HondaBook.ru
Автомобили Volkswagen Автомобили Ford Автомобили Lada Автомобили Skoda Автомобили BMW Автомобили Mazda Автомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Контакти Карта   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Друго Статии
Civic 3 и 4 (1983-1991) Civic 5 и 6 (1991-2000) Civic 6 (1995-2000) Civic 7 (2000-2005) Civic 8 (2005-2011)

Автоматична скоростна кутия (Honda Civic 6)

  • Главна
  • Хонда Цивик
  • 6 (1995-2000)
  • Обща информация
  • Ръководство на потребителя
  • Автоматична скоростна кутия
0
Съдържание: Автомобили с безстепенна скоростна…⇊ Автомобили без устройство за…⇊ Автомобили с устройство за…⇊ Позиции на скоростния лост ⇊ Устройство за освобождаване на лоста…⇊
Вашата Honda може да бъде оборудвана с четиристепенна хидромеханична автоматична скоростна кутия с блокиращ преобразувател на въртящия момент. Блокирането на преобразувателя на въртящия момент подобрява икономията на гориво на автомобила. Субективно, включването на блокиращия съединител на преобразувателя на въртящия момент се усеща като нормално превключване на скоростите.

Автомобили с безстепенна скоростна кутия



Характеристиките на управлението на превозно средство с безстепенна трансмисия са описани в раздел Безстепенна трансмисия (индивидуални модели).

Позиции на лоста за избор на обхват



Позиции на лоста за избор на обхват


Арматурното табло съдържа индикатори, които ви позволяват лесно да наблюдавате позицията на селектора на обхвата на автоматичната скоростна кутия.

При някои модификации на автомобила е предвидено индикаторът D4 да се включи за няколко секунди, когато запалването е включено (ключът се завърта в ключалката в позиция II). Ако индикаторът D4 мига, докато автомобилът се движи (независимо от положението на лоста за избор на обхват), това показва възможна неизправност на автоматичната скоростна кутия. В този случай трябва да избягвате внезапното ускорение на автомобила и да се свържете със сервиз на Honda.



Понякога индикаторът D4 може да бъде разположен заедно с отделен индикатор за нивото на горивото.

Понякога индикаторът D4 може да бъде разположен…


В зависимост от модификацията на автомобила лостът за избор на обхват може да има седем или шест позиции на заключване. При стартиране на двигателя скоростният лост трябва да е само в положение P (паркиране) или N (неутрално). Ако спрете колата, когато автоматичната скоростна кутия е в един от диапазоните D4, D3, 2, 1 (налични за някои модификации на автомобила), N или R, тогава трябва напълно да освободите педала на газта и да натиснете педала на спирачката, за да спрете надеждно автомобила.

Някои смени на лоста за избор на обхват могат да се извършват само чрез едновременно натискане на бутона за заключване, който се намира отстрани на дръжката.

Автомобили без устройство за освобождаване на скоростния лост



Превключване на лоста за избор на обхват с натиснат бутон за заключване


  • От позиция P до R
  • От позиция R до P
  • От позиция N до R
  • От позиция D3 до 2
  • От 2 до 1*

Предавки на лоста за избор на обхват, които не изискват натискане на бутона за освобождаване


  • От позиция 1* до 2
  • От позиция 2 до D3
  • От позиция D3 до D4
  • От позиция D4 до N
  • От позиция D4 до D3
  • От позиция N до D4
  • От позиция R до N

*Позиция 1 може да е налична за избрани модели.



Автомобили с устройство за освобождаване на скоростния лост



За да превключите скоростния лост от позиция P в позиция R, трябва едновременно да натиснете педала на спирачката и бутона за освобождаване.

Превключване на лоста за избор на обхват с натиснат бутон за заключване


  • От позиция R до P
  • От позиция N до R
  • От позиция D3 до 2
  • От 2 до 1*

Предавки на лоста за избор на обхват, които не изискват натискане на бутона за освобождаване


  • От позиция 1 до 2
  • От позиция 2 до D3
  • От позиция D3 до D4
  • От позиция D4 до N
  • От позиция D4 до D3
  • От позиция N до D4
  • От позиция R до N

Позиции на скоростния лост



R (паркинг)



R (паркинг)


В това положение на скоростния лост изходният вал на трансмисията е механично блокиран. Винаги премествайте скоростния лост в позиция P (паркиране), когато изключвате или стартирате двигателя. За да преместите скоростния лост от положение P (паркиране), трябва да натиснете педала на спирачката, като първо сте освободили педала на газта. Натиснете бутона за освобождаване, разположен отстрани на дръжката на лоста, и освободете лоста от позиция P (паркиране).

