2. Увімкніть запалювання, повернувши ключ у положення "ON" (II).
3. Переконайтеся, що система HDS взаємодіє з автомобілем та модулем ECM. Якщо ні, виконайте пошук несправностей у ланцюзі DLC.
4. Перевірте, чи на екрані з'явилися коди DTC. Якщо є діагностичний код несправності (DTC), проведіть діагностику та усуньте причину несправності, перш ніж продовжувати перевірку.
5. Поверніть ключ запалення у положення "OFF". Від'єднайте 4Р роз'єм від генератора.
6. Запустіть двигун і увімкніть дальнє світло фар.
7. Виміряйте напругу між клемою №2 4P роз'єму генератора та позитивною клемою акумулятора.
Чи є тут напруга 1 або менше?
- ТАК – перейдіть до п.11.
- НІ – перейдіть до п.8.
8. З'єднайте ланцюг Сервісного перевірочного сигналу SCS з діагностичною системою HDS, а потім поверніть ключ запалення в положення "OFF".
Примітка. Ця дія необхідна для запобігання виходу з ладу блоку керування двигуном (ECM).
9. Від'єднайте 44Р роз'єм блоку ECM.
10. Перевірте нерозривність дроту між клемою B41 роз'єму блоку ЄСМ та "масою" кузова.
Чи безперервне з'єднання?
- ТАК — усуньте коротке замикання дроту між генератором та блоком ECM.I
- НІ — оновіть блок ЄСМ, якщо він не має останньої версії програмного забезпечення, або тимчасово замініть його на заздалегідь справний блок ЄСМ, а потім перевірте його знову. Якщо несправність ECM не зазнає справного комп'ютера, замініть знятий блок ЄСМ.
11. З'єднайте ланцюг сервісного перевірочного сигналу SCS з діагностичною системою HDS, а потім поверніть ключ запалення в положення "OFF".
Примітка. Ця дія необхідна для запобігання виходу з ладу блоку керування двигуном (ECM).
12. Від'єднайте 44Р роз'єм блоку ECM.
13. Перевірте нерозривність з'єднання між клемою В41 роз'єму комп'ютера ЄСМ та клемою №2 4P роз'єму генератора.
Чи безперервне з'єднання?
- ТАК — замініть генератор або відремонтуйте його.
- НІ — усуньте розрив дроту між генератором та блоком ЄСМ.
(Оригінал статті на веб-ресурсі «hondabook.ru»)