VIGYÁZAT: Legyen óvatos a karburátor kezelésekor, hogy elkerülje az EFE fűtőelem károsodását.
A fűtőtest összeszerelése után ellenőrizze, hogy nem maradt-e rajta idegen tárgy.
Ellenőrizze, hogy az O-gyűrű és a tömszelence megfelelően fel van-e szerelve.
A fűtőelem eltávolításakor vagy beszerelésekor ne húzza az elektromos vezetékeket.
Eltávolítás előtt feltétlenül válassza le a csatlakozót a másodlagos motor kábelkötegéről. Válassza le a 2-pólusú csatlakozót a karburátor közelében.
Mérje meg az ellenállást a fehér és a fekete fűtőkapcsok között.
Ha az ellenállás végtelen, cserélje ki a fűtést, ha nem, indítsa be a motort.
Figyelem! A hűtőfolyadék hőmérsékletének 60°C alatt kell lennie.
Ezután mérje meg a feszültséget a fehér között (+) és Cherny (-) a motor kábelkötegének kivezetéseit. Ha van akkumulátorfeszültség, lásd az A bekezdést), ha nem - B tétel).
A) Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol. Ha ez után nincs feszültség, akkor az EFE rendszer normális.
Ha van feszültség, húzza ki a 2-pólusú csatlakozót a fűtőrépa közelében.
Ezután mérje meg a feszültséget a kék között (+) és Cherny (-) terminálok a fő motor kábelkötegén.
Ha nincs feszültség, akkor a relét ki kell cserélni.
Ha van feszültség, nézze meg az EFE vezérlőmodul teljesítménytesztjét.
B) Mérje meg a feszültséget a fehér között (+) érintkezés és súly.
Ha van akkumulátorfeszültség, akkor a fűtőelem és a G4 pont közötti fekete vezeték szakadását meg kell javítani.
Ha nincs feszültség, akkor ellenőrizze, hogy nincs-e megszakadt fehér vezeték a fűtőelem és a fűtés reléje között. Ha a vezeték rendben van, húzza ki a 2 tűs csatlakozót a fűtés relé közelében.
Ezután mérje meg a feszültséget a fehér/piros között (+) huzal és súly.
Ha nincs feszültség, akkor ellenőrizze a 24-es biztosítékot (30 A). Ha a biztosíték rendben van, javítsa ki a szakadást a fehér/piros vezetékben a relé és a 24-es biztosíték között.
Ha van akkumulátorfeszültség, válassza le a fűtőelem relé közelében lévő 2 tűs csatlakozót.
Ezután mérje meg a feszültséget a kék között (+) és Cherny (-) terminálok a fő motor kábelkötegén.
Ha nincs feszültség, akkor a relét ki kell cserélni.
Ha van akkumulátorfeszültség, mérje meg a feszültséget a kék között (+) érintkezés és súly.
Ha van akkumulátor feszültség, akkor javítsa ki a szakadást a fekete vezetékben a relé és a G4 pont között.
Ha nincs akkumulátorfeszültség, ellenőrizni kell a relé és az EFE vezérlőmodul közötti kék vezeték szakadását. Ha a vezeték normális, akkor olvassa el az EFE vezérlőmodul teljesítménytesztjét.