Všetky brzdy sú samonastaviteľné: opotrebovanie brzdových doštičiek na predných aj zadných kolesách je kompenzované automaticky.
Hydraulický systém pracuje oddelene pozdĺž uhlopriečky vozidla: ľavé predné - pravé zadné kolesá a pravé predné - ľavé zadné kolesá sú zahrnuté v nezávislých okruhoch.
Hlavný valec
Hlavný brzdový valec sa nachádza pod kapotou a je namontovaný na posilňovači bŕzd. Na hlavnom valci je nádržka s brzdovou kvapalinou. Hlavný valec má primárny a sekundárny piest.
Regulátor brzdnej sily (proporcionálny ventil)
Regulátor je namontovaný na tuneli vzpery pravého kolesa. Obsahuje dva ventily, jeden pre každý okruh.
Regulátor je navrhnutý tak, aby zabránil zablokovaniu zadných kolies pri núdzovom brzdení. Pri normálnom brzdení je tlak v systéme úmerný polohe pedálu. Regulátor brzdnej sily nie je možné opraviť - ak nefunguje, je potrebné ho vymeniť.
Posilňovač bŕzd
Posilňovač bŕzd je namontovaný na zadnej stene motorového priestoru. Brzdná sila sa zvyšuje v dôsledku tlakového rozdielu medzi sacím potrubím a atmosférou.
Parkovacia brzda
Parkovacia brzda pôsobí iba na zadné kolesá a je ovládaná mechanicky.
Pozor! Pri údržbe brzdového systému dodržujte nasledujúce pravidlá:
- a) Používajte len brzdovú kvapalinu so špecifikáciou DOT3.
- b) Brzdové doštičky môžu obsahovať azbest, ktorý môže byť zdraviu nebezpečný. Na čistenie bŕzd nepoužívajte stlačený vzduch. Brzdy opláchnite denaturovaným liehom.
- c) pamätajte: prevádzkyschopnosť bŕzd je nadovšetko! Neinštalujte neštandardné diely, správne nastavte brzdy a dodržiavajte uťahovacie sily závitových spojov. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, obráťte sa na odborníkov.
(Článok bol skopírovaný z webovej stránky: «www.hondabook.ru»)