Odvojite vakuumsko crijevo donjeg elektromagnetskog ventila od stabiliziranog generatora vakuuma i spojite vakuumsku pumpu.
Odvojite vakuumsko crijevo gornjeg elektromagnetskog ventila od ispravljača i spojite manometar.
Odvojite 2-polni konektor u blizini solenoidnog ventila.
Stvorite vakuum.
Ako elektromagnetski ventil ne drži vakuum, treba ga zamijeniti.
Ako solenoidni ventil održava vakuum, tada spojite pozitivni terminal baterije na zeleni/crni terminal 2-pinskog priključka i negativni terminal akumulatora na crni terminal.
Zatim stvorite vakuum.
Ako mjerač tlaka ne pokazuje vakuum, potrebno je zamijeniti solenoidni ventil.
Ako mjerač tlaka pokazuje vakuum, odvojite 2-pinski konektor od baterije.
Ako manometar sada pokazuje vakuum, potrebno je zamijeniti solenoidni ventil.
Ako mjerač tlaka ne pokazuje vakuum, vakuumsko crijevo treba ponovno spojiti.
Zatim zagrijte motor na radnu temperaturu dok se ne uključi ventilator za hlađenje.
Izmjerite napon između zelenog/crnog (+) i crnog (-) izvoda na glavnom kabelskom snopu dok motor radi na približno 2500 o/min.
Ako se napon izmjenjuje između 0 i 12 volti, trebali biste provjeriti ima li vakuumska cijev ispravnih spojeva, pukotina, čepova ili odspojenog crijeva.
Ako se napon ne promijeni kao što je naznačeno, izmjerite napon između zelenog/crnog (+) i crnog (-) izvoda i mase dok motor radi na približno 2500 o/min.
Ako se napon naizmjenično mijenja između 0 i 12 volti, tada treba popraviti prekid u crnoj žici između solenoidnog ventila i točke G5.
Ako se napon ne mijenja kako je naznačeno, trebali biste provjeriti postoji li prekid u zelenoj/crnoj žici između solenoidnog ventila i priključka 29 upravljačke jedinice. Ako je žica normalna, trebali biste pogledati dio o dijagnostici ulaza upravljačkog modula.