2. Укључите контакт окретањем кључа у положај «ON» (II).
3. Проверите да ли ХДС комуницира са возилом и ЕЦМ. Ако није, решите проблем са ДЛЦ колом.
4. Проверите да ли се на екрану појављују ДТЦ. Ако је присутан ДТЦ (DTC), дијагностикујте и исправите узрок проблема пре него што наставите са тестом.
5. Окрените кључ за паљење у положај «OFF». Искључите 4П конектор са алтернатора.
6. Покрените мотор и укључите дуга светла.
7. Измерите напон између контакта #2 4П конектора алтернатора и позитивног акумулатора.
Да ли овде постоји напон од 1 В или мање?
- ДА - идите на корак 11.
- НЕ - идите на корак 8.
8. Повежите сигнално коло СЦС сервисне провере на ХДС дијагностички систем, а затим окрените кључ за паљење на «OFF».
Белешка. Ова радња је неопходна да би се спречио квар контролне јединице мотора (ECM).
9. Одспојите 44П конектор Б ЕЦМ-а.
10. Проверите да ли постоји континуитет у жици између контакта Б41 конектора ЕЦМ и «тежина» тело.
Да ли је веза непрекидна?
- ДА - Поправите кратки спој у жици између алтернатора и ЕЦМ.И
- НЕ – Ажурирајте ЕЦМ ако нема најновији софтвер или привремено замените ЕЦМ који је познат, а затим поново проверите. Ако проблем и даље постоји са познатим добрим ЕЦМ, замените уклоњени ЕЦМ.
11. Повежите сигнално коло СЦС сервисног тестног сигнала са ХДС дијагностичким системом, а затим окрените кључ за паљење на «OFF».
Белешка. Ова радња је неопходна да би се спречио квар контролне јединице мотора (ECM).
12. Одспојите 44П конектор Б ЕЦМ-а.
13. Проверите да ли постоји континуитет између контакта Б41 конектора ЕЦМ-а и контакта бр. 2 4П конектора алтернатора.
Да ли је веза непрекидна?
- ДА - Замените алтернатор или га поправите.
- НЕ - Поправите отвор у жици између алтернатора и ЕЦМ.