FIGYELMEZTETÉS: Soha ne válassza le az akkumulátort, ha a motor jár vagy a gyújtás be van kapcsolva. Ez súlyos és költséges károkat okozhat a fedélzeti számítógépben. A gyújtás kikapcsolása és a kulcs kihúzása után a megbízhatóság érdekében először válassza le a negatív (-) az akkumulátor terminálját, és utoljára csatlakoztassa.
Ha az akkumulátort leválasztják, a járműben lévő különböző félvezető eszközök elveszíthetik a memóriájukban tárolt adatokat. Készüljön fel a rádió újraprogramozására és nézze meg.
Ellenőrizze az akkumulátorkábelek kopását és kopását, és cserélje ki a sérülteket. A kábelek tisztítása egyszerű: a felgyülemlett fehér port és a korróziót az akkumulátor tetejéről egy régi fogkefével és szódabikarbóna-víz oldattal lehet letisztítani.
Győződjön meg arról, hogy az egyes burkolatok szellőzőnyílásai nincsenek eltömődve zsírral vagy szennyeződéssel. Ezek a lyukak lehetővé teszik az akkumulátor kémiai reakciója során keletkező hidrogén távozását.
Ellenőrizze az akkumulátor elektrolit szintjét legalább havonta egyszer, vagy gyakrabban meleg időben vagy nehéz járműhasználat idején. A szintet fenn kell tartani az akkumulátorház felső és alsó jelölései között, vagy az egyes cellákban lévő kerek lyuk alsó széle mentén. Ha a szint alacsony, töltse fel az akkumulátort desztillált vízzel. Kerülje a csapvíz használatát; a benne lévő ásványi sók lerövidítik az akkumulátor élettartamát, mivel reagálnak az akkumulátor belsejében lévő fémlemezekre. Mindegyik akkumulátorcella teljesen független a többitől, ezért tartsa ezt szem előtt a párlat öntésekor. A töltés során az elektrolit fröccsenésének elkerülése érdekében célszerű körte használata.
A rendszeresen nagy sebességgel és nagy távolságokon közlekedő járművek gyakoribb akkumulátor-karbantartást igényelnek, mivel a folyamatos újratöltés hatására a víz elpárolog.
Évente legalább egyszer ellenőrizze az elektrolit állapotát. Ehhez hidrométerre van szükség. A szobahőmérsékleten megjelenő eredménynek 1,22 és 1,28 g/cm között kell lennie3. Ha 1,00 g/cm3 vagy valamivel magasabb értéket mutat, az azt jelenti, hogy az elektromos folyamat leállt, pl. Az akkumulátor csak vizet tartalmaz. Ilyen esetekben új akkumulátort kell vásárolnia. Nem lehet csak savat hozzáadni egy régi akkumulátorhoz. Ha hideg időben vizet adnak hozzá, több mérföldet kell autóznia ahhoz, hogy a víz elkeveredjen az elektrolittal és ne fagyjon meg.
Ha az elektrolit víz hozzáadása közben kicsúszik az akkumulátorból, a szódabikarbóna és a víz keveréke képes lesz semlegesíteni a savat. Az elektrolit nyomait hideg vízzel le kell mosni, miután megbizonyosodott arról, hogy a cellák kupakja fel van csavarva. Az akkumulátorfolyadék különösen veszélyes a festett felületekre, ezért legyen óvatos a kezelés során, nehogy rácseppenjen a védőburkolatra és más festett részekre.
Ha újra kell tölteni, és az akkumulátor az autóban van, akkor válassza le a kapcsokat, először a negatívat. Ha eltávolította az akkumulátort az autóból, győződjön meg arról, hogy töltés közben nincs csupasz talajon vagy betonon. Egy fatömb vagy egy kis köteg újság megakadályozza, hogy az akkumulátor lehűljön a töltési folyamat során.
Az akkumulátor cseréjekor szükséges, hogy az új kimeneti paraméterei megegyezzenek vagy még nagyobbak legyenek, mint a cserélendőé. Ne keverje össze a fizikai méreteket az elektromos kapacitással. Erősebb akkumulátor (nagyobb teljesítmény leadására képes) nem kell nagyobbnak lennie, mint az eredeti. Az elemek méretét és kapacitását egy kétjegyű kód jelzi a címkén vagy a tokon.
VIGYÁZAT: Tartsa távol az akkumulátort szikrától vagy lángtól, mivel az robbanásveszélyes hidrogént bocsát ki. Az akkumulátor elektrolitja kénsavat tartalmaz, és ha véletlenül a bőrére vagy a szembe kerül, alaposan öblítse le tiszta vízzel az érintett területet.
A legtöbb Accord és Prelude jármű alacsony karbantartási igényű akkumulátorral érkezik. Ez azonban egyáltalán nem jelenti azt, hogy az akkumulátort nem kell rendszeresen ellenőrizni és tisztítani.
Az ilyen akkumulátorokon a folyadékszint a ház oldalfalába ágyazott műanyag ablakon keresztül figyelhető meg. A testen a műanyagba domborított FELSŐ és ALSÓ markerek találhatók; folyadéknak kell lennie a csapok között. Folyadékhiány esetén meg lehet inni. Sőt, egyes akkumulátorok kukucskálónyílással vagy beépített hidrométerrel is rendelkeznek. A kukucskálón keresztül történő vizuális megfigyeléssel megítélheti az akkumulátor állapotát. Ha a szem zöld, van némi töltés az akkumulátorban, de nem az. szükségszerűen teljes (esetleg újra kell tölteni). Amikor az akkumulátor lemerült, fekete szeme van, ilyenkor az akkumulátort újra kell tölteni.
VIGYÁZAT: Ha a szem sárga vagy zavaros, sárga-fehér, ne próbálja meg újratölteni az akkumulátort. Cserélje ki egy újra.