Садржај: Заштита од неквалификоване…⇊ Подешавање брзине у празном ходу ⇊ Подешавање минималне брзине у…⇊ Подешавање велике брзине у празном…⇊
Заштита од неквалификоване интервенције (заптивање)
Да би се спречиле неквалификоване сметње (или да би се смањио њихов утицај), сигурносне заптивке или чепови могу да се уграде на завртањ за подешавање минималне брзине у празном ходу и шраф за подешавање састава смеше (садржај ЦО у издувним гасовима).
Подешавање брзине у празном ходу
Прелиминарни услови
Ови услови морају бити испуњени ако је потребно проверити или подесити брзину празног хода или састав смеше (садржај ЦО у издувним гасовима) у овим режимима. У овом случају, са свим таквим подешавањима, прво се морају поштовати следећи услови:
- мотор мора бити загрејан до нормалне радне температуре; а вентилатор система за хлађење треба да се укључи два пута;
- селектор опрему аутоматским мењачем треба да буде у неутралном положају.
Подешавање минималне брзине у празном ходу и састава смеше (садржај ЦО у издувним гасовима) у овом режиму
Технички услови:
минимална брзина у празном ходу
- за моделе са ручним мењачем - 800±50 о/мин;
- за моделе са аутоматским мењачем (селектор је у положају "Н" или "П") - 1000±50 о/мин;
- садржај ЦО у издувним гасовима - не више од 0,2%.
1. Уверите се да је сва помоћна опрема (потрошачи струје) искључена.
2. Прикључите тахометар, покрените мотор и оставите га да ради 2 минута.
3. Повећајте брзину на 3000-3500 о/мин и оставите мотор да ради на овој брзини један минут.
4. Вратите мотор на природну брзину празног хода и проверите брзину.
5. Ако је потребно, подесите брзину ротације окретањем завртња за заустављање гаса "А". У овом случају, вентилатор система за хлађење мора бити искључен.
Вијци за подешавање минималне брзине (А) и састав мешавине (Б)
6. Искључите паљење.
7. Поново покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу 2 минута.
8. Повећајте брзину на 3000 -3500 мин⁻¹ и оставите мотор да ради на овој брзини један минут.
9. Вратите мотор на природну брзину празног хода. У овом случају, вентилатор система за хлађење мора бити искључен.
10. Проверите садржај ЦО у издувним гасовима и упоредите његову вредност са техничким спецификацијама.
11. Ако је потребно подешавање, одвојите вакуумску цев "А" и затворите цев "Б" карбуратора.
12. Искључите многоштыревой конектор и вакуум цеви од ваздушни вентил (вентил перепуска ваздуха у завршном колектор) са електронским управљањем (EACV) и запорни вентил "А".
Електронски контролисани конектори ваздушног бајпаса
13. Искључите конектор сензора кисеоника.
14. Искључите паљење.
15. Поново покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу 2 минута.
16. Повећајте брзину на 3000 -3500 мин⁻¹ и оставите мотор да ради на овој брзини један минут.
17. Вратите мотор на природну брзину празног хода; у овом случају садржај ЦО у издувним гасовима треба да буде унутар 2,5±0,5%.
18. Ако је потребно (ако садржај ЦО прелази прописане границе), уклоните сигурносни чеп и подесите завртањ за подешавање састава смеше "Б" (слика 1).
19. Подесите састав смеше окретањем завртња за подешавање у смеру казаљке на сату да бисте смањили садржај ЦО у издувним гасовима (да бисте смањили смешу) или у смеру супротном од казаљке на сату да бисте га повећали (да бисте обогатили смешу).
20. Повежите вишепински конектор и вакуумску цев електронски контролисаног ваздушног бајпас вентила (EACV).
21. Проверите природну брзину у празном ходу (минимални број обртаја у празном ходу) и прилагодите је ако је потребно.
22. Искључите паљење.
23. Искључите "повратни" осигурач ("BACK UP") око 10 секунди да поново покренете ("ресетујете на нулу") контролну јединицу.
24. Поставите нове сигурносне чепове ("заптивке") на завртње за подешавање.
Подешавање велике брзине у празном ходу
Технички услови:
повећана брзина у празном ходу -3200±500 о/мин.
1. Уверите се да је мотор хладан.
2. Искључите вакуумску цев из вентила за пражњење "А" контроле брзине у празном ходу и затворите цев "Б" помоћу утикача.
3. Потпуно отворите и затворите вентил за гас да бисте укључили регулациони гребен велике брзине у празном ходу.
Камера за контролу велике брзине у празном ходу
4. Покрените мотор и упоредите повећану вредност празног хода са подацима из спецификације,
5. Ако је потребно, подесите велику брзину празног хода окретањем завртња за подешавање.
Вијак за подешавање велике брзине у празном ходу
6. Повежите вакумску цев растерећеног брегастог вентила за контролу велике брзине у празном ходу и загрејте мотор до нормалне радне температуре.
7. Након што се мотор загреје, брзина би требало да се смањи на вредност мању од 1400 мин⁻¹, пошто вентил за пражњење одбацује шипку ваздушне клапне од гребена за контролу велике брзине у празном ходу.
8. Ако се број обртаја не смањи на наведени ниво, одвојите вакуумску цев од преливног вентила "А".
9. Повежите вакуум мерач на цев и проверите да ли постоји вакуум.
Повезивање вакуум мерача
10. Ако нема вакуума, проверите да ли је цев оштећена или зачепљена.
11. Ако постоји вакуум, то може бити због неисправног вентила за пражњење или заглављене шипке ваздушне клапне.
[Оригинални текст чланка налази се на веб-сајту HondaBook.ru]