1. Поставете втулките в цилиндровия блок и биелите.
2. Монтирайте коляновия вал така, че шийките на мотовилката за цилиндри № 2 и № 3 да са насочени строго надолу.
3. Поставете коляновия вал в блока, като монтирате коляновите щифтове в мотовилките № 2 и № 3, монтирайте капачките и гайките на мотовилката и ги затегнете на ръка.
4. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, монтирайте шийките в мотовилките № 1 и № 4, монтирайте капачките и гайките на мотовилката и ги затегнете на ръка.
Забележка. Поставете капачките така, че вдлъбнатината във вложката на капачката да сочи в същата посока като вдлъбнатината в мотовилката.
5. Проверете хлабината на биелния лагер с измервателни плочи, след което затегнете гайката.
Момент на затягане:
Двигатели A16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 40 Nm
Намажете резбовите части на болтовете с двигателно масло.
Други двигатели: 31 Nm
Нанесете двигателно масло върху резбовите части.
Забележка: Числата на свързващия прът са за идентифициране на размера на по-големия отвор на свързващия прът и не показват позицията на буталото в двигателя.
6. Монтирайте упорни шайби на цапфа № 4. Смажете повърхностите на упорните шайби.
7. Монтирайте капачките на основните лагери. Проверете хлабината с манометър за хлабина на плъзгащ лагер, след което затегнете болтовете на капачката на лагера на 2 етапа.
Първа степен: 25 Nm
Втори етап:
- двигатели B16A2, B16A4, B16A5, B16A6: 76 Nm
- двигатели D16Y4, D16Y5, D16Y6, D16Y7, D16Y8, D16Y9/D1626: 51 Nm
- двигатели D14A3, D14A4, D1524a D15Z5, D15Z6, D15Z7, D13B2, D15B2, D15Z1: 44 Nm
Внимание. Намажете повърхностите на упорните полупръстени и резбите на болтовете с масло.
Предупреждение. Всеки път, когато коляновият вал или лагерът на биелата изисква подмяна, двигателят трябва да работи на празен ход след сглобяването, докато достигне нормална работна температура.
Внимание:
- Използвайте течно уплътнение, #OY740-99986 или 08C70-XD134S.
- Уверете се, че контактните повърхности са чисти и сухи, преди да поставите течно уплътнение.
- Нанесете течно уплътнение равномерно и внимателно, за да покриете цялата контактна повърхност.
- За да предотвратите изтичане на масло, нанесете течно уплътнение върху вътрешните резби на отворите на болтовете. Монтирайте частите в рамките на пет минути след нанасяне на течното уплътнение. Вместо това течното уплътнение се поставя отново след отстраняване на старото.
- След сглобяването изчакайте поне 20 минути, преди да напълните двигателя с масло.
8. Нанесете течно уплътнение върху контактната повърхност на блока на десния страничен капак, след което го монтирайте върху цилиндровия блок.
 |
 |
 |
 |
9. Нанесете течно уплътнение върху контактната повърхност на маслената помпа и блока, след което монтирайте маслената помпа към цилиндровия блок. Нанесете смазка върху издатините на уплътнението. След това монтирайте маслената помпа с вътрешния ротор, подравнен с коляновия вал. След като монтирате помпата, отстранете излишната грес, за да предотвратите повреда на уплътнението.
 |
 |
Внимание:
- Нанесете тънък слой масло върху коляновия вал и върху издатината на уплътнението.
- Когато използвате нови О-пръстени, намажете ги с масло по време на монтажа.
 |
 |