Рэгуляванні (карбюратар усталяваны на рухавіку) (Honda Civic 5)

Засцярога ад некваліфікаванага ўмяшання (пламбоўка)

Для прадухілення некваліфікаванага ўмяшання (ці памяншэнні яго ўздзеяння) на шруба рэгулявання мінімальнай частаты кручэння халастога ходу і шруба рэгулявання складу сумесі (утрымання СА у якія адпрацавалі газах) могуць быць устаноўлены ахоўныя пломбы або заглушкі.

Рэгуляванні халастога ходу

Папярэднія ўмовы

Дадзеныя ўмовы павінны выконвацца ў тым выпадку, калі неабходна праверыць ці адрэгуляваць частату кручэння халастога ходу ці склад сумесі (утрыманне СА у якія адпрацавалі газах) на гэтых рэжымах. Пры гэтым пры любых падобных рэгуляваннях перш за ўсё неабходна выконваць наступныя ўмовы:

• рухавік павінен быць прагрэты да нармальнай працоўнай тэмпературы; прычым вентылятар сістэмы астуджэння павінен уключыцца двойчы;
• селектар перадач аўтаматычнай трансмісіі павінен знаходзіцца ў нейтральным становішчы.

Рэгуляванне мінімальнай частаты кручэння халастога ходу і складу сумесі (утрымання СА у якія адпрацавалі газах) на гэтым рэжыме

Тэхнічныя ўмовы:



мінімальная частата кручэння халастога ходу

• для мадэляў з механічнай трансмісіяй - 800±50 аб/мін;
• для мадэляў з аўтаматычнай трансмісіяй (селектар перадач знаходзіцца ў становішчы "N" ці "Р") − 1000±50 аб/мін;
• утрыманне СА у якія адпрацавалі газах - не больш за 0,2%.

1. Пераканайцеся, што ўсё дапаможнае абсталяванне (спажыўцы энергіі) выключана.

2. Падлучыце тахометр, запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу на працягу 2-х хвілін.

3. Павялічце частату кручэння да 3000-3500 аб/мін і дайце рухавіку папрацаваць на гэтым рэжыме на працягу адной хвіліны.

4. Вярніце рухавік на рэжым натуральнага халастога ходу і праверце частату кручэння.

5. Пры неабходнасці адрэгулюйце частату кручэння паваротам шрубы "А" упора дросельнай за сланкі. Пры гэтым вентылятар сістэмы астуджэння павінен быць выключаны.

Шрубы рэгулявання мінімальнай частаты кручэння (А) і складу сумесі (У)

6. Выключыце запальванне.

7. Зноў запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу на працягу 2-х хвілін.

8. Павялічце частату кручэння да 3000 −3500 мін⁻¹ і дайце рухавіку папрацаваць на гэтым рэжыме на працягу адной хвіліны.



9. Вярніце рухавік на рэжым натуральнага халастога ходу. Пры гэтым вентылятар сістэмы астуджэння павінен быць выключаны.

10. Праверце змест СА у адпрацаваных газах і супастаўце яго значэнне з дадзенымі тэхнічных умоў.

11. У выпадку неабходнасці рэгулявання адлучыце вакуумную трубку "А" і герметызуйце трубку "У" карбюратара.



12. Адключыце шматштыравы раз'ём і вакуумную трубку ад паветранага клапана (клапана перапуску паветра ў выпускны калектар) з электронным кіраваннем (EACV) і заглушыце клапан "А".

Раздымы перепускного паветранага клапана з электронным кіраваннем

13. Адключыце раз'ём кіслароднага датчыка.



14. Выключыце запальванне.



15. Зноў запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу на працягу 2-х хвілін.

16. Павялічце частату кручэння да 3000 −3500 мін⁻¹ і дайце рухавіку папрацаваць на гэтым рэжыме на працягу адной хвіліны.

17. Вярніце рухавік на рэжым натуральнага халастога ходу; пры гэтым утрыманне СА у якія адпрацавалі газах павінна быць у межах 2,5±0,5%.

18. Пры неабходнасці (калі змест СА выходзіць за названыя межы) зніміце ахоўную заглушку і адрэгулюйце шрубай рэгулявання складу сумесі "У" (мал.1).

19. Адрэгулюйце склад сумесі, паварочваючы рэгулявальную шрубу па гадзіннікавай стрэлцы для памяншэння ўтрымання СА у якія адпрацавалі газах (для збяднення сумесі) або супраць гадзіннікавай стрэлкі для яго павелічэння (для ўзбагачэння сумесі).

20. Падлучыце шматштыравы раздым і вакуумную трубку перепускного паветранага клапана з электронным кіраваннем (EACV).

21. Праверце частату кручэння натуральнага халастога ходу (мінімальную частату кручэння халастога ходу) і пры неабходнасці адрэгулюйце яе.

22. Выключыце запальванне.

23. Адключыце засцерагальнік "Зварот" ("BACK UP") прыкладна на 10 секунд для перазагрузкі ("скіду на нуль") блока кіравання.

24. Усталюйце новыя ахоўныя заглушкі ("пломбы") на рэгулявальныя шрубы.

Рэгуляванне падвышанай частаты кручэння халастога ходу

Тэхнічныя ўмовы:

падвышаная частата кручэння халастога ходу -3200±500 аб/мін.

1. Пераканайцеся, што рухавік халодны.

2. Адключыце вакуумную трубку ад разгрузнага клапана "А" кіравання падвышанай частатой кручэння халастога ходу і герметызуйце трубку "У" з дапамогай заглушкі.





3. Цалкам адкрыйце і зачыніце дросельную засланку, каб уключыць кулачок кіравання падвышанай частатой кручэння халастога ходу.

Кулачок кіравання падвышанай частатой кручэння халастога ходу

4. Запусціце рухавік і супастаўце значэнне падвышанай частаты кручэння халастога ходу з дадзенымі тэхнічных умоў,

5. Пры неабходнасці адрэгулюйце падвышаную частату кручэння халастога ходу паваротам рэгулявальнай шрубы.

Вінт рэгулявання падвышанай частаты кручэння халастога ходу

6. Падлучыце вакуумную трубку разгрузнага клапана кулачка кіравання падвышанай частатой кручэння халастога ходу і прагрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы.



7. Пасля прагрэву рухавіка частата кручэння павінна знізіцца да велічыні, меншай 1400 мін⁻¹, бо разгрузны клапан адводзіць цягу паветранай засланкі ад кулачка кіравання падвышанай частатой кручэння халастога ходу.

8. Калі частата кручэння не змяншаецца да паказанага ўзроўня, адлучыце вакуумную трубку ад разгрузнага клапана "А".

9. Падлучыце да трубкі вакуумметр і пераканаецеся ў наяўнасці вакууму.

Падлучэнне вакуумметра

10. Пры адсутнасці разрэджання праверце трубку на прадмет пашкоджання або засмечвання.

11. Пры наяўнасці разрэджання можна выказаць здагадку няспраўнасць разгрузнага клапана ці заяданне цягі паветранай засланкі.

[Поўны тэкст даступны на партале «HondaBook.ru»]