Odvojite vakuumsko crijevo donjeg elektromagnetskog ventila od stabiliziranog generatora vakuuma i spojite vakuumsku pumpu.
Odvojite vakuumsko crijevo gornjeg elektromagnetskog ventila od ispravljača i spojite manometar.
Odvojite 2-polni konektor u blizini solenoidnog ventila.
Stvorite vakuum.
Ako elektromagnetski ventil ne drži vakuum, treba ga zamijeniti.
Ako solenoidni ventil održava vakuum, tada spojite pozitivni terminal baterije na zeleno/crni terminal 2-pinskog konektora i negativni terminal akumulatora na crni.
Zatim stvorite vakuum.
Ako mjerač tlaka ne pokazuje vakuum, potrebno je zamijeniti solenoidni ventil.
Ako mjerač tlaka pokazuje vakuum, odvojite kontakte 2-pinskog konektora od baterije.
Ako mjerač tlaka sada pokazuje vakuum, tada treba zamijeniti solenoidni ventil.
Ako mjerač tlaka ne pokazuje vakuum, vakuumsko crijevo mora se ponovno spojiti.
Zatim zagrijte motor na radnu temperaturu dok se ne uključi ventilator za hlađenje.
Izmjerite napon između zelene/crne (+) i Cherny (-) stezaljke na glavnom kabelskom snopu dok motor radi na približno 2500 o/min.
Ako napon varira između 0 i 12 volti, provjerite je li vakuumski vod ispravno spojen, ima li pukotina, začepljenja ili odspajanja crijeva.
Ako se napon ne mijenja kako je naznačeno, izmjerite napon između zelene/crne (+) i Cherny (-) kontakte i masu dok motor radi na približno 2500 o/min.
Ako napon varira između 0 i 12 volti, popravite prekid u crnoj žici između solenoidnog ventila i točke G5.
Ako se napon ne promijeni kao što je naznačeno, provjerite postoji li prekid zelene/crne žice između solenoidnog ventila i kontakta 29 upravljačke jedinice. Ako je žica normalna, trebali biste pogledati dio o dijagnostici ulaza upravljačkih modula.