Ochrana pred nekvalifikovaným zásahom (plnenie)
Aby sa predišlo nekvalifikovaným zásahom (alebo zníženie jeho vplyvu) na skrutke na nastavenie minimálnych otáčok voľnobehu a skrutke na nastavenie zloženia zmesi (Obsah CO vo výfukových plynoch) Môžu byť nainštalované bezpečnostné plomby alebo zátky.
Úpravy voľnobehu
Predpoklady
Tieto podmienky je potrebné dodržať, ak je potrebné skontrolovať alebo upraviť voľnobežné otáčky alebo zloženie zmesi (Obsah CO vo výfukových plynoch) v týchto režimoch. Pri akýchkoľvek takýchto úpravách je však potrebné najprv dodržať nasledujúce podmienky:
- motor musí byť zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu; a ventilátor chladiaceho systému by sa mal zapnúť dvakrát;
- Volič prevodov automatickej prevodovky musí byť v neutrálnej polohe.
Nastavenie minimálnych otáčok voľnobehu a zloženia zmesi (Obsah CO vo výfukových plynoch) v tomto režime
Technické údaje:
minimálne voľnobežné otáčky
- pre modely s manuálnou prevodovkou - 800±50 ot./min;
- pre modely s automatickou prevodovkou (volič prevodovky je v polohe "N" alebo "R") − 1000±50 otáčok za minútu;
- Obsah CO vo výfukových plynoch nie je vyšší ako 0,2 %.
1. Skontrolujte, či sú všetky pomocné zariadenia (spotrebiteľov energie) vypnutý.
2. Pripojte tachometer, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 2 minúty.
3. Zvýšte rýchlosť otáčania na 3000-3500 ot./min a nechajte motor bežať v tomto režime jednu minútu.
4. Vráťte motor do prirodzeného voľnobehu a skontrolujte rýchlosť otáčania.
5. V prípade potreby nastavte otáčky otáčaním skrutky "A" doraz plynu za páčkami. V tomto prípade musí byť ventilátor chladiaceho systému vypnutý.
Skrutky na nastavenie minimálnej rýchlosti (A) a zloženie zmesi (IN)
6. Vypnite zapaľovanie.
7. Znova naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 2 minúty.
8. Zvýšte rýchlosť otáčania na 3000 −3500 min-1 a nechajte motor bežať v tomto režime jednu minútu.
9. Vráťte motor do prirodzeného voľnobehu. V tomto prípade musí byť ventilátor chladiaceho systému vypnutý.
10. Skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch a porovnajte jeho hodnotu s technickými údajmi.
11. Ak je potrebné nastavenie, odpojte vákuovú trubicu "A" a trubicu utesnite "IN" karburátor
12. Odpojte viackolíkový konektor a vákuovú trubicu od vzduchového ventilu (obtokový ventil výfukového potrubia) elektronicky riadené (EACV) a zatvorte ventil "A".
Elektronicky riadené konektory obtokového ventilu
13. Odpojte konektor kyslíkového senzora.
14. Vypnite zapaľovanie.
15. Znova naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 2 minúty.
16. Zvýšte rýchlosť otáčania na 3000 −3500 min-1 a nechajte motor bežať v tomto režime jednu minútu.
17. Vráťte motor do režimu prirodzeného voľnobehu; v tomto prípade by mal byť obsah CO vo výfukových plynoch v rozmedzí 2,5±0,5 %.
18. V prípade potreby (ak je obsah CO mimo stanovených limitov) odstráňte poistnú zátku a nastavte skrutku nastavenia zmesi "IN" (Obrázok1).
19. Upravte zloženie zmesi otáčaním nastavovacej skrutky v smere hodinových ručičiek, aby ste znížili obsah CO vo výfukových plynoch (aby sa zmes naklonila) alebo proti smeru hodinových ručičiek, aby ste ju zvýšili (na obohatenie zmesi).
20. Pripojte viackolíkový konektor a vákuovú trubicu elektronického vzduchového obtokového ventilu (EACV).
21. Skontrolujte prirodzené voľnobežné otáčky (minimálne voľnobežné otáčky) a v prípade potreby ho upravte.
22. Vypnite zapaľovanie.
23. Vypnite poistku "Návrat"' ("BACK UP") na približne 10 sekúnd, aby sa reštartoval ("resetovať na nulu") kontrolná jednotka.
24. Nainštalujte nové bezpečnostné zátky ("výplne") na nastavovacích skrutkách.
Nastavenie vysokých otáčok voľnobehu
Technické údaje:
zvýšené voľnobežné otáčky -3200±500 ot./min.
1. Skontrolujte, či je motor studený.
2. Odpojte vákuovú trubicu od vypúšťacieho ventilu "A" ovládať vysoké voľnobežné otáčky a utesniť rúrku "IN" pomocou zástrčky.
3. Úplne otvorte a zatvorte škrtiacu klapku, aby ste zapli riadiacu vačku vysokých otáčok voľnobehu.
Vačka riadenia vysokých otáčok voľnobehu
4. Naštartujte motor a porovnajte hodnotu zvýšených voľnobežných otáčok so špecifikáciami,
5. V prípade potreby nastavte zvýšené voľnobežné otáčky otáčaním nastavovacej skrutky.
Skrutka nastavenia vysokých otáčok voľnobehu
6. Pripojte vákuovú trubicu odľahčovacieho ventilu regulácie otáčok voľnobehu a zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
7. Po zahriatí motora by sa rýchlosť otáčania mala znížiť na hodnotu menšiu ako 1400 min-1, pretože odľahčovací ventil odoberá ťah vzduchovej klapky z riadiacej vačky vysokých otáčok voľnobehu.
8. Ak otáčky neklesnú na špecifikovanú úroveň, odpojte vákuovú trubicu od vypúšťacieho ventilu "A".
9. Pripojte k trubici vákuomer a uistite sa, že je vákuum.
Pripojenie vákuomeru
10. Ak nie je vákuum, skontrolujte hadicu, či nie je poškodená alebo upchatá.
11. V prípade podtlaku možno predpokladať poruchu vypúšťacieho ventilu alebo zaseknutie tyče vzduchovej klapky.