Nyissa ki a vezérlődobozt, válassza le a mágnesszelep alsó vákuumtömlőjét a négyes csatlakozásról, és csatlakoztassa a vákuumszivattyút.
Válassza le a #21 mágnesszelep vákuumtömlőjét az elosztóról, és csatlakoztassa a nyomásmérőt.
Indítsa be a motort.
Figyelem: a hűtőfolyadék hőmérsékletének 70°C alatt kell lennie.
Hozzon létre vákuumot.
Ha vákuum látható a nyomásmérőn, akkor A), ellenkező esetben B).
A) Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre (a ventilátornak be kell kapcsolnia).
Alkalmazza a vákuumot semleges vagy PARK állásban.
Ha a mágnesszelep vákuumot tart, akkor A1), ellenkező esetben B1).
A1) Váltson D3 vagy D4 fokozatba, és alkalmazzon vákuumot.
Ha a nyomásmérő nem mutat vákuumot, akkor olvassa el a vezérlőmodul bemeneteinek diagnosztikai szakaszát, ellenkező esetben ellenőrizze a vákuumvezetékek sérülését, leválasztását vagy eltömődését.
B1) Válassza le a 8 tűs csatlakozót a vezérlődobozról. Mérje meg a feszültséget a fő kábelköteg sárga/fehér (+) és fekete (-) kapcsai között. Ha van feszültség, olvassa el a vezérlőmodul bemeneti diagnosztikája című részt, ellenkező esetben cserélje ki a mágnesszelepet.
B) Válassza le a 8 tűs csatlakozót a vezérlődobozról. Mérje meg a feszültséget a fő kábelköteg sárga/fehér (+) és fekete (-) kapcsai között. Ha van feszültség, cserélje ki a szelepet, ellenkező esetben mérje meg a feszültséget a sárga/fehér (+) kivezetés és a test között. Ha van feszültség, javítsa ki a fekete vezeték szakadását a vezérlődoboz és a G7 pont között, ha nincs, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a vezérlődoboz és a vezérlőegység 19. kapcsa között. Ha a vezeték rendben van, olvassa el a diagnosztikai részt.
[A cikk a weboldalon található információkon alapul Hondabook.ru]