2. Перевірте електромагнітний клапан керування тиском провідного шківа.
а) Зніміть повітряний фільтр та повітропровід.
б) Від'єднайте роз'єм електромагнітного клапана.
в) Виміряйте опір електромагнітного клапана керування тиском провідного шківа.
- Номінальний опір - 3,8 - 6,8 Ом
г) При необхідності підключіть позитивну клему акумулятора до виводу "1", а негативну до виведення "2". Переконайтеся в наявності клацання спрацьовування клапана.
3. Перевірте електромагнітний клапан заборони запуску.
а) Від'єднайте роз'єм електромагнітного клапана.
б) Виміряйте опір між виводами роз'єму електромагнітного клапана.
- Номінальний опір - 11,7 - 21,0 Ом
в) При необхідності підключіть позитивну клему акумуляторної батареї до виводу "1", а негативну - до виведення "2". Переконайтеся в наявності клацання спрацьовування клапана.
4. Перевірте електромагнітний клапан керування тиском шківів.
а) Зніміть повітряний фільтр та повітропровід.
б) Від'єднайте роз'єм електромагнітного клапана.
в) Виміряйте опір між виводами роз'єму електромагнітного клапана.
- Номінальний опір - 11,7 - 21,0 Ом
г) При необхідності підключіть позитивну клему акумулятора до виводу "1", а негативну - до виведення "2". Переконайтеся в наявності клацання спрацьовування клапана.
5. Перевірте електромагнітний клапан керування стартовою муфтою.
а) Зніміть повітряний фільтр та повітропровід.
б) Від'єднайте роз'єм електромагнітного клапана.
в) Виміряйте опір між виводами роз'єму електромагнітного клапана.
- Номінальний опір - 3,8 - 6,8 Ом
г) При необхідності підключіть позитивну клему акумулятора до виводу "1", а негативну - до виведення "2". Переконайтеся в наявності клацання спрацьовування клапана.
6. Перевірте вимикач режиму ручної зміни передавального відношення.
а) Зніміть кермо.
Примітка: керуйтеся вказівками розділу "Система безпеки (SRS)".
б) Переконайтеся, що провідність між виводами "8" і "9" роз'єму перемикачів передач при натиснутому вимикачі та відсутності провідності - при відпущеному вимикачі.
7. Перевірте перемикачі зміни передавального числа на рульовому колесі.
а) Зніміть кермо.
б) Перевірте наявність провідності між висновками "6" і "9" роз'єму перемикачів зміни передавального числа при натиснутому перемикачі "+" (перемикач підвищення передавального числа).
в) При необхідності зніміть перемикач підвищення передавального числа на рульовому колесі та переконайтеся, що при натиснутому перемикачі є провідність між виводами його роз'єму.
г) Перевірте наявність провідності між висновками "7" і "9" роз'єму перемикачів зміни передавального числа при натиснутому перемикачі (перемикач зниження передавального числа).
в) При необхідності зніміть перемикач зниження передавального числа на рульовому колесі та переконайтеся, що при натиснутому перемикачі є провідність між виводами його роз'єму.
8. Перевірте вимикач заборони запуску.
а) Зніміть повітряний фільтр.
б) Від'єднайте роз'єм вимикача заборони запуску.
в) Виміряйте провідність між висновками роз'єму відповідно до таблиці.
Розташування електричних елементів системи керування варіатором.
1 - датчик швидкості варіатора,
2 - датчик частоти обертання веденої шестерні,
3 - датчик положення селектора,
4 - електромагнітний клапан керування провідним шківом,
5 - електромагнітний клапан управління, веденим шківом,
6 - електромагнітний клапан управління стартовою муфтою,
7 - датчик частоти обертання ведучого шківа,
8 – електромагнітний клапан заборони запуску;
9 - електронний блок керування ABS,
10 - електронний блок керування варіатором,
11 - перемикачі ручної зміни передавального відношення на рульовому колесі,
12 - електромагнітний клапан блокування селектора,
13 - діагностичний роз'єм,
14 - вимикач режиму ручної зміни передавального відношення,
15 - датчик положення "Р" (з 2003 р.).
Таблиця. Висновки блоку правління варіатором. Моделі з лівим кермом.
* - з 2003 р.
*1 - L13A1 (КВ, КЕ, КГ, КК)
*2 – з 2005 р.
Таблиця. Висновки блоку керування варіатором. Моделі із правим кермом.
* - моделі з 09.2002 р.
*1 – моделі з 11.2002 р.
*2 – моделі з 06.2004 р.