VIGYÁZAT: Az EFE fűtőelem károsodásának elkerülése érdekében legyen óvatos, amikor a karburátoron dolgozik.
A fűtőtest összeszerelése után ellenőrizze, hogy nem maradt-e rajta idegen tárgy.
Ellenőrizze, hogy az O-gyűrű és a tömítés megfelelően van-e felszerelve.
A fűtőelem eltávolításakor vagy beszerelésekor ne húzza az elektromos vezetékeket.
Eltávolítás előtt feltétlenül válassza le a csatlakozót a másodlagos motor kábelkötegéről. Válassza le a 2-pólusú csatlakozót a karburátor közelében.
Mérje meg az ellenállást a fűtőelem fehér és fekete érintkezői között.
Ha az ellenállás végtelen, cserélje ki a fűtést, ha nem, indítsa el a motort.
Figyelem! A hűtőfolyadék hőmérsékletének 60°C alatt kell lennie.
Ezután mérje meg a feszültséget a fehér (+) és fekete (-) kapcsok között a motor kábelkötegén.
Ha van akkumulátorfeszültség, akkor lásd az A pontot, ha nincs, lásd a B) pontot.
A) Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol. Ha ez után nincs feszültség, az EFE rendszer normális.
Ha van feszültség, húzza ki a 2-pólusú csatlakozót a fűtőrépa közelében.
Ezután mérje meg a feszültséget a fő motor kábelkötegének kék (+) és fekete (-) kapcsai között.
Ha nincs feszültség, akkor a relét ki kell cserélni.
Ha van feszültség, akkor ellenőrizze az EFE rendszervezérlő modul működését.
B) Mérje meg a feszültséget a fehér (+) kivezetés és a test között.
Ha van akkumulátorfeszültség, akkor a fűtőelem és a G4 pont közötti fekete vezeték szakadását meg kell javítani.
Ha nincs feszültség, akkor ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a fehér vezetékben a fűtőelem és a fűtőelem relé között. Ha a vezeték normális, akkor válassza le a 2 tűs csatlakozót a fűtés relé közelében.
Ezután mérje meg a feszültséget a fehér/piros (+) vezeték és a test között.
Ha nincs feszültség, akkor ellenőrizze a 24-es (30 A) biztosítékot. Ha a biztosíték normális, akkor a relé és a 24-es biztosíték között megszakadt fehér/piros vezetéket meg kell javítani.
Ha van akkumulátorfeszültség, válassza le a fűtőelem relé közelében lévő 2 tűs csatlakozót.
Ezután mérje meg a feszültséget a fő motor kábelkötegének kék (+) és fekete (-) kapcsai között.
Ha nincs feszültség, akkor a relét ki kell cserélni.
Ha van akkumulátorfeszültség, mérje meg a feszültséget a kék (+) érintkező és a test között.
Ha van akkumulátor feszültség, akkor javítsa ki a fekete vezeték szakadását a relé és a G4 pont között.
Ha nincs akkumulátorfeszültség, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a relé és az EFE vezérlőmodul közötti kék vezetékben. Ha a vezeték normális, akkor ellenőrizze az EFE vezérlőmodul működését.