Systém ovládania škrtiacej klapky (Honda Accord 3)

Tento systém je navrhnutý tak, aby zabránil tvorbe príliš bohatej zmesi paliva a vzduchu, keď je škrtiaca klapka zatvorená pri vysokých otáčkach motora, napríklad pri radení prevodových stupňov alebo brzdení. Pri voľnobehu sa na ovládanie škrtiacej klapky aplikuje vysoký podtlak z výfukového potrubia, aby sa škrtiaci ventil udržal otvorený pri voľnobežných otáčkach. Keď sa otvorí škrtiaca klapka na zvýšenie výkonu, podtlak v potrubí klesne a podtlak prítomný v ovládaní škrtiacej klapky tiež začne klesať cez špeciálny regulačný ventil. Po uvoľnení plynového pedálu sa podtlak v regulátore zvýši a ovládanie plynu plynule uzavrie plyn do polohy voľnobehu.

Kontrola funkčnosti

1. Nechajte motor bežať na voľnobeh a zahrejte ho na prevádzkovú teplotu. Odpojte podtlakovú hadicu ovládania škrtiacej klapky. V tomto prípade by sa otáčky motora mali zvýšiť na 2200 ot./min pri manuálnej prevodovke a na 1900 ot./min. pri automatickej prevodovke v polohe N. Ak sú otáčky vyššie, treba ich zodpovedajúcim spôsobom upraviť ohnutím kľúča.



2. Ak sa rýchlosť otáčania nezvýši, skontrolujte podtlak v hadici. Ak je vákuum, regulátor škrtiacej klapky je chybný. Ak nie je vákuum, niekde uniká, alebo je hadica nesprávne pripojená.