Съдържание: Защита от неквалифицирана намеса…⇊ Регулиране на скоростта на празен ход ⇊ Регулиране на минималните обороти на…⇊ Регулиране на високите обороти на…⇊
Защита от неквалифицирана намеса (пълнеж)
За предотвратяване на неквалифицирана намеса (или намаляване на въздействието му) на винта за регулиране на минималните обороти на празен ход и винта за регулиране на състава на сместа (съдържание на CO в отработените газове) може да се монтират предпазни уплътнения или тапи.
Регулиране на скоростта на празен ход
Предпоставки
Тези условия трябва да бъдат изпълнени, ако е необходимо да се провери или регулира скоростта на празен ход или състава на сместа (съдържание на CO в отработените газове) в тези режими. В този случай при всякакви подобни корекции първо трябва да се спазват следните условия:
- двигателят трябва да се загрее до нормална работна температура; и вентилаторът на охладителната система трябва да се включи два пъти;
- селекторът на предавките на автоматичната трансмисия трябва да е в неутрално положение.
Регулиране на минималните обороти на празен ход и състава на сместа (съдържание на CO в отработените газове) в този режим
Технически условия:
минимални обороти на празен ход
- за модели с ръчна скоростна кутия - 800±50 об./мин;
- за модели с автоматична скоростна кутия (селекторът на скоростите е в положение "N" или "P") - 1000±50 об./мин;
- съдържание на CO в отработените газове - не повече от 0,2%.
1. Уверете се, че цялото спомагателно оборудване (консуматори на енергия) изключено.
2. Свържете оборотомера, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 2 минути.
3. Увеличете скоростта до 3000-3500 об/мин и оставете двигателя да работи на тази скорост за една минута.
4. Върнете двигателя на естествени обороти на празен ход и проверете скоростта.
5. Ако е необходимо, регулирайте скоростта на въртене, като завъртите винта за спиране на газта "A". В този случай вентилаторът на охладителната система трябва да бъде изключен.
Винтове за регулиране на минималната скорост (A) и състав на сместа (B)
6. Изключете запалването.
7. Стартирайте двигателя отново и го оставете да работи на празен ход за 2 минути.
8. Увеличете скоростта до 3000 -3500 минути⁻¹ и оставете двигателя да работи на тази скорост за една минута.
9. Върнете двигателя на естествени обороти на празен ход. В този случай вентилаторът на охладителната система трябва да бъде изключен.
10. Проверете съдържанието на CO в отработените газове и сравнете стойността му с техническите спецификации.
11. Ако е необходима настройка, откачете вакуумната тръба "A" и запечатайте тръбата "B" на карбуратора.
12. Изключете многощифтовия конектор и вакуумната тръба от въздушния клапан (въздушен байпасен клапан на изпускателния колектор) електронно управляван (EACV) и пробков вентил "A".
Електронно управлявани конектори за байпасен вентил
13. Изключете съединителя на кислородния сензор.
14. Изключете запалването.
15. Стартирайте двигателя отново и го оставете да работи на празен ход за 2 минути.
16. Увеличете скоростта до 3000 -3500 min⁻¹ и оставете двигателя да работи на тази скорост за една минута.
17. Върнете двигателя на естествени обороти на празен ход; в този случай съдържанието на CO в отработените газове трябва да бъде в рамките на 2,5±0,5%.
18. При необходимост (ако съдържанието на CO е извън определените граници) отстранете предпазния щепсел и регулирайте винта за регулиране на състава на сместа "B" (фиг. 1).
19. Регулирайте състава на сместа, като завъртите регулиращия винт по посока на часовниковата стрелка, за да намалите съдържанието на CO в отработените газове (за да отпуснете сместа) или обратно на часовниковата стрелка, за да го увеличите (за обогатяване на сместа).
20. Свържете многощифтовия конектор и вакуумната тръба на електронно управлявания въздушен контролен клапан (EACV).
21. Проверете естествените обороти на празен ход (минимални обороти на празен ход) и го коригирайте, ако е необходимо.
22. Изключете запалването.
23. Изключете предпазителя "Връщане" ("BACK UP") за около 10 секунди, за да рестартирате ("нулирате") контролния блок.
24. Поставете нови предпазни тапи ("уплътнения") на регулиращите винтове.
Регулиране на високите обороти на празен ход
Технически условия:
повишени обороти на празен ход -3200±500 об./мин.
1. Уверете се, че двигателят е студен.
2. Изключете вакуумния тръбопровод от предпазния клапан "A" за управление на високи обороти на празен ход и запечатайте тръбопровода "B" с щепсел.
3. Отворете и затворете напълно дроселната клапа, за да задействате гърбицата за управление на висока скорост на празен ход.
Висока камера за управление на празен ход
4. Стартирайте двигателя и сравнете увеличената стойност на оборотите на празен ход с данните от спецификацията,
5. Ако е необходимо, регулирайте високата скорост на празен ход чрез завъртане на регулиращия винт.
Винт за регулиране на висока скорост на празен ход
6. Свържете вакуумната тръба на предпазния клапан на ексцентрика за управление на високи обороти на празен ход и загрейте двигателя до нормална работна температура.
7. След като двигателят се загрее, скоростта трябва да намалее до стойност, по-малка от 1400 min⁻¹, тъй като разтоварващият клапан отклонява пръта на въздушния амортисьор настрани от гърбицата за управление на високи обороти на празен ход.
8. Ако скоростта не намалее до определеното ниво, изключете вакуумната тръба от предпазния клапан "A".
9. Свържете вакуумметър към тръбата и се уверете, че има вакуум.
Свързване на вакуумметър
10. Ако няма вакуум, проверете тръбата за повреда или запушване.
11. Ако има вакуум, това може да се дължи на дефектен разтоварващ клапан или заседнал прът на въздушната клапа.