Ако при превозно средство, оборудвано с устройство за освобождаване на скоростния лост, след всички горни стъпки все още не е възможно да преместите лоста от позиция P (паркиране), е необходимо да освободите скоростния лост с помощта на ключа за запалване, вижте по-долу.



За да преместите лоста за избор на обхват в положение P (Паркиране), трябва също да натиснете бутона за заключване. За да избегнете повреда на трансмисията, преместете лоста в позиция P (Паркиране) само след като автомобилът е спрял напълно.

На автомобил, оборудван с устройство за освобождаване на скоростния лост. Можете да извадите ключа от ключа за запалване само когато скоростният лост е в положение P (паркиране).

R (Обратно)



Методи за превключване на лоста за избор на обхват между позиции R (Обратно) и P (Паркиране) са описани по-горе. Преместете лоста в положение R от положение N (неутрално) само след като автомобилът е спрял напълно и трябва да натиснете бутона за освобождаване, разположен отстрани на дръжката на лоста. (неутрален)

Използвайте позиция N (неутрална), когато стартирате спрял двигател, докато автомобилът се движи и когато спирате за кратко автомобила с работещ двигател. Ако по някаква причина трябва да се отдалечите от автомобила, първо преместете скоростния лост в положение P (Паркиране). Натиснете педала на спирачката, докато премествате скоростния лост от положение N (неутрално).

D4 (движение)



Скоростният лост трябва да се държи в това положение през цялото време, когато автомобилът се движи при нормални пътни условия. В гамата D4 (Drive) се осигурява автоматично превключване на предавки в зависимост от скоростта на автомобила и степента на натиск върху педала на газта. Някои модификации на автомобила са оборудвани с настройка за времето за превключване на по-висока предавка към по-високи скорости, ако двигателят не е загрял до нормална температура. Това гарантира по-бързо загряване на двигателя.



D3



Когато лостът за избор на диапазон е в позиция D3, автоматичната скоростна кутия работи по същия начин, както когато е включен диапазон D4. Разликата е, че преходът към 4-та предавка е изключен. Гамата D3 се препоръчва за използване при теглене на ремарке в хълмист терен или за спиране на двигателя по наклон. Включването на гамата D3 е полезно и за премахване на ненужните циклични смени на автоматичната трансмисия между трета и четвърта предавка, които могат да се наблюдават например при шофиране в гъсто движение с чести забавяния и спирания.

За да ускорите рязко автомобила, когато скоростната кутия е в диапазона D4 или D3, натиснете педала на газта докрай. В този случай скоростната кутия автоматично ще превключи на съседната по-ниска предавка. Ако скоростта на автомобила е ниска, скоростната кутия може незабавно да превключи две предавки надолу.

2



За да преместите лоста за избор на обхват в позиция 2, натиснете бутона за заключване, който се намира отстрани на дръжката на лоста. Когато е включен диапазон 2, автоматичната скоростна кутия ще работи непрекъснато на втора предавка. Когато колата спре, скоростната кутия не превключва на първа предавка. Постоянното включване на втора предавка осигурява добра динамика на сцепление на автомобила при изкачвания и възможност за интензивно спиране на двигателя при спускане. Диапазон 2 се препоръчва да се включва при стартиране на автомобила на хлъзгава пътна настилка, както и при шофиране в дълбок сняг. Това помага да се предотврати прекаленото въртене на задвижващите колела на автомобила.



Когато диапазоните D3 или 2 са включени, докато автомобилът се движи, включването на по-ниски предавки в трансмисията се забавя автоматично и се случва само след като скоростта на автомобила е намаляла до безопасно ниво, при което максимално допустимата скорост на коляновия вал на двигателя няма да бъде превишена.

1 (индивидуални модели)



За да преместите лоста за избор на обхват в позиция 1 от позиция 2, натиснете бутона за освобождаване, разположен отстрани на дръжката на лоста. Когато е включен диапазон 1, автоматичната трансмисия ще работи на първа предавка през цялото време. Чрез преместване на лоста за избор на обхват между позиции 1, 2, D3 и D4, можете да управлявате автоматичната трансмисия по същия начин като ръчната скоростна кутия (но без да е необходимо да използвате педала на съединителя).

Устройство за освобождаване на лоста за избор на обхват (индивидуални модели)



Устройство за освобождаване на лоста за избор на…


Освобождаващото устройство позволява лостът за избор на обхват да бъде преместен от позиция P (паркиране), ако нормалният метод на освобождаване (чрез едновременно натискане на педала на спирачката и бутона за заключване) се оказа неефективен.

1. Поставете ръчната спирачка.

2. Извадете ключа от ключа за запалване.

