1. Поставете лагерите в цилиндровия блок и биелите.
2. Монтирайте коляновия вал така, че шийките на мотовилката за цилиндри № 2 и № 3 да са насочени право надолу.
3. Поставете коляновия вал в блока, като монтирате коляновите щифтове в свързващите пръти № 2 и № 3, монтирайте капачките и гайките на свързващите пръти и ги затегнете на ръка.
4. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, за да монтирате шийките в биелните пръти № 1 и № 4, монтирайте капачките и гайките на мотовилките и затегнете на ръка.
Забележка. Монтирайте капаците така, че вдлъбнатината на капака да е насочена в същата посока като вдлъбнатината на свързващия прът.
5. Проверете хлабината на биелния лагер с измервателни плочи, след което затегнете гайката.
Момент на затягане:
Двигатели А16А2, В16А4, В16А5, В16А6: 40 Nm
Нанесете двигателно масло върху резбовите части на болтовете.
Други двигатели: 31 Nm
Нанесете двигателно масло върху резбовите части.
Забележка: Числата на мотовилката се използват за определяне на размера на по-големия отвор на мотовилката и не показват позицията на буталото в двигателя.
6. Монтирайте упорни шайби на цапфа № 4. Смажете повърхностите на упорната шайба.
7. Монтирайте капачките на основните лагери. Проверете хлабината с инструмент за хлабина на лагери, след което затегнете болтовете на капачката на лагера на 2 етапа.
Първа степен: 25 Nm
Втора фаза:
- двигатели V16A2, V16A4, V16A5, V16A6: 76 Nm
- двигатели D16Y4, D16Y5, D16Y6, D16Y7, D16Y8, D16Y9/D1626: 51 Nm
- двигатели D14A3, D14A4, D1524a D15Z5, D15Z6, D15Z7, D13B2, D15B2, D15Z1: 44 Nm
внимание. Намажете повърхностите на упорните полупръстени и резбите на болтовете с масло.
Внимание. Всеки път, когато коляновият вал или лагерът на биелата изисква подмяна, е необходимо двигателят да работи на празен ход след сглобяването, докато достигне нормална работна температура.
Внимание:
- Използвайте течно уплътнение, част № OY740-99986 или 08C70-XD134S.
- Уверете се, че контактните повърхности са чисти и сухи, преди да поставите течно уплътнение.
- Нанесете течното уплътнение равномерно и внимателно, за да покриете цялата контактна повърхност.
- За да предотвратите изтичане на масло, нанесете течно уплътнение върху вътрешните резби на отворите на болтовете. Монтирайте частите в рамките на пет минути след нанасяне на течното уплътнение. Вместо това нанесете отново течната подложка, след като премахнете старата.
- След сглобяването изчакайте поне 20 минути, преди да напълните двигателя с масло.
8. Нанесете течно уплътнение върху контактната повърхност на блока на десния страничен капак, след което го монтирайте върху цилиндровия блок.
9. Нанесете течно уплътнение върху контактната повърхност на маслената помпа и блока, след което монтирайте маслената помпа към цилиндровия блок. Нанесете смазка върху ушите на масленото уплътнение. След това монтирайте маслената помпа, докато подравнявате вътрешния ротор с коляновия вал. След като монтирате помпата, отстранете излишната грес, за да предотвратите повреда на уплътнението.
Внимание:
- Нанесете лек слой масло върху коляновия вал и главата на масленото уплътнение.
- Като използвате нови О-пръстени, намажете ги с масло по време на монтажа.