Všetky brzdy sú samonastaviteľné: opotrebovanie doštičiek na predných aj zadných kolesách je automaticky kompenzované.
Hydraulický systém funguje oddelene pozdĺž uhlopriečky vozidla: ľavé predné - pravé zadné kolesá a pravé predné - ľavé zadné kolesá - sú zahrnuté v nezávislých okruhoch.
Hlavný valec
Hlavný brzdový valec sa nachádza pod kapotou a je namontovaný na podtlakovom posilňovači bŕzd. Nádržka brzdovej kvapaliny je umiestnená na hlavnom valci. Hlavný valec má primárne a sekundárne piesty.
Regulátor brzdnej sily (proporcionálny ventil)
Regulátor je pripevnený k tunelu pravého kolesa. Obsahuje dva ventily, jeden pre každý okruh.
Regulátor je navrhnutý tak, aby zabránil zablokovaniu zadných kolies pri núdzovom brzdení. Pri bežnom brzdení je tlak v systéme úmerný polohe pedálu. Regulátor brzdnej sily nie je opraviteľný - ak zlyhá, je potrebná výmena.
Posilňovač bŕzd
Posilňovač bŕzd je namontovaný na zadnej stene motorového priestoru. Brzdné sily sú zosilnené rozdielom tlaku medzi sacím potrubím a atmosférou.
Ručná brzda
Parkovacia brzda pôsobí iba na zadné kolesá a je ovládaná mechanicky.
Pozor! Pri údržbe brzdového systému dodržujte nasledujúce pravidlá:
- A) Používajte iba brzdovú kvapalinu špecifikácie DOT3.
- b) brzdové doštičky môžu obsahovať azbest, ktorý môže byť zdraviu škodlivý. Na čistenie bŕzd nepoužívajte stlačený vzduch. Vyčistite brzdy denaturovaným liehom.
- V) pamätajte: prevádzkyschopnosť bŕzd je predovšetkým! Neinštalujte neštandardné diely, správne nastavte brzdy a dodržiavajte uťahovacie momenty závitových spojov. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami, obráťte sa na odborníkov.