Садржај: Уклањање ⇊ Да бисте инсталирали: ⇊
Уклањање
Цм. слике 95 и 97.
1. Одспојите кабл са негативног терминала батерије.
2. Окрените мотор да поравнате ознаке на ременици брегастог вратила и поставите цилиндар бр. 1 у ТДЦ. Када је мотор у овом положају, не сме се ротирати или померати.
3. Уклоните блатобран са дна мотора.
4. Одспојите електрични конектор са актуатора темпомата, а затим уклоните актуатор. Не искључујте кабл; једноставно удаљите погон од радног подручја.
5. Скините каиш пумпе серво управљача. Уклоните монтажне завртње пумпе. Без одвајања црева, удаљите пумпу од радног подручја.
6. Искључите електричне жице и конекторе генератора; скините ожичење мотора са поклопца вентила.
7. Отпустите алтернатор и/или компресор за подешавање и монтажне завртње. Уклоните погонски ремен(е).
8. Скините поклопац вентила.
9. Уклоните бочни носач мотора, ако постоји.
10. Скините горњи поклопац погонског ремена брегастог вратила.
11. Подржите мотор дизалицом испод средине средње греде. Подесите дизалицу тако да само подржава греду, али је не подиже.
12. Уклоните пролазни вијак са бочног носача мотора и уклоните носач.
13. Уклоните шипку за мерење уља и његову цев.
14. Уклоните матицу за подешавање.
15. Уклоните вијак ременице радилице и саму ременицу.
Овај вијак је један од најчвршћих у целом аутомобилу. Ременица треба да се држи на месту док је вијак олабављен. Омотајте стари погонски каиш око ременице да би био стабилан - не покушавајте ово са каишем који је на аутомобилу; растегнути ће се или оштетити.
16. Уклоните два задња вијка са средње греде. Полако спуштајте дизалицу и мотор док се зазор не повећа да бисте уклонили доњи поклопац погонског ремена брегастог вратила.
17. Скините поклопац доњег погонског ремена брегастог вратила.
18. Овај систем има два појаса; онај који иде до ременице брегастог вратила је погонски каиш брегастог вратила. Други, краћи, контролише балансну осовину и назива се базални појас или зупчасти ремен. Повуците затезач појаса даље од појасева да бисте смањили напетост. Док држите затезач, поставите матицу за подешавање и затегните је да држите затезач на месту.
19. Пажљиво уклоните каиш балансера и погонски каиш брегастог вратила. Немојте увијати или савијати траке; заштитите их од контакта са уљем или расхладном течношћу. Скините ремење са ременица.
20. Ово је добар тренутак да проверите или замените пумпу за воду. Чак и ако планирате да замените само брегасти каиш као део вашег програма одржавања, закажите замену пумпе у исто време.
Да бисте инсталирали:
21. Ако пумпа за воду мора да се замени, инсталирајте нови О-прстен и правилно га поставите. Уградите пумпу за воду и причврсне завртње. Затегните завртње за причвршћивање на 12 Nm.
22. Проверите положај мотора. Показивач на задњој страни блока цилиндра мора бити тачно поравнат са белом ознаком на замајцу; ременица брегастог вратила мора бити поравната тако да слов UP био на врху ременице, а ознаке на ивици ременице су биле поравнате са површинама главе. Поред тога, предња површина ременице за балансирање има ознаку која треба да буде у равни са ознаком на кућишту пумпе за уље. Ову ременицу треба поставити на 10 сати у односу на ременицу радилице гледано од центра ременице радилице.
23. Поравнајте задњу ременицу балансног вратила (на 2 сата када се гледа од центра ременице радилице) помоћу 6к100 мм завртња или шипке. Означите вијак или шипку 74 мм од краја. Уклоните вијак из сервисне рупе са стране блока; убаците шипку у рупу. Поравнајте ознаку од 74 мм са равнином рупе. Ова шипка ће држати осовину на месту током инсталације.
24. Поставите погонски каиш брегастог вратила на ременице и затезаче. Уградите појас балансера. Када су појасеви постављени, још једном проверите да ли су сви поравнати делови мотора у исправном положају. Ако није, уклоните појасеве, поново паркирајте мотор и поставите појасеве. Када су појасеви правилно постављени, полако олабавите и уклоните матицу за подешавање, омогућавајући затезачу да се помери према појасевима. Уклоните шипку из сервисне рупе и поново поставите вијак и подлошку.
25. Инсталирајте доњи поклопац тако што ћете поставити гумене заптивке и правилно их поставити. Затегните завртње за причвршћивање на 12 Nm.
26. Подигните доње светло и мотор на своје место. Уградите задње вијке доње (средње) греде, притегните их на 39 Nm.
27. Поставите кључ на радилицу и уградите ременицу радилице. Подмажите навоје вијака уљем и затегните их на 230 Nm.
28. Подесите напетост погонског ремена брегастог вратила. Окрените радилицу у смеру супротном од казаљке на сату док се ременица брегасте осовине не окрене за 3 зуба; ово ће створити напетост на погонском каишу брегастог вратила. Уградите матицу за подешавање и затегните је на 45 Nm.
29. Уградите шипку за мерење уља и цев.
30. Инсталирајте бочни носач мотора. Затегните монтажни вијак, матицу и пролазни вијак на 55 Nm. Уклоните дизалицу испод средње греде.
31. Поставите горњи поклопац погонског ремена брегастог вратила.
32. Инсталирајте држач бочног носача мотора, ако је уклоњен.
33. Поставите поклопац вентила.
34. Инсталирајте погонски каиш компресора и/или генератора; подесите напетост.
35. Распоредите електричне жице дуж поклопца вентила и повежите ожичење са генератором.
36. Инсталирајте пумпу серво управљача тако што ћете затегнути вијак на 45 Nm, и поставите појас.
37. Инсталирајте актуатор темпомата. Повежите вакуумско црево и електрични конектор.
38. Још једном проверите све уграђене делове, обраћајући посебну пажњу на лабава црева или лабаве жице, лабаве матице, лоше распоређена црева или жице (превише затегнуте или трљају), и алате који су остали у области мотора.
39. Поставите штитник од прскања испод мотора.
40. Прикључите кабл на негативни терминал батерије.
41. Покрените мотор у празном ходу. Проверите да ли има знакова цурења или било каквих звукова трљања или хватања каиша.
[Оригинал чланак на веб-сајту: Hondabook.ru]