VAROVANIE: Vozidlá vybavené protiblokovacími brzdovými systémami (ABS) vyžadujú samostatný postup odvzdušnenia, ak boli odstránené niektoré súčasti systému alebo boli odpojené vedenia. Pozrite si časť o ABS tejto kapitoly. Ak sú potrebné opravy bez ABS, ako je výmena hlavného valca, vedenia alebo brzdových hadíc, možno použiť normálny postup odvzdušnenia.
Hydraulický systém je vždy potrebné odvzdušniť, ak bol otvorený alebo ak sa do potrubia dostal vzduch. Môže byť potrebné odvzdušniť všetky štyri brzdové systémy, ak pri nízkej hladine kvapaliny vnikol vzduch alebo ak sú odpojené brzdové vedenia v hlavnom valci.
Ak je vedenie odpojené len na jednom kolese, potom je zvyčajne potrebné iba odvzdušnenie brzdového okruhu, hoci sa vždy odporúča odvzdušnenie všetkých štyroch kolies. Ak dôjde k odpojeniu vedenia na akomkoľvek spoji medzi hlavným valcom a brzdou, je potrebné odvzdušniť príslušný okruh.
Na vozidlách vybavených zadnými bubnovými brzdami môžu nesprávne nastavené brzdové doštičky spôsobiť dlhý účinok pedálov a slabé brzdenie, čo vytvára pocit, ako sa vzduch dostáva do potrubia. Ak chcete tento problém odstrániť, nastavte brzdy a vyskúšajte vozidlo počas jazdy pred odvzdušnením systému.
1. Naplňte nádržku hlavného valca brzdovou kvapalinou po značku MAX alebo FULL a počas odvzdušňovania si zarezervujte aspoň polovicu plného objemu.
2. Dôrazne sa odporúča vykonávať odvzdušňovanie vždy na všetkých kolesách, nielen na jednom alebo dvoch. Správne poradie čerpania:
- Predohra: Predná ľavá, zadná pravá, predná pravá, zadná ľavá.
- 1984-89 Accord: Predná ľavá, zadná pravá, predná pravá, zadná ľavá.
- 1990-91 Accord: zadná pravá, predná ľavá, zadná ľavá, predná pravá.
3. Na koleso, ktoré chcete odvzdušniť, pripevnite tesnú priehľadnú hadicu, pričom odvzdušňovací ventil držte pomocou vhodného kľúča. Zaveste a ponorte ho do priehľadnej nádoby naplnenej do polovice čistou brzdovou kvapalinou. Koniec hadice musí zostať vždy ponorený v kvapaline.
4. Nechajte asistenta niekoľkokrát pomaly stlačiť brzdový pedál a potom ho podržte.
5. Pomaly odskrutkujte odvzdušňovací ventil (zvyčajne stačí 1/4-1/2 otáčky). Po prvom objavení sa úniku vzduchu a kvapaliny zatvorte odvzdušňovací ventil a nechajte asistenta, aby pomaly uvoľnil pedál.
6. Opakujte kroky 4 a 5, kým v hadici alebo nádobe nebudú viditeľné žiadne vzduchové bubliny. Ak sa počas opakovaného odvzdušňovania neustále objavuje vzduch, systém by sa mal skontrolovať na zdroj úniku. Na konci práce by mala byť odvzdušňovacia skrutka utiahnutá na 7-9 Nm.
7. Pravidelne kontrolujte nádrž hlavného valca, aby ste sa uistili, že sú udržiavané správne hladiny brzdovej kvapaliny.
VAROVANIE: Brzdovú kvapalinu nepoužívajte opakovane.
8. Po krvácaní skontrolujte pedál, či nemá "hubovité" alebo iné podozrivé pocity. Ak sú potrebné úpravy, zopakujte odvzdušňovací postup. Vypustite prebytočnú kvapalinu zo zásobníka.
9. Počas jazdy kontrolujte správnu funkciu bŕzd.
[Celý text je k dispozícii na portáli HONDABOOK]