Minden fék önbeálló: az első és a hátsó kerekek betétkopása is automatikusan kompenzálódik.
A hidraulikus rendszer külön működik az autó átlója mentén: a bal első - jobb hátsó kerekek és a jobb első - bal hátsó kerekek - független áramkörökben találhatók.
Főfékhenger
A főfékhenger a motorháztető alatt található, és egy vákuumfékrásegítőre van felszerelve. A fékfolyadék tartály a főfékhengeren található. A főhenger elsődleges és másodlagos dugattyúkkal rendelkezik.
Fékerő szabályzó (arányos szelep)
A szabályozó a jobb oldali keréktámasz alagútjához van rögzítve. Két szelepet tartalmaz, mindegyik körhöz egyet.
A szabályzót úgy tervezték, hogy megakadályozza a hátsó kerekek blokkolását vészfékezéskor. Normál fékezéskor a rendszerben lévő nyomás arányos a pedál helyzetével. A fékerő-szabályozó nem javítható - ha meghibásodik, cserére van szükség.
Fékrásegítő
A fékrásegítő a motortér hátsó falára van felszerelve. A fékezőerőket a szívócső és a légkör közötti nyomáskülönbség növeli.
Kézifék
A rögzítőfék csak a hátsó kerekekre hat, és mechanikus vezérlésű.
Figyelem! A fékrendszer szervizelésekor tartsa be az alábbi szabályokat:
- A) Csak DOT3 specifikációjú fékfolyadékot használjon.
- b) a fékbetétek azbesztet tartalmazhatnak, ami káros lehet az egészségére. Ne használjon sűrített levegőt a fékek tisztításához. Tisztítsa meg a fékeket denaturált alkohollal.
- V) ne feledje: a fékek használhatósága mindenekelőtt! Ne szereljen be nem megfelelő alkatrészeket, állítsa be megfelelően a fékeket, és vegye figyelembe a menetes csatlakozások meghúzási nyomatékát. Ha nem biztos a képességeiben, forduljon szakemberhez.