ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Ніколи не роз'єднуйте акумулятор при працюючому двигуні або з увімкненим запалюванням. Це може спричинити серйозне та дороге пошкодження бортового комп'ютера. Вимкнувши запалення та витягнувши ключ для надійності, від'єднайте, в першу чергу, негативну (-) клему акумулятора, а з'єднайте її в останню чергу.
Коли батарея роз'єднана, різні напівпровідникові прилади можуть втратити дані у своїй пам'яті. Будьте готові до повторного програмування свого радіо та годинника.
Перевірте акумуляторні кабелі на предмет перетертості та зносу, і замініть будь-який з них, що має пошкодження. Кабелі легко піддаються очищенню: білий порошок, що накопичився, і корозію можна очистити з верху батареї старою зубною щіткою і розчином соди з водою.
Переконайтеся, що вентиляційні отвори в кожній кришці не засмічені мастилом або брудом. Ці отвори дозволяють водню, що утворюється в результаті хімічної реакції батареї, виходити назовні.
Перевіряйте рівень електроліту в акумуляторі принаймні один раз на місяць, або частіше у разі спекотної погоди або протягом періодів інтенсивної експлуатації автомобіля. Рівень повинен підтримуватись між верхньою та нижньою мітками, нанесеними на корпусі батареї, або по нижньому краю круглого отвору кожного осередку. Якщо рівень знаходиться нижче, додайте в акумулятор до норми дистильовану воду. Уникайте використання водопровідної води; мінеральні солі, що містяться в ній, скоротять термін служби батареї в результаті реакції з металевими пластинами всередині батареї. Кожен осередок батареї повністю незалежний від інших, так що враховуйте це при заливанні дистиляту. Щоб уникнути розбризкування електроліту при заливці, зручно користуватися грушею.
Автомобілі, що регулярно експлуатуються на високій швидкості і на великих відстанях, вимагають більш частого обслуговування батареї, оскільки постійна підзарядка призводить до випаровування води.
Принаймні раз на рік перевіряйте стан електроліту. Для цього вам знадобиться ареометр. Результат, який він покаже за кімнатної температури, повинен бути між 1.22 і 1.28 г/см³. Якщо він вказує 1.00 г/см³ або трохи вище, це означає, що електричний процес зупинено, тобто. в акумуляторі знаходиться лише вода. У таких випадках необхідно придбати нову акумуляторну батарею. Ви не зможете просто додавати кислоту до старої батареї. Якщо вода додається в холодну погоду, вам необхідно проїхати кілька кілометрів, щоб вода змішалася з електролітом і не замерзла.
Якщо електроліт виплескується з батареї під час додавання води, суміш соди і води зможе нейтралізувати кислоту. Сліди електроліту повинні бути змиті холодною водою після того, як ви переконаєтеся, що ковпачки осередків закручені. Акумуляторна рідина особливо небезпечна для пофарбованих поверхонь, тому при роботі дотримуйтесь ретельності, щоб уникнути попадання крапель на захисний щиток та інші пофарбовані деталі.
Якщо потрібна дозарядка, а акумулятор знаходиться в автомобілі, то роз'єднайте клеми, в першу чергу негативну. Якщо ви зняли батарею з автомобіля, то переконайтеся, що вона не стоїть на голій землі або на бетоні під час зарядки. Дерев'яний брусок або маленький стос газет запобіжить батареї від переохолодження під час заряджання.
При заміні батареї необхідно, щоб нова мала вихідні параметри рівні або навіть більші, ніж у замінної. Не плутайте фізичні розміри із електричною ємністю. Сильніша батарея (здатна видавати більше потужності) не обов'язково повинна бути більше оригіналу за розмірами. Розмір та ємність акумуляторів позначається двоциферним кодом на табличці або корпусі.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Захищайте батарею від потрапляння на неї іскор або полум'я, оскільки вона виділяє вибухонебезпечний водень. Акумуляторний електроліт містить сірчану кислоту і якщо вона випадково потрапить вам на шкіру або очі, ретельно промийте пошкоджену область чистою водою.
Більшість автомобілів Accord та Prelude випускаються з акумуляторами, що потребують мінімального обслуговування. Але це зовсім не означає, що батарею не потрібно періодично оглядати та очищати.
Рівень рідини на таких акумуляторах можна спостерігати через вмонтоване в бічну стінку корпусу пластмасове віконце. Корпус має верхній та нижній маркери, видавлені в пластмасі; рідина повинна бути між пініями. При нестачі рідини її можна допити. Більше того, на деяких батареях є вічко або вбудований ареометр. По візуальному спостереженню через вічко можна будувати висновки про стан батареї. Якщо вічко зелене - в батареї є якийсь заряд, але він не. обов'язково повний (може бути потрібна підзарядка). Коли батарея розряджена, вона має чорне вічко, і в цьому випадку акумулятор необхідно зарядити.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо вічко жовте або каламутно жовто-біле, не намагайтеся повторно зарядити акумулятор. Замініть його на новий.