.
Ha a feszültség nem a jelzettnek megfelelően változik, mérje meg a feszültséget a zöld/fekete (+) és fekete (-) kapcsok és a test között, miközben a motor körülbelül 2500 ford./perc sebességgel jár.
Ha a feszültség felváltva 0 és 12 volt között változik, akkor a mágnesszelep és a G5 pont közötti fekete vezeték szakadását meg kell javítani.
Ha a feszültség nem változik a jelzett módon, akkor ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a zöld/fekete vezetékben a mágnesszelep és a vezérlőegység 29. kapcsa között. Ha a vezeték normális, akkor olvassa el a vezérlőmodul bemeneteinek diagnosztikai szakaszát.
[A weboldal anyagai alapján HONDABOOK]