UPOZORENJE: Vozila opremljena sustavom protiv blokiranja kotača (ABS), zahtijevaju poseban postupak odzračivanja ako se bilo koja od komponenti ovog sustava ukloni ili se cjevovodi odvoje. Pogledajte odjeljak o ABS ovog poglavlja. Ako su potrebni popravci koji ne utječu na ABS, kao što je zamjena glavnog cilindra, vodova ili kočionih crijeva, tada se može koristiti uobičajeni postupak odzračivanja.
Uvijek je potrebno odzračiti hidraulički sustav ako je bio otvoren ili ako je zrak ušao u cjevovode. Možda će biti potrebno odzračiti sva četiri kočna sustava ako je zrak ušao pri niskoj razini tekućine ili kada su kočione cijevi u glavnom cilindru odvojene.
Ako je cjevovod isključen samo na jednom kotaču, obično je potrebno samo odzračivanje kočionog kruga, iako se uvijek preporučuje odzračivanje sva četiri kotača. Ako su cjevovodi bili odvojeni na bilo kojem spoju između glavnog cilindra i kočnice, tada se odgovarajući krug mora pumpati.
Na vozilima opremljenim stražnjim doboš kočnicama, neprilagođene kočione pločice mogu uzrokovati "dugo" pedale i slabo kočenje, stvarajući osjećaj da zrak ulazi u cjevovode. Kako biste riješili ovaj problem, podesite kočnice i vozite vozilo prije odzračivanja sustava.
1. Napunite spremnik glavnog cilindra kočionom tekućinom do oznake MAX ili FULL i zadržite najmanje polovicu punog volumena tijekom postupka odzračivanja.
2. Vrlo je preporučljivo uvijek ispuštati krv na svim kotačima, a ne samo jednom ili dva. Pravilan redoslijed pumpanja:
- Preludij: Prednji lijevi, stražnji desni, prednji desni, stražnji lijevi.
- 1984-89 Accord: Prednji lijevi, stražnji desni, prednji desni, stražnji lijevi.
- 1990-91 Accord: stražnji desni, prednji lijevi, stražnji lijevi, prednji desni.
3. Na kotač koji želite odzračiti, pričvrstite prozirno crijevo koje čvrsto prianja, držeći odzračni ventil odgovarajućim ključem. Objesite ga i uronite u prozirnu posudu napola napunjenu čistom tekućinom za kočnice. Kraj crijeva mora cijelo vrijeme ostati uronjen u tekućinu.
4. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta polako pritisne papučicu kočnice i zatim je zadrži pritisnutu.
5. Polako odvrnite odvodni ventil (obično je dovoljno 1/4-1/2 okreta). Nakon prve pojave istjecanja zraka i tekućine, zatvorite odzračni ventil i neka pomoćnik polako otpusti papučicu.
6. Ponavljajte korake 4 i 5 dok više ne budu vidljivi mjehurići zraka u crijevu ili spremniku. Ako se tijekom ponovljenih pumpanja stalno pojavljuje zrak, potrebno je provjeriti izvor curenja u sustavu. Na kraju rada, vijak za odzračivanje mora se zategnuti za 7-9 Nm.
7. Povremeno provjeravajte spremnik glavnog cilindra kako biste održali odgovarajuću razinu kočione tekućine.
UPOZORENJE: Nemojte ponovno koristiti tekućinu za kočnice.
8. Nakon pumpanja provjerite postoji li papučica "spužvastost" ili druge sumnjive senzacije. Ponovite postupak odzračivanja ako je potrebno podešavanje. Ispustite višak tekućine iz spremnika.
9. Provjerite ispravnost rada kočnica tijekom vožnje.