3. Поставете ключа за запалване в слота на ключалката на устройството за освобождаване на лоста. Ключалката се намира до лоста.

4. Натиснете ключа надолу, докато натискате бутона за освобождаване и преместете скоростния лост от позиция P (Паркиране) в позиция N (Неутрална).

5. Извадете ключа от устройството за освобождаване на скоростния лост. Натиснете педала на спирачката и стартирайте двигателя. Ако е трябвало да използвате устройството за освобождаване на лоста, за да освободите лоста за избор на обхват от позиция P (паркиране), възможна причина е неизправност в трансмисията. Свържете се със сервиз за проверка и ремонт на вашия автомобил.

[Въз основа на материали от уебсайта hondabook.ru]
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Тази информация е проверена: Тимофей Горячев
Сподели с приятели:
◀ Предишна
Civic 6: Ръководство на потребителя
Следващия ▶

Петстепенна механична скоростна кутия
Стартиране на двигателя
Клапан за спиране на горивото в случай на авария (при някои модели)
Отключване на капака
Каране на нова кола
Безстепенна трансмисия (избрани модели)
Устройства за външно осветление и сигнализация на ремаркето
Проверка на нивото на течността в автоматичната трансмисия
Задвижващи ремъци
Аварийно затваряне на панела на покрива
Вижте и други статии от ръководствата на Honda:
Вакуумни канали Акорд 1986 карбуратор с автоматична скоростна кутия Honda Accord 3 (1985-1989)
Каране на автомобил с автоматична скоростна кутия Honda Fit 1 (2001-2008)
Премахване и монтиране на долния капак на централната част на… Honda CR-V 2 (2002-2006, бензин)
Описание на автоматична скоростна кутия Honda HR-V 1 (1998-2006, бензин)
Скоростен лост, автоматична скоростна кутия Honda Avancier 1 (1999-2003, бензин)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 32 + 36 ?

       



Civic 8 (2005-2011) 
  • Обща информация
  • Технически данни
  • Органи за управление
  • Шофиране и поддръжка
  • Силов агрегат
  • Бензинови двигатели (L13A)
  • Бензинови двигатели (R18A)
  • Дизелови двигатели (N22A)
  • Охлаждане и смазване (L13A)
  • Охлаждане и смазване (R18A)
  • Охлаждане и смазване (N22A)
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Система за контрол на емисиите
  • Отстраняване на неизправности
  • Предаване
  • Съединител и задвижващи валове
  • Ръчна скоростна кутия
  • Шаси и ходова част
  • Окачване и джанти
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Светлини и осветление
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
Civic 7 (2000-2005) 
  • Обща информация
  • Ръководство за употреба
  • Поддръжка на кола
  • Силов агрегат
  • Двигатели D15B и D17A
  • Двигатели K20A
  • Основен ремонт
  • Охладителна система
  • Система за смазване
  • Система за впръскване на гориво
  • Намаляване на токсичността
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Безстепенна трансмисия (CVT)
  • Задвижващи валове
  • Ходова част и шаси
  • Автомобилно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Парно и климатик
  • Ръчен климатик
  • Автоматичен климатик
  • Система за сигурност
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Фарове и осветление
  • Чистачки за предно стъкло
  • Аудио система
  • Електрически схеми
Civic 6 (1995-2000) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство на потребителя
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Двигател в автомобил (Civic)
  • Двигател в автомобила (Integra)
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна и изпускателни системи
  • Електрическа система
  • Системи за управление
  • Предаване
  • Ръчна кутия
  • Автоматична кутия (AT/CVT)
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси и ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Civic 5 и 6 (1991-2000) 
  • Силов агрегат
  • SOHC двигатели
  • DOHC двигатели
  • Основен ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Всмукване и изпускане
  • Впръскване на гориво (SOHC)
  • Впръскване на гориво (DOHC)
  • Карбуратор
  • Трансмисия
  • Съединител на кола
  • Ръчна скоростна кутия S4C
  • Ръчна скоростна кутия S40
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси и ходова част
  • Автомобилно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия и интериор
  • Елементи на каросерия
  • Парно и климатик
  • Електрическо оборудване
  • Силови устройства
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
Civic 3 и 4 (1983-1991) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силов агрегат
  • Двигателят в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Горивна и изпускателна система
  • Електрическа система
  • Система за контрол на емисиите
  • Предаване
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Задвижване на четирите колела
  • Шаси и ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Части на тялото
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мобилна версия • Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Обратна връзка • Информация за шофьора • Система за търсене • Към отметки
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 и 4 (1983-1991) • Civic 5 и 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Този уебсайт използва бисквитки, за да осигури правилното функциониране. С натискането на „OK“ вие се съгласявате.