Проверка на индикатора/сензора за нивото на горивото
Внимание. Не пушете, докато работите по горивната система. Дръжте открит пламък далече от работното си място.
1. Преди да започнете теста, проверете предпазител № 25 (7.5A) в кутията с предпазители и релета под панела.
2. Отстранете люка за достъп от пода.
3. Изключете щепсела от индикатора за нивото на горивото.
4. Свържете положителния проводник на волтметъра към щифт #2 и отрицателния проводник към щифт #1, след което включете ключа за запалване (II). Напрежението трябва да бъде между 5 и 8 V.
- Ако напрежението е в рамките на спецификацията, преминете към стъпка 5.
- Ако напрежението не е в рамките на спецификацията, проверете:
- Прекъснат проводник YEL7BLK или BLK.
- Лошо заземяване (G552).
5. Изключете ключа за запалване.
6. Прикрепете свързващия проводник между щифтове № 1 и № 2, след което включете ключа за запалване (II).
7. Проверете дали стрелката на индикатора за гориво е започнала да се движи към маркировката "F".
Внимание: Изключете ключа за запалване, преди стрелката да стигне до "F" на скалата на показалеца. В противен случай показалецът може да се повреди.
Забележка: Уредът за ниво на горивото е електромагнитен тип, поради което нивото на горивото се показва непрекъснато дори когато ключът за запалване е изключен и стрелката се движи по-бавно от биметалния тип. (Освен KY).
- Ако стрелката на индикатора за гориво изобщо не се движи, сменете индикатора.
- Ако манометърът е наред, проверете сензора за ниво на горивото.
8. Отстранете сензора за ниво на горивото, както е показано.
Произведено в Япония
Произведено в Канада (NSM), USA (НАС)
9. Измерете съпротивлението между щифтове±1 и±2 в позиции E (празен), 1/2 (наполовина напълнена) и Ф (пълен), движейки плувката.
Повърхност на бюрото (дъното на резервоара за гориво)
- Сменете сензора за ниво на горивото, ако не успее да осигури горните показания.