Кантроль
Мадэлі да 1988 года
1. Кіслародны датчык усталяваны ў выпускным калектары. Адлучыце раз'ём датчыка.
2. Запусціце рухавік і ўсталюеце рэжым 3000 аб/мін. Пачакайце 2 хвіліны.
3. Павялічце абарачэнні да 4000 і чатыры - пяць разоў хутка зачыніце дросель.
4. Павялічце абароты да 5000, скіньце да 2000 і выключыце запальванне. Хутка вымерайце напругу паміж раздымам датчыка і "масай": яно павінна быць ніжэй 0.4 вольта
Мал. 3.4 Пры праверцы датчыка ўтрымання кіслароду карыстайцеся лічбавым вальтметрам
5. Адлучыце вакуумны шланг датчыка абсалютнага ціску ад корпуса дросельнай засланкі і падлучыце вакуумную помпу. Падайце вакуум і зноў вымерайце напругу. Яно павінна быць больш за 0,6 вольт.
6. Пры невыкананні патрабаванняў па кроках 4, 5, заменіце датчык.
Мадэлі з 1988 года
7. Выключыце запальванне.
8. Зніміце засцерагальнік "HAZARD" у панэлі засцерагальнікаў (гл. Главу 12) на 10 секунд для абнулення памяці ЭМУ.
9. Праверце ціск паліва ў сістэме (гл. Главу 4).
10. Пры нармальным ціску паліва запусціце і прагрэйце рухавік.
11. Заблакуйце заднія колы і пастаўце стаяначны тормаз. Падніміце перад аўтамабіля і пастаўце яго на падстаўкі.
12. уключыце другую перадачу і дайце папрацаваць рухавіку 15 хвілін на 2000 аб/мін. Не закрывайце дросель падчас працы!
13. Калі загарыцца індыкатар "CHECK ENGINE" або на ЭМУ высвеціцца код 1, праверце надзейнасць злучэння "масавага" правады на корпусе тэрмастата і кантакт у раздыме кіслароднага датчыка.
14. Адлучыце раз'ём кіслароднага датчыка і вымерайце напругу паміж кантактам датчыка і "масай" (гл. мал. 3.4).
15. Прагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы, затым на 10 секунд выведзіце рухавік на 4000 аб/мін і вярніцеся на халасты ход. Напруга на датчыку пры 4000 аб/мін павінна быць 0.6 вольт і зваліцца да 0.4 вольт падчас запаволенняў да халастога ходу.
16. Калі напружанне занадта высокае або нізкае, заменіце датчык.
17. Калі тэст датчыка даў дадатны вынік, але код памылкі ўсё яшчэ гарыць, звернецеся на станцыю тэхабслугоўвання.
Замена
Увага: нават пры выключаным запальванні вентылятар сістэмы астуджэння можа ўключыцца ў любы час - адлучыце адмоўны кабель ад акумулятара.
18. Адлучыце электрычны раз'ём датчыка.
19. Вывярніце датчык.
20. Вырабіце трохі антипригарной пасты на разьбярства новага датчыка і ўсталюеце яго ў выпускны калектар.
21. Злучыце электрычны раз'ём.