Válassza le az alsó mágnesszelep vákuumtömlőjét a stabilizált vákuumgenerátorról, és csatlakoztassa a vákuumszivattyút.
Válassza le a felső mágnesszelep vákuumtömlőjét az egyenirányítóról, és csatlakoztasson egy nyomásmérőt.
Válassza le a mágnesszelep melletti 2 tűs csatlakozót.
Hozzon létre vákuumot.
Ha a mágnesszelep nem tart vákuumot, akkor ki kell cserélni.
Ha a mágnesszelep vákuumot tart fenn, akkor csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a 2-pólusú csatlakozó zöld/fekete pólusához, és az akkumulátor negatív pólusát a feketéhez.
Ezután hozzon létre vákuumot.
Ha a nyomásmérő nem mutat vákuumot, a mágnesszelepet ki kell cserélni.
Ha a nyomásmérő vákuumot mutat, válassza le a 2 tűs csatlakozó érintkezőit az akkumulátorról.
Ha a nyomásmérő most vákuumot mutat, akkor a mágnesszelepet ki kell cserélni.
Ha a nyomásmérő nem mutat vákuumot, a vákuumtömlőt újra csatlakoztatni kell.
Ezután melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol.
Mérje meg a feszültséget a zöld/fekete között (+) és Cherny (-) a fő kábelköteg kivezetéseit, miközben a motor körülbelül 2500 ford./perc sebességgel jár.
Ha a feszültség 0 és 12 volt között ingadozik, akkor ellenőrizze a vákuumvezeték megfelelő csatlakozását, repedéseket, eltömődést vagy tömlő leválasztását.
Ha a feszültség nem változik a jelzettnek megfelelően, mérje meg a feszültséget a zöld/fekete között (+) és Cherny (-) érintkezőket és földelést, miközben a motor körülbelül 2500 ford./perc sebességgel jár.
Ha a feszültség 0 és 12 volt között ingadozik, javítsa ki a fekete vezeték szakadását a mágnesszelep és a G5 pont között.
Ha a feszültség nem a jelzett módon változik, akkor ellenőrizze, hogy nincs-e szakadt zöld/fekete vezeték a mágnesszelep és a vezérlőegység 29. kapcsa között. Ha a vezeték normális, akkor olvassa el a vezérlőmodulok bemeneteinek diagnosztikai szakaszát.