Obsah: Ochrana pred nekvalifikovaným…⇊ Nastavenie otáčok voľnobehu ⇊ Nastavenie minimálnych otáčok…⇊ Nastavenie vysokých otáčok voľnobehu ⇊
Ochrana pred nekvalifikovaným rušením (plnenie)
Aby sa zabránilo nekvalifikovanému rušeniu (alebo zníženie jeho vplyvu) na skrutke nastavenia minimálnych otáčok voľnobehu a skrutke nastavenia zloženia zmesi (obsah CO vo výfukových plynoch) môžu byť nainštalované bezpečnostné plomby alebo zátky.
Nastavenie otáčok voľnobehu
Predpoklady
Tieto podmienky musia byť splnené, ak je potrebné skontrolovať alebo upraviť voľnobežné otáčky alebo zloženie zmesi (obsah CO vo výfukových plynoch) v týchto režimoch. V tomto prípade je potrebné pri akýchkoľvek takýchto úpravách najprv dodržať nasledujúce podmienky:
- motor musí byť zahriaty na normálnu prevádzkovú teplotu; a ventilátor chladiaceho systému by sa mal zapnúť dvakrát;
- volič prevodov automatickej prevodovky musí byť v neutrálnej polohe.
Nastavenie minimálnych otáčok voľnobehu a zloženia zmesi (obsah CO vo výfukových plynoch) v tomto režime
Technické podmienky:
minimálne voľnobežné otáčky
- pre modely s manuálnou prevodovkou - 800±50 ot./min;
- pre modely s automatickou prevodovkou (volič prevodov je v polohe "N" alebo "P") - 1000±50 ot./min;
- obsah CO vo výfukových plynoch - nie viac ako 0,2%.
1. Skontrolujte všetky pomocné zariadenia (spotrebiteľov energie) vypnuté.
2. Pripojte tachometer, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 2 minúty.
3. Zvýšte otáčky na 3000-3500 ot./min a nechajte motor bežať pri týchto otáčkach jednu minútu.
4. Vráťte motor na prirodzené voľnobežné otáčky a skontrolujte otáčky.
5. V prípade potreby nastavte rýchlosť otáčania otáčaním skrutky dorazu plynu "A". V tomto prípade musí byť ventilátor chladiaceho systému vypnutý.
Skrutky nastavenia minimálnej rýchlosti (A) a zloženie zmesi (B)
6. Vypnite zapaľovanie.
7. Znova naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 2 minúty.
8. Zvýšte otáčky na 3000 -3500 min⁻¹ a nechajte motor bežať pri týchto otáčkach jednu minútu.
9. Vráťte motor na prirodzené voľnobežné otáčky. V tomto prípade musí byť ventilátor chladiaceho systému vypnutý.
10. Skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch a porovnajte jeho hodnotu s technickými údajmi.
11. Ak je potrebné nastavenie, odpojte vákuovú trubicu "A" a utesnite trubicu "B" karburátora.
12. Odpojte viackolíkový konektor a vákuovú trubicu od vzduchového ventilu (obtokový ventil výfukového potrubia) elektronicky riadený (EACV) a zátkový ventil "A".
Elektronicky riadené konektory obtokového ventilu
13. Odpojte konektor kyslíkového senzora.
14. Vypnite zapaľovanie.
15. Znova naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 2 minúty.
16. Zvýšte otáčky na 3000 -3500 min⁻¹ a nechajte motor bežať pri týchto otáčkach jednu minútu.
17. Vráťte motor na prirodzené voľnobežné otáčky; v tomto prípade by mal byť obsah CO vo výfukových plynoch v rozmedzí 2,5±0,5 %.
18. V prípade potreby (ak je obsah CO mimo stanovených limitov) odstráňte poistnú zátku a nastavte nastavovaciu skrutku zloženia zmesi "B" (obr. 1).
19. Upravte zloženie zmesi otáčaním nastavovacej skrutky v smere hodinových ručičiek, aby ste znížili obsah CO vo výfukových plynoch (aby sa zmes vyklonila) alebo proti smeru hodinových ručičiek, aby ste ju zvýšili (na obohatenie zmesi).
20. Pripojte viackolíkový konektor a vákuové potrubie elektronicky riadeného vzduchového riadiaceho ventilu (EACV).
21. Skontrolujte prirodzené voľnobežné otáčky (minimálne voľnobežné otáčky) a v prípade potreby ho upravte.
22. Vypnite zapaľovanie.
23. Vypnite poistku "Návrat" ("BACK UP") na približne 10 sekúnd, aby sa riadiaca jednotka reštartovala ("vynuluje").
24. Nainštalujte nové bezpečnostné zátky ("tesnenia") na nastavovacie skrutky.
Nastavenie vysokých otáčok voľnobehu
Technické podmienky:
zvýšené voľnobežné otáčky -3200±500 ot./min.
1. Skontrolujte, či je motor studený.
2. Odpojte vákuové vedenie od poistného ventilu riadenia vysokých otáčok voľnobehu "A" a uzavrite vedenie "B" zátkou.
3. Úplne otvorte a zatvorte škrtiacu klapku, aby ste zapli riadiacu vačku vysokých otáčok voľnobehu.
Vysoké otáčky voľnobehu kontrola cam
4. Naštartujte motor a porovnajte zvýšenú hodnotu voľnobežných otáčok s údajmi špecifikácie,
5. V prípade potreby nastavte vysoké otáčky voľnobehu otáčaním nastavovacej skrutky.
Skrutka na nastavenie vysokej rýchlosti voľnobehu
6. Pripojte vákuovú trubicu odľahčovacieho ventilu regulácie otáčok voľnobehu a zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
7. Po zahriatí motora by sa otáčky mali znížiť na hodnotu nižšiu ako 1400 min⁻¹, pretože ventil prepúšťania odkláňa tyč vzduchového tlmiča preč od vačky riadenia vysokých otáčok voľnobehu.
8. Ak otáčky neklesnú na špecifikovanú úroveň, odpojte vákuovú trubicu od poistného ventilu "A".
9. Pripojte k trubici vákuomer a uistite sa, že je vákuum.
Pripojenie vákuomeru
10. Ak nie je vákuum, skontrolujte hadicu, či nie je poškodená alebo upchatá.
11. Ak je vákuum, môže to byť spôsobené chybným vypúšťacím ventilom alebo zaseknutou tyčou vzduchovej klapky.
(Originál publikovaný na tomto zdroji www.HondaBook.ru)