FIGYELMEZTETÉS: Soha ne válassza le az akkumulátort, ha a motor jár vagy a gyújtás be van kapcsolva. Ez súlyos és költséges károkat okozhat a fedélzeti számítógépben. Kikapcsolt gyújtásnál és a biztonság kedvéért eltávolított kulcsnál először válassza le az akkumulátor negatív (-) pólusát, majd utoljára csatlakoztassa.
Ha az akkumulátort leválasztják, az autóban lévő különböző félvezető eszközök elveszíthetik a memóriájukban tárolt adatokat. Készüljön fel a rádió és az óra újraprogramozására.
Ellenőrizze az akkumulátorkábelek kopását és kopását, és cserélje ki a sérülteket. A kábelek könnyen tisztíthatók: a felgyülemlett fehér port és a korróziót egy régi fogkefével és szódabikarbóna-víz oldattal súrolhatjuk le az akkumulátor tetejéről.
Győződjön meg arról, hogy az egyes burkolatok szellőzőnyílásai nincsenek eltömődve zsírral vagy szennyeződéssel. Ezek a lyukak lehetővé teszik az akkumulátor kémiai reakciója során keletkező hidrogén távozását.
Ellenőrizze az akkumulátor elektrolit szintjét legalább havonta egyszer, vagy gyakrabban meleg időben vagy nehéz járműhasználat idején. A szintet fenn kell tartani az akkumulátortesten jelölt felső és alsó jelölések között, vagy az egyes cellák kör alakú nyílásának alsó széle mentén. Ha a szint alacsonyabb, adjon desztillált vizet az akkumulátorhoz normál értékig. Kerülje a csapvíz használatát; a benne található ásványi sók lerövidítik az akkumulátor élettartamát, mivel reakcióba lépnek az akkumulátor belsejében lévő fémlemezekkel. Mindegyik akkumulátorcella teljesen független a többitől, ezért vegye ezt figyelembe a párlat öntésekor. Az elektrolit kifröccsenésének elkerülése érdekében öntés közben célszerű izzót használni.
A rendszeresen nagy sebességgel és nagy távolságokon közlekedő járművek gyakoribb akkumulátor-karbantartást igényelnek, mivel az állandó újratöltés hatására a víz elpárolog.
Évente legalább egyszer ellenőrizze az elektrolit állapotát. Ehhez hidrométerre lesz szüksége. A szobahőmérsékleten mutatott eredménynek 1,22 és 1,28 g/cm³ között kell lennie. Ha 1,00 g/cm³ vagy valamivel magasabb értéket mutat, az azt jelenti, hogy az elektromos folyamat leállt, pl. Csak víz van az akkumulátorban. Ilyen esetekben új akkumulátort kell vásárolnia. Nem lehet csak savat hozzáadni egy régi akkumulátorhoz. Ha hideg időben vizet adnak hozzá, több kilométert kell autóznia, hogy a víz összekeveredjen az elektrolittal és ne fagyjon meg.
Ha víz hozzáadásakor elektrolit ömlik ki az akkumulátorból, szódabikarbóna és víz keveréke semlegesítheti a savat. Az elektrolit nyomait hideg vízzel le kell mosni, miután meggyőződött arról, hogy a cellák kupakja fel van csavarva. Az akkumulátorfolyadék különösen veszélyes a festett felületeken, ezért legyen óvatos a munka során, nehogy rácseppenjen a védőburkolatra és más festett részekre.
Ha további töltésre van szükség, és az akkumulátor az autóban van, válassza le a kapcsokat, mindenekelőtt a negatívat. Ha kiveszi az akkumulátort az autóból, ügyeljen arra, hogy töltés közben ne álljon csupasz talajon vagy betonon. Egy fatömb vagy egy kis köteg újság megakadályozza, hogy az akkumulátor túl hideg legyen a töltési folyamat során.
Az akkumulátor cseréjekor szükséges, hogy az új kimeneti paraméterei megegyezzenek vagy még nagyobbak legyenek, mint a cserélendőé. Ne keverje össze a fizikai méreteket az elektromos kapacitással. Az erősebb akkumulátor (amely több teljesítmény leadására képes) nem feltétlenül kell, hogy nagyobb legyen, mint az eredeti. Az elemek méretét és kapacitását kétjegyű kód jelzi egy táblán vagy tokon.
FIGYELMEZTETÉS: Tartsa távol az akkumulátort szikrától vagy lángtól, mivel az robbanásveszélyes hidrogéngázt termel. Az akkumulátor elektrolit kénsavat tartalmaz, és ha véletlenül a bőrére vagy a szembe kerül, alaposan öblítse le tiszta vízzel az érintett területet.
A legtöbb Accord és Prelude alacsony karbantartást igénylő akkumulátorral érkezik. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az akkumulátort nem kell rendszeresen ellenőrizni és tisztítani.
Az ilyen akkumulátorokon a folyadékszint a ház oldalfalába ágyazott műanyag ablakon keresztül figyelhető meg. A testen a műanyagba domborított FELSŐ és ALSÓ markerek találhatók; a folyadéknak a csapok között kell lennie. Ha hiányzik a folyadék, megihatja. Sőt, egyes akkumulátorok kukucskálónyílással vagy beépített hidrométerrel is rendelkeznek. A kukucskálón keresztül történő vizuális megfigyeléssel megítélheti az akkumulátor állapotát. Ha a szem zöld, van némi töltés az akkumulátorban, de nem az. tele kell lennie (újratöltésre lehet szükség). Amikor az akkumulátor lemerült, fekete szeme van, ebben az esetben az akkumulátort fel kell tölteni.
VIGYÁZAT: Ha a szem sárga vagy zavaros, sárga-fehér, ne próbálja meg újratölteni az akkumulátort. Cserélje ki egy újra.