Kontrola funkčnosti
1. Uistite sa, že motor zahriaty na prevádzkovú teplotu dáva pri odpojenom všetkom príslušenstve 800 ot./min pri modeloch s manuálnou prevodovkou a 750 ot./min. pri automatickej prevodovke. Ak rýchlosť nezodpovedá špecifikovanej rýchlosti, nemali by ste sa ponáhľať s jej úpravou.
2. Odstráňte vákuovú hadicu z hornej časti ovládača voľnobežných otáčok a pripojte vákuomer. Nemalo by tam byť vákuum. Zapnite klimatizáciu - malo by sa objaviť vákuum. Keď pripojíte hadicu späť k regulátoru, voľnobežné otáčky by sa mali vrátiť na nastavenú rýchlosť.
3. Ak je v regulátore zvýšenia podtlaku, keď je klimatizácia vypnutá, odpojte konektor solenoidového ventilu (dodávajúceho vákuum do regulátora), ktorý sa nachádza na tepelne izolačnej prepážke. Ak je v tomto prípade vákuum, potom je solenoidový ventil chybný.
4. Ak pri zapnutej klimatizácii nie je vákuum, mali by ste skontrolovať napätie na solenoidovom ventile. Malo by to byť 12 voltov. Ak je napätie normálne, potom je solenoidový ventil chybný. Ak nie je žiadne napätie (na červenom vodiči), musíte skontrolovať napätie (12 voltov) na kontakte A8 ECU pri zapnutej klimatizácii. Ak je tam napätie, potom je kabeláž chybná. Ak nie je napätie a klimatizácia funguje správne, potom je ECU chybná.
Nariadenia
1. Ak ovládanie voľnobežných otáčok funguje správne, naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach a odpojte vákuovú hadicu od solenoidového ventilu. K regulátoru pripojte ručnú pumpu.
2. Odčerpajte vzduch. Voľnobežné otáčky by sa mali zvýšiť na 1200 ot./min. Odstráňte kryt z nastavovacej skrutky umiestnenej na vrchu regulátora a jeho otáčaním nastavte otáčky voľnobehu na požadovanú rýchlosť.