1. Пры наяўнасці гідраўзмацняльніка руля патрабуецца перыядычна папаўняць страты вадкасці.
2. Бачок ГУР на мадэлях з 1984 па 1987 гг. усталяваны на помпе Гур, з 1988 года ён усталёўваецца ў левым пярэднім куце маторнага адсека.
3. Пры кантролі ўзроўня вадкасці кола павінны стаяць 8 становішчы прамалінейнага руху, рухавік выключаны.
4. На мадэлях да 1987 гады ўзровень вадкасці кантралюецца мацам, усталяваным на вечку бачка. На мадэлях з 1988 года бачок празрысты і ўзровень вадкасці кантралюецца візуальна.