Контроль
Моделі до 1988 року
1. Датчик положення дросельної заслінки розташований на корпусі заслінки. Від'єднайте роз'єм датчика.
2. Заміряйте опір між чорно-коричневим та жовто-червоним контактами. Порівняйте дані зі значеннями, наведеними у специфікації.
3. Якщо опір відрізняється від наведеного, відпустіть гвинт кріплення і підрегулюйте положення датчика. Знову заміряйте опір (якщо інсталяційний гвинт із напівголовкою, що зрізається, див. крок 6). Якщо величина опору не відновилася, замініть датчик.
Моделі з 1988 року
4. Перевірка датчика та його ланцюгів проводиться лише на станції техобслуговування.
Заміна
5. Від'єднайте дроти від датчика.
6. Зніміть болти кріплення та утримувач. Якщо встановлені болти з напівголовкою, що зрізається, просвердліть по центру маленький отвір і видаліть болт за допомогою екстрактора різьблення. Процедура полегшується при демонтованому з автомобіля корпусі заслінки (див. розділ 4).
7. Зніміть датчик із корпусу.
8. Вставте датчик (з новою прокладкою) у корпус заслінки, розташовуючи вал датчика та вісь заслінки співвісно. На моделях до 1988 року підрегулюйте датчик обертанням проти ходу заслінки та ніжно, але надійно затягніть болти.
9. Перевірка опору датчика (див. кроки 1-3), повертаючи датчик для отримання необхідного опору (тільки для моделей до 1988).
10. Затягніть гвинти. Якщо застосовуються болти зі зрізаною напівголовкою. затягуйте до її зрізу.
11. Підключіть електричний роз'єм.