Заўвага. Замена зламаных затамкавых спружын і зношаных маслоотражательных каўпачкоў можа быць выраблена без дэмантажу галоўкі цыліндраў. Спатрэбяцца толькі два спецыяльныя прыстасаванні і крыніца сціснутага паветра. Перш чым прыступаць да выканання прац, пераканайцеся ў наяўнасці пад рукой досыць магутнай прылады для сціскання тугіх затамкавых спружын, выкарыстоўваных для камплектацыі рухавікоў разгляданых мадэляў аўтамабіляў.
1. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка галоўкі цыліндраў).
2. Вывярніце свечкі запальвання з цыліндраў, кампаненты якіх маюць патрэбу ў праверцы. Калі маецца неабходнасць у замене маслоотражательных каўпачкоў, вывярніце ўсе свечкі.
3. Правярнуўшы каленчаты вал, прывядзіце адпаведны поршань у становішча ВМТ канца такту сціску (гл. Раздзел Прывядзенне поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі (ВМТ)). Пры замене маслоотражательных каўпачкоў, пачніце з першага цыліндру, затым пераходзіце ад аднаго да іншага ў парадку запальвання (гл. Спецыфікацыі).
4. Зніміце зборку каромыслаў з восямі (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка зборкі каромыслаў).
5. Укруціце ў свячную адтуліну адпаведнага цыліндру доўгую пераходную асадку і падлучыце да яе шланг ад крыніцы сціснутага паветра. Заўвага: Выпускаюцца спецыяльныя разьбовыя асадкі са штуцэрам хуткага падлучэння - пытайце ў крамах аўтасэрвісу. 6. Падайце паветра ў цыліндр.
Увага! Пад ціскам паветра поршань можа падацца ўніз, што прывядзе да раптоўнага пракручвання каленчатага вала - не пакідайце на ніце, укручаным у цапфу вала, кантавы ключ, пры дапамозе якога прыводзілі поршань у становішча ВМТ. Клапаны будуць утрымлівацца на месцы ціскам паветра.
7. Каб пазбегнуць траплення ў рухавік смецця і іншых старонніх прадметаў, закаркуйце рыззём усе адтуліны ў блоку вакол клапанаў, якія падлягаюць абслугоўванню. Зараз пры дапамозе адмысловай прылады сцісніце спружыну абслугоўванага клапана.
8. Пры дапамозе пінцэта ці намагнічанага стрыжня выміце з канавак на стрыжні клапана сухары разрезного замка.
9. Зніміце са стрыжня клапана талерку спружыны, ахоўны экран, і ўласна спружыну, затым зніміце з накіроўвалай утулкі маслоотражательный каўпачок.
Заўвага. Калі зафіксаваць клапан у зачыненым становішчы сціснутым паветрам не атрымоўваецца, такім чынам, мае месца парушэнне герметычнасці, вызначанае наяўнасцю механічных дэфектаў працоўнай фаскі талеркі клапана ці яго сядла. У такім разе галоўку цыліндраў неабходна зняць з рухавіка з мэтай выканання які адпавядае аднаўленчага рамонту.
10. Замацуеце на верхнім канцы стрыжня клапана гумовы бандаж, або наматайце скотч, каб выключыць магчымасць падзення клапана ў камеру згарання, затым перакрыйце падачу паветра ў цыліндр.
11. Праверце стрыжань клапана на наяўнасць прыкмет зносу або механічных пашкоджанняў. Круцячы клапан усярэдзіне накіроўвалай утулкі, ацаніце велічыню радыяльнага люфту яго тарца, вызначальную ступень прама стрыжня (выгнуты клапан падлягае замене).
12. Падштурхоўвайце клапан уверх-уніз у накіроўвалай утулцы, імкнучыся выявіць кропкі закліноўвання, наяўнасць якіх сведчыць або аб дэфармацыі стрыжня клапана, або аб пашкоджанні ўтулкі - у любым выпадку галоўка падлягае зняццю з мэтай выканання неабходнага аднаўленчага рамонту.
13. Ізноў падайце паветра ў цыліндр з мэтай фіксацыі клапана. Зніміце са стрыжня гумовы бандаж/скотч.
14. Вышмаруйце стрыжань клапана чыстым рухальным алеем і ўсталюеце новы маслоотражательный каўпачок.
Заўвага. Маслаадбівальныя каўпачкі ўпускных клапанаў укамплектаваны спружынай белага колеру, выпускных - чорнага.
15. Надзеньце на стрыжань клапана затамкавую спружыну(ы) (тарцом з скарочаным крокам віткоў да галоўкі).
16. Пасадзіце на спружыну талерку, затым сцісніце спружыну(ы) пры дапамозе спецыяльнай прылады і акуратна запраўце ў пасадачную канаўку на стрыжні клапана сухары разрэзнага замка. Для часовай фіксацыі сухароў да адпушчэння прылады вышмаруйце іх знутры густой змазкай.
17. Назіраючы за правільнасцю пасадкі сухароў у канаўцы, адпусціце прынаду для сціскання спружыны.
18. Перакрыйце падачу паветра ў цыліндр і вывярніце са свячнога адтуліны пераходную асадку.
19. Усталюйце на месца зборку каромыслаў (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка зборкі каромыслаў).
20. Усталюйце вечка галоўкі цыліндраў (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка вечка галоўкі цыліндраў).
21. Вверните на месца свечкі запальвання і падлучыце да іх (у патрабаваным парадку) СТСТ провада.
22. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць прыкмет уцечак алею і незвычайных шумоў, якія выдаюцца затамкавым механізмам.
[Арыгінал размешчаны на сайце: HondaBook]