A japán Honda cég rövid története
Honda Motor Co., Ltd. — japán cég, autók, repülőgépek, motorkerékpárok és erőgépek gyártója. 1959 óta a világ legnagyobb motorkerékpár-gyártója, a világ legnagyobb belsőégésű motorgyártója és a nyolcadik legnagyobb autógyártó a világon. Ezen kívül csónak- és hajómotorokat, elektromos generátorokat, robogókat, kerti felszereléseket, sugárhajtású repülőgépeket és egyebeket gyárt.
Az első japán autógyártó, amely 1986-ban piacra dobta az «Acura» luxusmárkát. A fő termelést Japánban, az USA-ban, Indiában és Brazíliában végzik. A Hondának három vegyes vállalata van Kínában – a «Honda China», a «Dongfeng Honda» és a «Guangqi Honda». 2016-ban a cég összbevétele több mint 130 milliárd dollár volt, a nettó nyereség pedig több mint 3 milliárd dollár volt. Az alkalmazottak száma több mint 200 ezer fő.
A cég alapítója Soichiro Honda. Az alapító egész életében az autók iránt érdeklődött. Barátja, Kato Shichiro finanszírozásával a Honda 1937-ben megalapította a «Tōkai Seikit», hogy dugattyúgyűrűket gyártson egy garázsban, és szerződést nyert a «Toyota» dugattyúgyűrűinek szállítására. A rossz minőség miatt hamar elvesztette a szerződését. Miután mérnöki iskolákba járt és gyárakat látogatott meg Japánban, 1941-re a «Honda» képes volt tömegesen gyártani a «Toyota» számára elfogadható dugattyúgyűrűket.
A «Tōkai Seikit» a Kereskedelmi és Ipari Minisztérium irányítása alá helyezték a második világháború kezdetén, Soichiro Hondát pedig lefokozták vezető ügyvezető igazgatóvá, miután a «Toyota» 40%-os részesedést kapott a cégben. A háború alatt a vállalat a háborús erőfeszítésekre összpontosított, és segített más cégeknek automatizálni a légcsavarok gyártását katonai repülőgépekhez. 1944-ben a Yamashita gyárat bombázások semmisítették meg, és az itawai üzemet is elpusztította egy földrengés 1945. január 13-án. A Honda a háború után 450 000 jenért eladta a cég maradványait a Toyotának, a bevételt pedig 1946 októberében a Honda Műszaki Kutatóintézetbe fektette.
Egy 16 m2-es kunyhóban 12 fős személyzet dolgozik, saját készítésű motoros kerékpárokat építettek és árultak 500 darab háborús 50 köbcentis «Tohatsu» kétütemű motorból, amelyeket generátorok gyártásához használtak. Amikor a motorok kifogytak, a «Honda» elkezdte saját másolatát készíteni a Tohatsu-motorról, és azokat szállította az ügyfeleknek, hogy felszerelhessék őket kerékpárjaikra. 1949-ben a Honda Műszaki Kutatóintézetet 1 000 000 ¥ (körülbelül 5 000 USD) felszámolás alá vonták. Ezeket az alapokat a «Honda Motor Co., Ltd.» bejegyzésére használták fel.
A Honda első vázas és motoros motorkerékpárja egy 1949-es «D-Type» volt, amelyet «Dream» neveztek el. A cég rövid idő alatt a világ legnagyobb motorkerékpár-gyártójává nőtte ki magát. Az első sorozatgyártású autó a «T360» mini pickup volt, amely 1963 augusztusában került forgalomba. Ugyanezen év októberében megjelent az első «S500» sportautó lánchajtású hátsó kerekekkel.
A Honda jelenleg több mint 4 millió járművet gyárt világszerte. A személygépkocsik, terepjárók és kishaszonjárművek piacának szinte minden rését lefedi az autósor. A közepes méretű és kompakt családi szedánok és ferdehátú modellek leghíresebb modelljei az «Accord», «Amaze» és «Civic», a szubkompakt modelleket a «Fit/Jazz» és a «City» képviseli, a vezetői osztály a «Legend», a crossoverek és SUV-k a következők: «Pilot», «CR-V», «HR-V», «BR-V» és «Avancier», valamint az «Elysion», «Freed», «Mobilio», «Odyssey», «StepWGN» nevű kisteherautók, valamint egyéb kevésbé elterjedt modellek.
Honda autójavítási módszerek
A «Honda» motorkerékpárok világszerte kiváló hírnévnek örvendenek a minőségükről, és nagy a kereslet. Az autók minősége próbál lépést tartani, és működik. 2012-ben a Suzukai (Japán) «Honda» gyárat a világ legjobbjának választották, a «Fit» és a «CR-V» gyártási vonala pedig megkapta a legmagasabb Platina díjat. A Marysville-ben (USA) található üzem, ahol az «Accord» és az «Acura TL» gyártják, Ezüst Minőségi Díjat kapott. A különböző országok más gyárai is díjakat kaptak a kiváló minőségért. A «Consumer Reports» amerikai havi magazin megerősíti a Honda autók kiváló minőségét azzal, hogy rendszeresen magas minősítést ad nekik.
Ennek ellenére az autó egy összetett mechanizmus, amely az alkatrészek mechanikai kopása vagy a vezető figyelmetlensége miatt tönkremehet (késői karbantartás). A Honda autók javítását legjobban a hivatalos szervizre lehet bízni. De a helyzetek mások. Lehetséges, hogy az Ön városában nincs szerviz, vagy zavarba jön Honda autója magas karbantartási költségei miatt. Bízhatja az autót egyetemes szervizekre vagy a garázsában javító magánszemélyre. Ha van lakatos szaktudása, szerszáma, helye a garázsban és vágya, akkor saját maga is megjavíthatja és karbantarthatja Hondáját. Mostantól az internet használatával nem jelent problémát eredeti alkatrész vagy olcsóbb analóg rendelése. Oldalunkon utasításokat, kézikönyveket és egyéb szükséges információkat talál a japán Honda autók karbantartásához és javításához.