Odstúpenie
Cm. obrázky 95 a 97.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Otočte motor, aby ste zarovnali značky na remenici vačkového hriadeľa a nastavte valec č. 1 na TDC. Keď je motor v tejto polohe, nesmie sa otáčať ani pohybovať.
3. Odstráňte blatník zo spodnej časti motora.
4. Odpojte elektrický konektor od ovládača tempomatu a potom ovládač demontujte. Neodpájajte kábel; jednoducho presuňte disk z pracovnej oblasti.
5. Odstráňte remeň čerpadla posilňovača riadenia. Odstráňte upevňovacie skrutky čerpadla. Bez odpájania hadíc presuňte čerpadlo z pracovného priestoru.
6. Odpojte elektrické vedenie a konektory generátora; odstráňte káblový zväzok motora z krytu ventilu.
7. Uvoľnite nastavovacie a montážne skrutky alternátora a/alebo kompresora. Odstráňte hnací remeň (A).
8. Odstráňte kryt ventilu.
9. Odstráňte bočnú podpornú konzolu motora, ak je vo výbave.
10. Odstráňte horný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
11. Podoprite motor pomocou zdviháka pod stredom stredového nosníka. Nastavte zdvihák tak, aby nosník len podopieral, ale nezdvíhal.
12. Odstráňte priechodnú skrutku bočného držiaka motora a odstráňte držiak.
13. Vyberte mierku oleja a jej hadičku.
14. Odstráňte nastavovaciu maticu.
15. Odstráňte skrutku remenice kľukového hriadeľa a samotnú remenicu.
Táto skrutka je jedna z najpevnejších v celom aute. Kladka by mala byť držaná na mieste, kým je skrutka uvoľnená. Obtočte starý hnací remeň okolo remenice, aby bola stabilná - neskúšajte to s remeňom, ktorý je na aute; natiahne sa alebo zlomí.
16. Odstráňte dve zadné skrutky zo stredného nosníka. Pomaly spúšťajte zdvihák a motor, kým nezostane viac voľného priestoru na odstránenie spodného krytu remeňa vačkového hriadeľa.
17. Demontujte spodný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
18. V tomto systéme sú dva pásy; jednou z remeníc vačkového hriadeľa je hnací remeň vačkového hriadeľa. Druhá, kratšia ovláda vyvažovací hriadeľ a nazýva sa usmerňovací remeň alebo rozvodový remeň. Potiahnite napínač pásu smerom od pásov, aby ste znížili napnutie. Zatiaľ čo držíte napínač, nainštalujte nastavovaciu maticu a utiahnite ju, aby držala napínač na mieste.
19. Opatrne odstráňte vyvažovací remeň a hnací remeň vačkového hriadeľa. Popruhy neskrúcajte ani neohýbajte; chráňte ich pred kontaktom s olejom alebo chladiacou kvapalinou. Odstráňte remene z kladiek.
20. Toto je správny čas na kontrolu alebo výmenu vodného čerpadla. Aj keď plánujete výmenu hnacieho remeňa vačkového hriadeľa len v rámci programu údržby, naplánujte si zároveň aj výmenu čerpadla.
Pre inštaláciu:
21. Ak je potrebné vymeniť vodné čerpadlo, nainštalujte nový O-krúžok a umiestnite ho správne. Nainštalujte vodné čerpadlo a upevňovacie skrutky. Utiahnite upevňovacie skrutky na 12 Nm.
22. Skontrolujte polohu motora. Ukazovateľ na zadnej strane bloku valcov musí byť presne zarovnaný s bielou značkou na zotrvačníku; Remenica vačkového hriadeľa musí byť zarovnaná tak, aby slovo UP bolo navrchu remenice a značky na okraji remenice boli zarovnané s povrchmi hlavy. Okrem toho má predný povrch vyvažovacej kladky značku, ktorá musí byť zarovnaná so značkou na telese olejového čerpadla. Táto kladka musí byť nainštalovaná "10 hodín" vo vzťahu k remenici kľukového hriadeľa pri pohľade zo stredu remenice kľukového hriadeľa.
23. Zarovnajte remenicu zadného vyvažovacieho hriadeľa (na "2 hodiny", pri pohľade od stredu remenice kľukového hriadeľa), pomocou skrutky alebo tyče 6x100 mm. Označte skrutku alebo tyč 74 mm od konca. Odstráňte skrutku zo servisného otvoru na boku bloku; vložte tyč do otvoru. Nastavte značku 74 mm tak, aby bola zarovnaná s rovinou otvoru. Táto tyč bude držať hriadeľ na mieste počas inštalácie.
24. Umiestnite hnací remeň vačkového hriadeľa cez remenice a napínače. Nainštalujte vyvažovací pás. Keď sú remene na svojom mieste, dvakrát skontrolujte, či sú všetky zarovnané časti motora v správnej polohe. Ak nie, odstráňte remene, znovu namontujte motor a nainštalujte remene. Keď sú remene správne nainštalované, pomaly uvoľnite a odstráňte nastavovaciu maticu, aby sa napínač mohol pohybovať proti remeňam. Vyberte tyč z prevádzkového otvoru a znova nainštalujte skrutku a podložku.
25. Nainštalujte spodný kryt vložením gumených priechodiek a ich správnym umiestnením. Utiahnite upevňovacie skrutky na 12 Nm.
26. Zdvihnite spodný nosník a motor na miesto. Namontujte spodné zadné skrutky (centrálny) nosníky, ich utiahnutie na 39 Nm.
27. Namontujte kľúč na kľukový hriadeľ a nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa. Namažte závity skrutiek olejom a utiahnite ich na 230 Nm.
28. Nastavte napnutie hnacieho remeňa vačkového hriadeľa. Otáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa remenica vačkového hriadeľa neotočí o 3 zuby; to spôsobí napnutie hnacieho remeňa vačkového hriadeľa. Nasaďte nastavovaciu maticu a utiahnite ju momentom 45 Nm.
29. Nainštalujte mierku oleja a hadičku.
30. Nainštalujte bočný držiak motora. Utiahnite montážnu skrutku, maticu a priechodnú skrutku na 55 Nm. Odstráňte zdvihák spod centrálneho nosníka.
31. Nainštalujte horný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
32. Vytvorte rameno bočnej podpery motora, ak pôsobil vo filme.
33. Nainštalujte kryt ventilu.
34. Nainštalujte hnací remeň kompresora a/alebo alternátora; upraviť napätie.
35. Zapojte vedenie do krytu ventilu a pripojte vedenie ku generátoru.
36. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia utiahnutím skrutky na 45 Nm a nainštalujte remeň.
37. Nainštalujte ovládač tempomatu. Pripojte vákuovú hadicu a elektrický konektor.
38. Dôkladne skontrolujte všetky nainštalované diely, venujte zvláštnu pozornosť uvoľneným hadiciam alebo uvoľneným drôtom, uvoľneným maticám, zle vedeným hadiciam alebo vodičom (príliš tesné alebo trecie) a náradie ponechané v oblasti motora.
39. Nainštalujte blatník pod motor.
40. Pripojte vodič k zápornému pólu batérie.
41. Naštartujte motor na voľnobeh. Skontrolujte, či nie sú nejaké známky netesnosti alebo zvuk trenia alebo viazania remeňov.