Figyelem! Lásd a figyelmeztetéseket az elején Az ellátórendszer nyomásmentesítése.
Jegyzet. Az üzemanyagnyomás ellenőrzéséhez szüksége lesz egy speciális nyomásmérőre széles skálatartománnyal és egy adapterrel, amellyel a nyomásmérőt csatlakoztathatja a befecskendező rendszerhez.
Általános ellenőrzések
1. Győződjön meg arról, hogy elegendő üzemanyag van a gáztartályban.
2. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-szivattyú valóban működik. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy kapcsolja be a gyújtást úgy, hogy a kulcsot ON helyzetbe fordítja - a gáztartályban két másodpercig a működő szivattyú jellegzetes hangjának kell hallania.
Jegyzet. A szivattyú működése jól hallható az üzemanyagtartály nyitott nyakán keresztül. Ha a szivattyú nem kapcsol be, folytassa közvetlenül az elektromos áramkör ellenőrzésével (lásd a 9. bekezdést).
Az üzemanyag-szivattyú nyomáskarakterisztikájának ellenőrzése
1a. Csatlakoztasson egy erre a célra szolgáló nyomásmérőt az üzemanyagszűrő tesztcsatlakozójához (lásd a mellékelt illusztrációkat).
1b. Az adapter be van csavarva a szervizcsavar felszereléséhez szükséges furatba (1996-os kiadású modellek.), vagy az összekötő csatlakozás üreges csavarja helyett (modellek 1997 óta.) (cm. Az ellátórendszer nyomásmentesítése).
2. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba (a motor beindítása nélkül), győződjön meg arról, hogy az A/C ki van kapcsolva. Az üzemanyag-szivattyú néhány másodpercre bekapcsol - az energiarendszerben a nyomásnak emelkednie kell (ellenőrizze a nyomásmérőt) és stabilizálja.
3. Indítsa be a motort, és alapjáraton melegítse fel normál üzemi hőmérsékletre. Hasonlítsa össze a nyomásmérő leolvasását a követelményekkel Műszaki adatok. Most válassza le a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról - a nyomásnak azonnal fel kell emelkednie, ismét a pontban megadott értékre Műszaki adatok értékeket.
4. Ha a nyomás túl magas a csatlakoztatott vákuumtömlő mellett, használja a kézi vákuumszivattyút (lásd a mellékelt illusztrációt) hozzon létre vákuumot a szabályozóban 305 ÷ 355 Hgmm mélységgel. Művészet. Ha a nyomás csökken, ellenőrizze, hogy a vákuumforrás megfelelően működik-e, ellenkező esetben cserélje ki a szabályozót.
5. Ha a nyomásértékek a tartományon kívül esnek, végezze el a következő ellenőrzéseket:
- a) Ha a nyomás túl magas, ellenőrizze a vákuumszabályozó betáplálását (lásd a mellékelt illusztrációt). A vákuum mélységének a motor fordulatszámának változásával kell ingadoznia. Ha vákuum van, ellenőrizze az üzemanyag-visszavezető tömlő/cső állapotát és átjárhatóságát. Ha a visszatérő vezeték rendben van, cserélje ki a szabályozót.
- b) Ha a nyomás túl alacsony, cserélje ki az üzemanyagszűrőt, kiküszöbölve annak átjárhatóságának megsértésének lehetőségét. Ha a szűrő cseréje nem javítja a helyzetet, szereljen be egy elzárószelepet a szabályozó és az üzemanyag visszatérő vezeték közé (szelep helyett egy darab flexibilis tömlőt is beszerelhet, amely fogóval vagy bilinccsel könnyen megcsíphető). Indítsa el a motort, és kezdje el lassan elzárni a szelepet / becsípni a tömlőt. Ha a nyomás 3,2 kgf/cm2 fölé emelkedik, cserélje ki a szabályozót (cm. A fojtószelepház ki- és beszerelése).
Figyelem! Ne engedje, hogy a nyomás 4,2 kgf/cm2 fölé emelkedjen. Ne csípje be magát az üzemanyag-visszafolyó vezetéket, hogy elkerülje a sérülés kockázatát.
