УПОЗОРЕЊЕ: Возила опремљена системима против блокирања точкова (АБС) захтевају посебну процедуру одзрачивања ако су компоненте система уклоњене или су водови искључени. Погледајте одељак о АБС овог поглавља. Ако су потребне поправке без АБС-а, као што је замена главног цилиндра, водова или кочионих црева, може се користити нормална процедура одзрачивања.
Увек је потребно одзрачити хидраулични систем ако је отворен или ако је ваздух ушао у водове. Можда ће бити потребно одзрачити сва четири кочиона система ако је ваздух ушао када је ниво течности низак или ако су кочиони водови у главном цилиндру искључени.
Ако је вод искључен само на једном точку, обично је потребно само одзрачивање кочионог кола, иако се увек препоручује одзрачивање сва четири точка. Ако су водови прекинути на било ком споју између главног цилиндра и кочнице, потребно је одзрачити одговарајуће коло.
На возилима опремљеним задњим добош кочницама, неподешене кочионе плочице могу изазвати дуг ефекат педале и слабо кочење, стварајући осећај да ваздух улази у водове. Да бисте решили овај проблем, подесите кочнице и тестирајте возило током вожње пре него што одзрачите систем.
1. Напуните резервоар главног цилиндра кочионом течношћу до ознаке МАКС или FULL и задржати најмање половину пуне запремине током поступка пумпања.
2. Изричито се препоручује да се одзрачивање увек врши на свим точковима, а не само на једном или два. Тачан редослед пумпања:
- Prelude: Предњи леви, задњи десни, предњи десни, задњи леви.
- 1984-89 Accord: Предњи леви, задњи десни, предњи десни, задњи леви.
- 1990-91 Accord: Задњи десни, предњи леви, задњи леви, предњи десни.
3. Причврстите чврсто прилепљено прозирно црево на точак који желите да одзрачите, држећи вентил за одзрачивање одговарајућим кључем. Окачите га и уроните у провидну посуду до пола напуњену чистом кочионом течношћу. Крај црева мора увек остати уроњен у течност.
4. Нека помоћник неколико пута полако притисне педалу кочнице, а затим је држите притиснутом.
5. Полако одврните вентил за одзрачивање (обично је довољно 1/4-1/2 окрета). Након прве појаве цурења ваздуха и течности, затворите вентил за одзрачивање и нека помоћник полако отпусти педалу.
6. Поновите кораке 4 и 5 све док мехурићи ваздуха не буду видљиви у цреву или контејнеру. Ако се ваздух стално појављује током поновљеног крварења, систем треба проверити да ли постоји извор цурења. На крају рада, завртањ за одзрачивање треба затегнути на 7-9 Нм.
7. Повремено проверавајте резервоар главног цилиндра да бисте осигурали да се одржава одговарајући ниво кочионе течности.
УПОЗОРЕЊЕ: Немојте поново користити кочиону течност.
8. Након крварења, проверите да ли педала има "спужвасте" или друге сумњиве сензације. Поновите процедуру крварења ако су потребна подешавања. Исцедите вишак течности из резервоара.
9. Проверите исправност кочница током вожње.