Minden fék önbeálló: a fékbetétek kopása az első és a hátsó kerekeken is automatikusan kompenzálódik.
A hidraulikus rendszer külön-külön működik a jármű átlója mentén: a bal első - jobb hátsó kerekek és a jobb első - bal hátsó kerekek független áramkörökben találhatók.
Főfékhenger
A főfékhenger a motorháztető alatt található, és a fékrásegítőre van felszerelve. A főfékhengeren van egy tartály fékfolyadékkal. A főhenger elsődleges és másodlagos dugattyúval rendelkezik.
Fékerő szabályzó (arányos szelep)
A szabályozó a jobb oldali keréktámasz alagútjára van felszerelve. Két szelepet tartalmaz, mindegyik körhöz egyet.
A szabályzót úgy tervezték, hogy megakadályozza a hátsó kerekek blokkolását vészfékezéskor. Normál fékezéskor a rendszerben lévő nyomás arányos a pedál helyzetével. A fékerőszabályzó nem javítható - ha nem működik, ki kell cserélni.
Fékrásegítő
A fékrásegítő a motortér hátsó falára van felszerelve. A fékezőerő megnő a szívócső és a légkör közötti nyomáskülönbség miatt.
Rögzítőfék
A rögzítőfék csak a hátsó kerekekre hat, és mechanikus vezérlésű.
Figyelem! A fékrendszer szervizelésekor tartsa be az alábbi szabályokat:
- a) Csak DOT3 specifikációjú fékfolyadékot használjon.
- b) A fékbetétek azbesztet tartalmazhatnak, ami veszélyes lehet az Ön egészségére. Ne használjon sűrített levegőt a fékek tisztításához. Öblítse le a fékeket denaturált alkohollal.
- c) ne feledje: a fékek használhatósága mindenek felett áll! Ne szereljen be nem megfelelő alkatrészeket, állítsa be megfelelően a fékeket, és vegye figyelembe a menetes csatlakozások szorítóerejét. Ha nem biztos a képességeiben, forduljon szakemberhez.
(A cikk forrása a weboldalon: «hondabook.ru»)