- c) Ha a nyomás még akkor is túl alacsony marad, ha a visszatérő vezeték el van zárva, ellenőrizze az injektor szivárgását (s) injekció (cm. Az üzemanyag-vezeték és az üzemanyag-befecskendezők üzemanyag-befecskendezők eltávolítása és felszerelése). Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyút is.
6. Az ellenőrzés befejeztével szüntesse meg a nyomást (cm. Az ellátórendszer nyomásmentesítése) és válassza le a nyomásmérőt.
Az üzemanyag-szivattyú elektromos áramkörének ellenőrzése
Jegyzet. A tüzelőanyag-szivattyú elektromos láncának sémájáról részletesebb információkat a fejezet tartalmaz Fedélzeti elektromos berendezések.
1. Ha az üzemanyag-szivattyú nem működik a gyújtás bekapcsolásakor (nem hallatszik jellegzetes hang a benzintartályból), ellenőrizze a főbiztosíték állapotát (PGM-FI) befecskendező rendszer relé (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések). Cserélje ki a kiégett biztosítékot, és tesztelje újra. Ha a szivattyú a biztosíték cseréje után elkezd működni, ellenőrizze a szivattyú áramkör vezetékeit, nincs-e rövidzárlat jele a PGM-FI relé és a szivattyú között.
2. Ha a biztosíték cseréje nem állítja helyre a szivattyú működését, ellenőrizze az utóbbi áramellátását. Távolítsa el a hátsó ülést, és ellenőrizze az akkumulátorfeszültséget a szivattyú-/üzemanyag-mérő egység szervizfedelében lévő szivattyú csatlakozónál. Ha jó a teljesítmény, cserélje ki a szivattyút.
3a. Ha a szivattyú nincs áram alatt, ellenőrizze a PGM-FI relé áramkörét. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy többször fordítsa el a kulcsot a gyújtáskapcsolóban OFF állásból ON helyzetbe és fordítva (a motor beindítása nélkül). Ugyanakkor figyelje meg az akkumulátor feszültségének megjelenését a relé csatlakozóján. Civic modellek - a relé a jobb oldalon található a burkolat alatt.
3b. Integra modellek - a relé a bal oldalon található a burkolat alatt.
3s. Bekapcsolt gyújtásnál feszültséget kell adni az 5. és 7. kapcsokra (lásd a mellékelt illusztrációkat). Ha nincs áramellátás, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy rövidzárlat az áramkörben (fejezetben a kapcsolási rajzokat lásd Fedélzeti elektromos berendezések ezt az útmutatót).
Jegyzet. Egyes modelleken az olajnyomás egy meghatározott érték alá csökken, az olajnyomás-kapcsoló elzárószelepként működik, leállítja az üzemanyag-ellátást - ellenőrizze a kapcsolót és az áramkör vezetékeit (fejezetben a kapcsolási rajzokat lásd Fedélzeti elektromos berendezések).
Jegyzet. A lopásgátló rendszer biztosítja az üzemanyag-ellátás immobilizálását. A rendszer meghibásodása megakadályozza a motor indítását. Ellenőrizze a lopásgátló riasztó áramkört is.
4. Megfelelő tápellátás mellett távolítsa el a relét a teszteléshez. Egy áthidaló vezetékkel kösse össze az akkumulátor pozitív kivezetését a relé aljzatának 2. kivezetésével. 1. földi terminál. Ezután egy ohmmérővel ellenőrizze a folytonosságot a 4. és 5. kivezetés között. Ha nincs folytonosság, cserélje ki a relét.
5. Ha van folytonosság, csatlakoztassa az akkumulátor pozitív kivezetését a relé 5. kapcsához, a test 3. kapcsához. Most már folytonosságnak kell lennie a 6. és 7. kivezetés között, ellenkező esetben cserélje ki a relét.
6. Ha van folytonosság, kapcsolja be a tápfeszültséget a 6. kapocsra, az 1. testkapocsra, és ellenőrizze a folytonosságot a 4. és 5. kapcsok között. Ha nincs folytonosság, cserélje ki a relét.