Obsah: Odstránenie ⇊ Inštalácia: ⇊
Odstránenie
Cm. obrázky 95 a 97.
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
2. Otočte motor, aby ste zarovnali značky na remenici vačkového hriadeľa a umiestnite valec č. 1 na TDC. Keď je motor v tejto polohe, nesmie sa otáčať ani pohybovať.
3. Odstráňte blatník zo spodnej časti motora.
4. Odpojte elektrický konektor od ovládača tempomatu a potom ovládač demontujte. Neodpájajte kábel; jednoducho presuňte pohon preč z pracovnej oblasti.
5. Odstráňte remeň čerpadla posilňovača riadenia. Odstráňte upevňovacie skrutky čerpadla. Bez odpájania hadíc presuňte čerpadlo preč z pracovného priestoru.
6. Odpojte elektrické vedenie a konektory generátora; odstráňte kabeláž motora z krytu ventilu.
7. Uvoľnite nastavovacie a montážne skrutky alternátora a/alebo kompresora. Odstráňte hnací remeň(e).
8. Odstráňte kryt ventilu.
9. Odstráňte bočnú montážnu konzolu motora, ak je vo výbave.
10. Odstráňte horný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
11. Podoprite motor pomocou zdviháka pod stredom stredového nosníka. Nastavte zdvihák tak, aby nosník len podopieral, ale nezdvíhal.
12. Odstráňte priechodnú skrutku z bočného držiaka motora a vyberte držiak.
13. Vyberte mierku oleja a jej hadičku.
14. Odstráňte nastavovaciu maticu.
15. Odstráňte skrutku remenice kľukového hriadeľa a samotnú remenicu.
Táto skrutka je jedna z najpevnejších v celom aute. Kladka by mala byť držaná na mieste, kým je skrutka uvoľnená. Omotajte starý hnací remeň okolo remenice, aby bola stabilná - neskúšajte to s remeňom, ktorý je na aute; natiahne sa alebo sa poškodí.
16. Odstráňte dve zadné skrutky zo stredného nosníka. Pomaly spúšťajte zdvihák a motor, kým sa vôľa nezväčší, aby ste mohli odstrániť spodný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
17. Demontujte spodný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
18. Tento systém má dva pásy; ten, ktorý ide na remenicu vačkového hriadeľa, je hnací remeň vačkového hriadeľa. Druhý, kratší, ovláda vyvažovací hriadeľ a nazýva sa bazálny remeň alebo rozvodový remeň. Potiahnite napínač pásu smerom od pásov, aby ste znížili napnutie. Zatiaľ čo držíte napínač, nainštalujte nastavovaciu maticu a utiahnite ju, aby držala napínač na mieste.
19. Opatrne odstráňte vyvažovací remeň a hnací remeň vačkového hriadeľa. Popruhy neskrúcajte ani neohýbajte; chráňte ich pred kontaktom s olejom alebo chladiacou kvapalinou. Odstráňte remene z kladiek.
20. Toto je vhodný čas na kontrolu alebo výmenu vodného čerpadla. Aj keď plánujete výmenu rozvodového remeňa iba v rámci programu údržby, naplánujte si zároveň aj výmenu čerpadla.
Inštalácia:
21. Ak je potrebné vymeniť vodné čerpadlo, nainštalujte nový O-krúžok a umiestnite ho správne. Nainštalujte vodné čerpadlo a upevňovacie skrutky. Utiahnite upevňovacie skrutky na 12 Nm.
22. Skontrolujte polohu motora. Ukazovateľ na zadnej strane bloku valcov musí byť presne zarovnaný s bielou značkou na zotrvačníku; remenica vačkového hriadeľa musí byť zarovnaná tak, aby slovo UP bolo na vrchu remenice a značky na okraji remenice boli zarovnané s povrchmi hlavy. Okrem toho má predný povrch vyvažovacej kladky značku, ktorá by mala byť zarovnaná so značkou na telese olejového čerpadla. Táto remenica by mala byť nastavená na 10 hodín vzhľadom na remenicu kľukového hriadeľa pri pohľade zo stredu remenice kľukového hriadeľa.
23. Zarovnajte remenicu zadného vyvažovacieho hriadeľa (na 2 hodiny pri pohľade zo stredu remenice kľukového hriadeľa) pomocou skrutky alebo tyče 6x100 mm. Označte skrutku alebo tyč 74 mm od konca. Odstráňte skrutku zo servisného otvoru na boku bloku; vložte tyč do otvoru. Zarovnajte značku 74 mm s rovinou otvoru. Táto tyč bude držať hriadeľ na mieste počas inštalácie.
24. Umiestnite hnací remeň vačkového hriadeľa na remenice a napínače. Nainštalujte vyvažovací pás. Keď sú remene na svojom mieste, dvakrát skontrolujte, či sú všetky zarovnané časti motora v správnej polohe. Ak nie, odstráňte remene, znova zaparkujte motor a namontujte remene. Keď sú remene správne nainštalované, pomaly uvoľnite a odstráňte nastavovaciu maticu, aby sa napínač mohol pohybovať proti remeňam. Vyberte tyč zo servisného otvoru a znova nainštalujte skrutku a podložku.
25. Nainštalujte spodný kryt vložením gumených tesnení a ich správnym umiestnením. Utiahnite upevňovacie skrutky na 12 Nm.
26. Zdvihnite spodný nosník a motor na miesto. Namontujte zadné skrutky spodného (stredového) nosníka a utiahnite ich na 39 Nm.
27. Namontujte kľúč na kľukový hriadeľ a nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa. Namažte závity skrutiek olejom a utiahnite ich na 230 Nm.
28. Nastavte napnutie hnacieho remeňa vačkového hriadeľa. Otáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa remenica vačkového hriadeľa neotočí o 3 zuby; to spôsobí napnutie hnacieho remeňa vačkového hriadeľa. Nasaďte nastavovaciu maticu a utiahnite ju momentom 45 Nm.
29. Nainštalujte mierku oleja a hadičku.
30. Nainštalujte bočný držiak motora. Utiahnite montážnu skrutku, maticu a priechodnú skrutku na 55 Nm. Odstráňte zdvihák spod stredového nosníka.
31. Nainštalujte horný kryt hnacieho remeňa vačkového hriadeľa.
32. Nainštalujte bočnú montážnu konzolu motora, ak bola odstránená.
33. Nainštalujte kryt ventilu.
34. Nainštalujte hnací remeň kompresora a/alebo generátora; upravte napätie.
35. Rozložte elektrické vedenie pozdĺž krytu ventilu a pripojte vedenie ku generátoru.
36. Nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia, utiahnite skrutku na 45 Nm a nainštalujte remeň.
37. Nainštalujte ovládač tempomatu. Pripojte vákuovú hadicu a elektrický konektor.
38. Dôkladne skontrolujte všetky nainštalované diely, pričom venujte zvláštnu pozornosť uvoľneným hadiciam alebo uvoľneným vodičom, uvoľneným maticám, zle vedeným hadiciam alebo vodičom (príliš tesné alebo odierané) a nástrojom ponechaným v oblasti motora.
39. Nainštalujte kryt pod motor.
40. Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.
41. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach. Skontrolujte, či nie sú nejaké známky netesnosti alebo zvuky trenia alebo šklbania remeňov.