Перевірка на працездатність
1. Переконайтеся, що двигун, що розігрівся до робочої температури, дає, при відключенні всіх аксесуарів, 800 об/м для моделей з ручною коробкою передач і 750 об/м з автоматичною. Якщо швидкість не збігається із зазначеною, то не слід поспішати її відрегулювати.
2. Зніміть вакуумний шланг зверху регулятора збільшення швидкості холостого ходу та прикріпіть вакуумметр. Вакууму не повинно бути. Увімкніть кондиціонер – повинен з'явитися вакуум. При підключенні шланга назад до регулятора швидкість холостого ходу має повернутися до встановленої.
3. Якщо при вимкненому кондиціонері в регуляторі підвищення є вакуум, то слід від'єднати роз'єм електромагнітного клапана (що подає вакуум на регулятор), що знаходиться на теплоізоляційній перегородці. Якщо вакуум є і в цьому випадку, значить несправний електромагнітний клапан.
4. Якщо при включеному кондиціонері вакуум відсутній, слід перевірити напругу на електромагнітному клапані. Воно має бути 12 вольт. Якщо напруга в нормі, значить несправний електромагнітний клапан. Якщо напруги немає (на червоному провіднику), необхідно перевірити напругу (12 вольт) на контакті А8 пристрою ECU при включеному кондиціонері. Якщо напруга там є, значить несправна проводка. Якщо напруга відсутня, а кондиціонер працює справно, то несправний пристрій ECU.
Регулювання
1. Якщо регулятор збільшення холостого ходу працює справно, запустіть двигун на холостий хід і від'єднайте вакуумний шланг від електромагнітного клапана. Прикріпіть ручний насос до регулятора.
2. Відкачайте повітря насосом. Швидкість холостого ходу має збільшитися до 1200 об/м. Зніміть кришку з регулювального гвинта, розташованого зверху регулятора і, обертаючи його, встановіть швидкість холостого ходу.