ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никога не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи или запалването е включено. Това може да причини сериозни и скъпи щети на бордовия компютър. При изключено запалване и изваден ключ за безопасност, първо изключете отрицателната (-) клема на акумулатора и го свържете последен.
Когато батерията е изключена, различни полупроводникови устройства в колата могат да загубят данни в паметта си. Бъдете готови да препрограмирате вашето радио и часовник.
Проверете кабелите на батерията за протриване и износване и сменете всички, които са повредени. Кабелите се почистват лесно: натрупаният бял прах и корозията могат да се почистят от горната част на батерията със стара четка за зъби и разтвор на сода за хляб и вода.
Уверете се, че вентилационните отвори във всеки капак не са запушени с грес или мръсотия. Тези отвори позволяват на водорода, произведен от химическа реакция в батерията, да излезе.
Проверявайте нивото на електролита в акумулатора поне веднъж месечно или по-често при горещо време или по време на периоди на интензивна употреба на автомобила. Нивото трябва да се поддържа между горната и долната маркировка върху тялото на батерията или по долния ръб на кръглия отвор на всяка клетка. Ако нивото е по-ниско, добавете дестилирана вода към батерията до нормална. Избягвайте използването на чешмяна вода; минералните соли, които съдържа, ще съкратят живота на батерията, като реагират с металните пластини вътре в батерията. Всяка клетка на батерията е напълно независима от останалите, така че вземете това предвид, когато наливате дестилат. За да избегнете пръскане на електролит при изливане, е удобно да използвате крушка.
Превозните средства, шофирани редовно с високи скорости и на дълги разстояния, изискват по-честа поддръжка на батерията, тъй като постоянното зареждане води до изпаряване на водата.
Поне веднъж годишно проверявайте състоянието на електролита. За това ще ви е необходим хидрометър. Резултатът, който ще покаже при стайна температура, трябва да бъде между 1,22 и 1,28 g/cm³. Ако показва 1,00 g/cm³ или малко повече, това означава, че електрическият процес е спрял, т.е. В акумулатора има само вода. В такива случаи трябва да закупите нова батерия. Не можете просто да добавите киселина към стара батерия. Ако се добавя вода в студено време, ще трябва да изминете няколко километра, за да позволите на водата да се смеси с електролита и да не замръзне.
Ако електролитът се разлее от батерията, когато се добави вода, смес от сода за хляб и вода може да неутрализира киселината. Следите от електролит трябва да се измият със студена вода, след като се уверите, че капачките на клетките са завинтени. Течността на акумулатора е особено опасна върху боядисани повърхности, така че бъдете внимателни, когато работите, за да избегнете капене върху предпазителя и други боядисани части.
Ако е необходимо допълнително зареждане и акумулаторът е в колата, изключете клемите, преди всичко отрицателната. Ако извадите акумулатора от колата, уверете се, че не стои на гола земя или бетон, докато се зарежда. Дървено парче или малък куп вестник ще предотвратят прекаленото охлаждане на батерията по време на процеса на зареждане.
При смяна на батерия е необходимо новата да има изходни параметри равни или дори по-големи от тези на сменяната. Не бъркайте физическите измерения с електрическия капацитет. По-силната батерия (способна да доставя повече енергия) не е задължително да е по-голяма по размер от оригинала. Размерът и капацитетът на батериите се обозначават с двуцифрен код върху табела или кутия.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Дръжте батерията далеч от искри или пламъци, тъй като тя произвежда експлозивен водороден газ. Електролитът на акумулатора съдържа сярна киселина и ако случайно влезе в контакт с кожата или очите ви, изплакнете засегнатата област обилно с чиста вода.
Повечето Accords и Preludes се доставят с батерии, изискващи ниска поддръжка. Но това не означава, че батерията не трябва периодично да се проверява и почиства.
Нивото на течността на такива батерии може да се наблюдава през пластмасов прозорец, вграден в страничната стена на кутията. Тялото има ГОРЕН и ДОЛЕН маркери, щамповани в пластмасата; течността трябва да е между щифтовете. Ако има липса на течност, можете да я пиете. Освен това някои батерии имат шпионка или вграден хидрометър. Чрез визуално наблюдение през шпионката можете да прецените състоянието на батерията. Ако окото е зелено, има заряд в батерията, но не е. трябва да е пълен (може да се наложи презареждане). Когато батерията е разредена, има набито око, в който случай батерията трябва да се зареди.
ВНИМАНИЕ: Ако окото е жълто или мътно жълто-бяло, не се опитвайте да презареждате батерията. Сменете го с нов.