UPOZORENJE: Vozila opremljena sustavom protiv blokiranja kotača (ABS) zahtijevaju poseban postupak odzračivanja ako su bilo koje komponente sustava uklonjene ili vodovi odspojeni. Pogledajte odjeljak o ABS ovog poglavlja. Ako su potrebni popravci koji nisu povezani s ABS-om, kao što je zamjena glavnog cilindra, vodova ili kočionih crijeva, može se koristiti uobičajeni postupak odzračivanja.
Uvijek je potrebno odzračiti hidraulički sustav ako je bio otvoren ili ako je zrak ušao u vodove. Možda će biti potrebno odzračiti sva četiri kočna sustava ako je zrak ušao kada je razina tekućine niska ili ako su kočni vodovi u glavnom cilindru odvojeni.
Ako je vod prekinut samo na jednom kotaču, obično je potrebno samo odzračivanje kočionog kruga, iako se uvijek preporučuje odzračivanje sva četiri kotača. Ako su se vodovi odvojili na bilo kojem spoju između glavnog cilindra i kočnice, mora se odzračiti odgovarajući krug.
Na vozilima opremljenim stražnjim bubanj kočnicama, kočione pločice koje nisu prilagođene mogu uzrokovati dug učinak papučice i slabo kočenje, stvarajući osjećaj da zrak ulazi u vodove. Kako biste riješili ovaj problem, podesite kočnice i testirajte vozilo tijekom vožnje prije odzračivanja sustava.
1. Napunite spremnik glavnog cilindra kočionom tekućinom do oznake MAX ili FULL i ostavite barem polovicu punog volumena tijekom postupka odzračivanja.
2. Strogo se preporuča uvijek izvoditi ispuštanje krvi na svim kotačima, a ne samo na jednom ili dva. Ispravan redoslijed pumpanja:
- Preludij: Prednji lijevi, stražnji desni, prednji desni, stražnji lijevi.
- 1984-89 Accord: prednji lijevi, stražnji desni, prednji desni, stražnji lijevi.
- 1990-91 Accord: Stražnji desni, Prednji lijevi, Stražnji lijevi, Prednji desni.
3. Pričvrstite čvrsto prianjajuće prozirno crijevo na kotač koji želite odzračiti, držeći ventil za odzračivanje prikladnim ključem. Objesite ga i uronite u prozirnu posudu napola napunjenu čistom tekućinom za kočnice. Kraj crijeva mora cijelo vrijeme ostati uronjen u tekućinu.
4. Neka pomoćnik nekoliko puta polako pritisne papučicu kočnice i zatim je zadrži pritisnutu.
5. Polako odvrnite odzračni ventil (obično je dovoljno 1/4-1/2 okreta). Nakon prve pojave istjecanja zraka i tekućine, zatvorite odzračni ventil i neka pomoćnik polako otpusti papučicu.
6. Ponavljajte korake 4 i 5 dok više ne budu vidljivi mjehurići zraka u crijevu ili spremniku. Ako se tijekom ponovljenog ispuštanja stalno pojavljuje zrak, potrebno je provjeriti izvor curenja sustava. Na kraju rada vijak za odzračivanje treba zategnuti na 7-9 Nm.
7. Povremeno provjeravajte spremnik glavnog cilindra kako biste bili sigurni da se održava odgovarajuća razina kočione tekućine.
UPOZORENJE: Nemojte ponovno koristiti tekućinu za kočnice.
8. Nakon krvarenja, provjerite ima li na papučici "spužvastog" ili drugog sumnjivog osjećaja. Ponovite postupak ispuštanja ako su potrebne prilagodbe. Ispustite višak tekućine iz spremnika.
9. Provjerite ispravnost rada kočnica tijekom vožnje.
(Izvornik se može pronaći na resursu: HondaBook.ru)